Наточка

"Балаган" и сейчас существует, правда, немного преобразился - появилимь крытые бутики. А Матизов на самом деле много. И сибирские морозы им нипочем!

Я из Нижневартовска! Далековато от вас всех, но все равно - возьмете в свои ряды? В городе полно Матизов бегает, а в инете что-то никакого общения... уже третий год ищу земляков... :cry: Завидую тем, кто устраивает клубные встречи! Может, и у нас получится объединиться? Отзовитесь, Вартовчане!

Привет! Я из Нижневартовска. Матиз 2008г.

У меня Матиз куплен в июне 2008г. в "Лада-Западная Сибирь". Когда пришла пора первого ТО через полгода, выснилось, что автосалон закрылся... Вот с тех пор и мыкаюсь, не знаю, куда примкнуть. СТО в городе полно, но хотелось бы найти СВОЕГО мастера!Матиз - моя первая машина и поэтому вопросов возникает много, ответы на некоторые нахожу на форуме (отдельное спасибо создателям и участникам!). Частенько возникают проблемы с ремонтом (даже на диагностику не знаю, куда податься). Одно время обслуживалась в "Варто-Авто" - отстой! Затем в "НВ-Моторс". У них работал очень грамотный диагност, очень мне п

Привет всем матизоводам! У нас в городе много ездит Матизов, хотелось бы общаться...

У меня тоже через полгода после покупки нового Матиза (2008г) загорелся "чек", диагностика показала: "неисправен датчик кислорода". Купила в Экзисте оригинальный (не помню точно какой)за 2тыщ с копейками, привезла на СТО - не подошел. Вывернули старый, привезла в Экзист, по внешнему виду подобрали другой ... за 5тыщ! Подошел! Но! - поставив его в автосервисе и проведя диагностику, "мастера" сказали: "А у вас и новый тоже неисправен!" Клас, да?! Поехала в другой автосервис, попался очень хороший мастер, весь день копался в машинке и, о, чудо! нашел неисправность: был оборван какой-то проводок,

Виной всему плохой бензин - так сказали на СТО - и катализатор помер из-за этого... А обманку или прошивку обязательно надо? Или можно так ездить, просто с пробитым катализатором? Кстати, расход сейчас вроде бы и не такой уж большой стал...

А как лечить причину? Вернее - в чем причина? Пока ездим, вроде все нормально(тьфу-тьфу-тьфу). Был бы хороший мастер......

А что лучше/дешевле? Наверно, второе. И как "убирать из мозгов"? Это делается програмно? И еще вопрос: а чем вообще грозит езда с пробитым катализатором и с неперепрошитыми мозгами? (ну, конечно, кроме большого расхода бенза)?

У меня на Моте (2008г, я так понимаю евро 3),выбили катализатор, теперь волнуют последствия: нужна перепрошивка? Заметно увеличился расход топлива. Это не нравится.... Что можно сделать?

Ну вот, мы снова на ходу! :yahoo: Обошлись без промывки инжектора, но в копеечку влетело это все! Поменяны: свечи, топливный фильтр, воздушный фильтр, сеточка топливного насоса. Этого оказалось недостаточно: забит катализатор, пробили его, заменили заднюю часть глушителя. Все поставили оригинальное (не знаю, насколько это правда, но на всех з/частях "маде ин Корея" - все покупала сама в разных местах, ремонтировали в третьем месте). Итого: 10 тыщ. Обалдеть! Столько уже вложила в машину! Теперь, начитавшись на форуме разных тем, мучает вопрос: а как без катализатора машина будет жить, у нее ве

Всем спасибо за ответы! Поеду сегодня на СТО, договорились для начала поменять свечи и топливный фильтр, а там посмотрим. Еще вопрос: а как диагностировать забитость катализатора?

Вчера еще добавился глюк: при подъезде к светофору, как обычно нажимаю сцепление, выкл. передачи, она глохнет (и так по-тихому, не дергается, ничего, только лампочки на панели загораются), катится, жму тороз, а она не тормозит. А в др. случаях тормоза в норме. Это что может быть? Я понимаю, это как врачу на расстоянии ставить диагноз и лечить, но все равно, хочется услышать мнения спецов, может у кого подобное было? А если катализатор забит, то что делать? На СТО я, конечно, и так поеду, но повторю - хочется услышать коментарии на форуме знающих и понимающих.

Спасибо за ответ! На ХХ немного подергивает. Про цилиндры и остальное - не скажу, я сама "чайник", рекомендации были даны в автосервисе.

Всем привет! Помогите советом! Проблема: машина заводится как положено, на второй едет до 30, переключаюсь на 3-ю, она не разгоняется, иногда глохнет, дергается. Загорелась ламп. "chek", воняет катализатором. Диагностика показала "ошибка: богатая смесь". Сказали, что плохой бензин. Рекомендовано: промывка инжектора, замена свечей. У кого такое было - то, что рекомендовано, реально поможет? Нужна ли промывка инжектора, может достачно поменять свечи, фильтр? Посоветуйте, что делать! Матиз 2008г, пробег 13000. Кроме масла и масл. фильтра ничего не менялось.