Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

fastman

Участники
  • Публикации

    303
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

О fastman

  • День рождения 24.07.1971

Контакты

  • ICQ
    221630700

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Петергоф
  • Интересы
    авторемонт, антикор. иногда. дорого. плохо.
  • Автомобиль
    Другое авто
  • Регион
    RU - Санкт-Петербург (78, 98, 178)
  1. для такого сюрприза надо ногами по торпеде поколотить. Может помочь.
  2. я езжу от 9 до 15 на масле в городском цикле. от минералке (на старых моторах) до синтетики (последние несколько лет). Моторы не раз вскрывал и свои и не свои, так что прекрасно представляю и степень их износа и степень образования нагара, и количество пластилина на крышке, в поддоне и на стенках. Так что с технической стороны менять масло раз в 10 тысяч в городских условиях эксплуатации оптимально (10 тысяч да - красивая цифра на которую можно ориентироваться), насчет идиотов опять же ваше утверждение, слово "идиот" означает серьезное психическое заболевание "идиотия", а параноик в данном раз
  3. забить и менять масло по сроку или по пробегу. если обслуживаться строго по рекомендации дилера, в помойку идут и новые тормозные диски и колодки с износом 30% и много чего еще интересного. я этого не говорил, это лично ваше утверждение, уверен, что сарказм. В последнее время наметилась явно нездоровая тенденция продавать все что надо, а что не надо, впаривать. В результате в сервисе меняют новое на еще более новое, а одну кредитопомойку после выплаты кредита на другую и т.д. Просто достаточно голову включить, а не слепо следовать тенденциям нынешнего "автосервиса". его цель была и остае
  4. синтетика меняется раз в 15 тысяч. тяжелые условия - 10 тысяч, это нормально. кто меняет на 6 тыс - параноики и делать вам больше нефиг. лучше мотору от этого не будет. природе будет только хуже.
  5. у меня АКСУ и три гранаты.
  6. не вижу причин не заливать его, только не у дилеров за 7 тыс, а самому за 1500р (пять литров). Много лет езжу на нем и нормально все на всех машинах. Сейчас даже в оке такое. :)
  7. fastman

    Турбонадув на Матиз

    то есть даже после намеков не посчитать расхода мотора и производительность кулера? если бы все было так просто, не было бы так сложно.
  8. fastman

    Турбонадув на Матиз

    кулеры надо брать не более 200мм диаметром. и их должно быть три - по количеству цилиндров. очень важен одновременный пуск кулеров в фазе, так как иначе будет очень большой разброс наддува по цилиндрам и мотор будет подпрыгивать от неравномерного переизбытка мощности. может даже порвать блок цилиндров.
  9. ладно, ладно, приврал маленько, но не на 20%, я бы повесился. что касается настройки, в новых блоках управления самонастройка уже вовсю работает, карту собирает по нагрузке и подстраивается. собственно, я как один раз выставил начальные параметры и провел калибровку, делать больше ничего не пришлось. два года просто езжу. даже кнопку газ-бензин трогать не приходится.
  10. вообще-то из этой емкости и с компрессором можно помыть деталь, двигатель и т.п., но не всю машину. примерно как из пулемета по воробьям.
  11. fastman

    ремонт

    ни один нормальный жестянщик не скажет вам, что да, мол, можно обойтись подклеиванием марли. так как это колхоз и личное дело каждого. он берет деньги и дает гарантию на качественную работу, а качественная работа это только замена всей арки на ремонтную. Причем, замена тут стоит копейки, я брал от 1000р за сторону в свое время и тратил времени не более часа на сторону, сейчас немногим дороже будет. Основная работа там это шпаклевка и покраска. Но после этого лет 5 гарантия, что не вылезет ничего. А после вашей марли может и через месяц, но рядом вспучиться. А вот если по-крупному, то если вас
  12. fastman

    Матиз и ГБО

    никакого противоречия. баллон должен быть закреплен. надежно закреплен. его же можно надежно закрепить на пассажирском сидении? не верите? а я закреплю, если надо. :) второе. вентиляция в атмосферу происходит из коробки пластиковой, где находится мультиклапан по гофрированным шлангам. вот эти шланги (а их две штуки) должны идти под днище автомобиля, а сама коробка мультиклапана (блок вентиляции) должна быть закрыта. тогда любой прорыв газа из мультика пойдет не в салон а под днище. вот так все просто. кстати, в мультике есть аварийный клапан, который имеет право сбрасывать давление в эту к
  13. fastman

    Матиз и ГБО

    зачем было изучать "мировой опыт", если можно просто прикинуть окупаемость и сделать выводы. ничего сверхестественного в ГБО на матизе нет, 4-е поколение туда как родное. а багажник... так его и так там не было. я ставил лично ГБО на все свои и не только на свои машины. никаких документов, запрещающих ставить ГБО на конкретные марки автомобилей, нет. если у счастливых обладателей седанов вдруг возникает ощущение, что они надежно защищены от баллона трехобъемным кузовом, то смею уверить, что это не так. собственно, это и не важно, баллон можно ставить хоть на пассажирское сиденье. сейчас, в сил
  14. fastman

    Способны ли вы убить человека?!

    человечину не надо есть, белые, да сейчас, собственно, не только белые, горчат.
  15. ну поставьте еще раз говно, чтобы уж деньги потратить, а результата не получить.
×
×
  • Создать...