Будный Инженер

Спидометр врет всегда. Его показания специально завышают производители всех автомобилей. Если показания спидометра ниже показаний GPS, да еще и слышен треск - проблемма скорее всего в тросике спидометра. Если машина новая - прямой путь к официалам. Некачественная сборка - это их головняк, пусть устраняют по гарантии. У себя, когда снимал и ставил приборку (совсем недавно лампочки менял), заметил одну неприятную вещь: к коробке трос был плохо прикручен, буквально на одну нитку резьбы. Закрутить лучьше из-под капота не получилось, дюже неудобно. Думаю будет не лишним обратить на это внимание с

Вода под уплотнитель не будет попадать только если уплотнитель промазать замазкой, прикрыть фанеркой и заварить сверху металлическим листом, который тоже, для надежности, обмазать по периметру пластелином. Но даже это не спасет от конденсата. (Сарказмище :) ) Регулярно чистите дренажные отверстия и будет вам счастье!!! Кстати о дренаже: когда переобувался, для профилактики открутил нижний болт крепления переднего крыла (который под порогом) и вычистил оттуда нехилую жменю песка. А это, кстати, тот путь дренажа, который отводит воду из-под жабо и из-за "неработоспособности" которого стекла

Зато цена в 2,5 раза меньше. А всего колхоза - рассверлить отверстие до диаметра форсунки и вставить внатяг (можно еще подклеить для надежности). Никого не уговариваю, просто мысли вслух :) Сам поставил жигулевские двухписечные за 15 рублей. Даже они гораздо лучше штатных :)

А от инсигнии никто не пробовал приколхозить??? номера 14 51 329 и 14 51 330. Они на экзисте стоят в районе 200 рублей штука.

У меня вот тоже такая беда приключилась. Два из трех гнезд под подсветку выкрошились к бубеням((( Никто не пытался это оперативно решить? С корпусом решил не заморачиваться. Просто усики у лампочек отогнул и к плате припаял. Старые 65 тыщ проехали и эти, думаю, не подведут)))

Спасибо, Нашел разъемчик. Подскажите еще, кто в теме: с заглушке стоит перемычка с резистором. Ничего, если я без нее поганяю? На кой она там стоит вообще?

Господа-ребятушки, спасите помогите!!! Купил приблуду ELM327. Работает через OBD-II. Подскажите пожалуйста,где этот самый разъем на моте 2012 года 0,8 литра М200? Не могу никак обнаружить. Есть ли он вообще???

А я вот по утру лед вытряхиваю и не надо ничего вытирать/впитывать/всасывать...

Клапан разваливается при откручивании. При закручивании он становится нормально и работает до следующего откручивания. Я писал уже об этом где-то в похожей теме.

Как я понял из коментария "DNMON85", надо ревезировать узел, который по матизовскому каталогу на экзисте называется "Привод управления КПП". Замена тросов тут не поможет. Проблема в износившемся/излишне люфтящем "рычаге отбора передач" (дет.42 по каталогу экзиста арт.94535791). Посмотрите на люфт в этом узле. Конструкторский опыт подсказывает, что зазор между шпиньком рычага отбора передачи пазом рычага включения передач должен быть в пределах 0,3-0,5мм.

"каков интервал замены масла Eneos dextron III в механической КПП? " Если я не ошибаюсь, "dextron" - это масло для ATF(автоматической коробки) и гидроусилителей. Для механики оно не подходит.

k124, а какие амортизаторы вы ставили? Газовые, масленые или газомасленые?

Я вот не новичок, но и у меня иногда такое бывает. правда очень редко. Такое ощущение, что диск сцепления или корзина подклинивает. Сцепление уже отпустил а включается оно через полсекунды и рывком. в основном прявляется утром на холодную или после долгой стоянки. Учитывая частые жалобы на форуме на качество родного сцепления, проблема может быть в нем.

У меня ЗП 25т, у жены 22т. Машина в кредит и ипотека на 10 лет. Без ипотеки никак, ибо квартиры дорожают каждый год на 15-20% и уже догоняют Питер.

Господа, помогите. С 2011 года на матизы стали ставить движки М200 от спарка. В вышепредставленных мануалах описаны старые движки (я так понимаю - М150). Просьба тем, кто обладает информацией, выложить сюда мануал на движок М200 или на спарк. ПС. В спарковской ветке рабочей ссылки на мануал не нашел. :(