jmb

матиз 609 Можно вот тут http://automaps.mhost.ru/ некотрые твои карты на халяву взять.

Нормальный автомат у Матиза.Японский.Четырёхступенчатый.Не адаптивный.Не типтроник.Каких-то врождённых болезней не замечено,весьма надёжен(уж всяко надёжней Матизовской механики).Если самому не убить,будет ездить долго(а убить ,как и любой другой,можно быстро). Переключается очень плавно(есть с чем сравнивать,ежедневно езжу на Мерседесе с АКПП,при пересадке на МАтиз в плане трансмиссии дискомфорта нет).Но жрёт многовато топлива и динамика не гоночная.Однако,является самым бюджетным предложением на рынке.

1.Примерно так и выходит(в учёной книге от "За рулём"написано,что 4.0 л.).Лучше немного недолить,завести двигатель,дать немного поработать,потом,если надо,долить до max. 2.Чтоб голову не ломать,лей какой положено(shell).Если другой налить,ничего страшного не будет. 3.Дело вкуса.Точные пропорции написаны на упаковке,но обычно 50 на 50. 4.Если старый антифриз нормального цвета,то водой,а можно и вообще забить. 5.То что лил,если немного,то и дист.пойдёт. 6.Не надо.Лучше дырочку поискать. 7.Процесс простой,главный гиммор-снятие радиатора для слива остатков старой жидкости(виновата дебильная

Честно говоря,не знаю как в Матизе(у меня без кондея),но вообще существуют две основные схемы. первая:у кондюка свой вентилятор,у охлаждающей системы свой.Работают независимо друг от друга.Совершенно необязательно,что при включении кондюка(компрессора) включается его вентилятор( и,тем более,охлаждающей системы).Он включается,когда ему надо(зависит от датчиков системы кондеционирования). вторая(скорей всего,актуальна для Матиза):вентилятор общий.При включённом кондюке будет работать довольно часто,так как охлаждает оба радиатора(по очереди или оба вместе),но препятствовать включению компрессо

KSergey Если скажите серийник магнитолы,попробую сосчитать код.

Спустя примерно два месяца проблемма с указателем уровня топлива благополучно разрешилась.Причем сама собой,никуда не лазил,ничего не делал.Просто стал опять правильно показывать.

В Москве работают Автоспутник и CityGuid(последний и в Питере работает).И тот и другой есть в сети ломаные.Но если хотите с поддержкой пробок,то придётся офф.версию прикупать.Да и актуальность пробок бывает весьма сомнительной. Автоспутник тестил,но без пробок,т.к. ломаный.После IGO не понравился,снёс к чёрту,хотя картооснова у них одна,от Телеатласа.

Они там трамваям мешают.

По-идее индикатор должен был загореться.Если мало вытекло,то температура коробки (вернее,остатков масла в ней)точно должна быть неноромальной(высокой).

Не знаю,как в столице,а у нас(в Питере) уже года полтора довольно грусно.Штраф 50 руб. выписывают,но имеют право(так и делают) снять номера.После этого Вы в течении трёх дней можете преспокойно ездить на машине и проходить ТО, а потом,придя в ГАИ с талончиком и квитанцией об оплате штрафа,забрать номера.Если ездите без номеров больше,то можно лишиться прав и попасть на штрафстоянку. Альтернатива-500руб на месте(торг уместен).

Правильная тяга.У Вас в настройках установлен,видимо,самый быстрый маршрут.Соответственно,через автостраду.Поставьте кратчайший или экономичный.

Вот и как с этими засранцами бороться ? Видимо,не ездить к засранцам.От матизовской гарантии толку,как с козла молока.Съездите в нормальный сервис по кондюкам,пусть сделают диагностику и устранят причину утечки,а уже потом заправляют,всё равно придётся когда-то делать.

Исходя из среднего расхода и по результатам последующей заправки.

Во именно,"плюс-минус" 20 литров.Раньше вроде более-менее приемлимо было,а теперь,когда в баке остаётся литров пять,стрелка ровно посередине стоит.Подскажите,стоит-ли заморачиваться и куда-то лезть или проблемма непобедима?