Rond-60

Да, проблема с монтажным блоком имеется! У меня авто 2012г. выпуска. На дальний/ближний свет доп. реле установил еще в 12-м году, когда ставил ДХО. Проблем со светом нет, но в этом году замучался менять релюшки в монтажном блоке: реле бензонасоса - 3 раза, реле кондиционера - 2 раза, реле малой скорости вентилятора охлаждения - 2 раза! В этих реле подгорают контакты внутри и греются клеммы в гнездах монтажного блока. Поставлю новое реле - работает прекрасно какое-то время, потом отказывает. Прошлой зимой притащили на галстуке до гаража из-за отказа реле бензонасоса. Летом снова разбирал монтаж

Трубку сапуна с клапаном я еще осенью снял. Зимой езжу с переделанной системой вентиляции картера. А двигатель у Вас "матизовский", а у меня "спарковский". В прошлом году соседу регулировал клапана на Матизе 2006 г.в. Выставил 0.15, 0.32 - двигатель шепчет...

В выходные купил мотор BOSH 0580453453 (1720 руб). Дома замерил сопротивление - 15 Ом. Принес в гараж, снова замерил сопротивление - 12 Ом. Потряс моторчик в руках (слышно внутри как ходит ротор вверх-вниз), замерил сопротивление - 5.7 Ом. Подключил его к аккумулятору на 2 сек - работает. Замер сопротивления - 1.5 Ом. Снова пуск на 2 сек, замер - 1 Ом! Нах..на его ставить, если мой родной столько-же показывает сопротивление?! Поехал к знакомому (у него старый Матиз 2006г), уговорил замерить на его машине сопротивление бензонасоса на контактах колодки под задним сидением. Тестер показал 0.5 Ом

Сейчас посмотрел в ПТС: написано марка двигателя A08S3(E4). Дело в том, что осенью решил отрегулировать клапана, почитал форум - пишут про зазоры у 0.8(Е4) впускные 0.15, выпускные 0.32. Прежде, чем регулировать, измерил щупом заводские зазоры: впускные - 0.15, выпускные точно не измерял, но щуп 0.3 не проходил. Сделал на выпуске 0.32. Сейчас клапана на морозе сильно стучат. Весной буду ставить на выпускных 0.25. Жаль, что мануал на СПАРК М200 раньше не прочитал...

Изучил руководство по ремонту Spark M200 2005-2009. Там на стр.57 указаны зазоры клапанов на 0.8 и 1.0 двигатели одинаковые: 0.15 - впускные, 0.25 - выпускные на холодном.

Матиз 2012г.в., евро 4, 6500 км пробега. Вчера утром поехал на работу и через 1км заглох двигатель. Включаю зажигание - звука бензонасоса не слышно. Так у меня летом было, вылечилось заменой реле бензонасоса в монтажном блоке под капотом. С тех пор возил в бардачке новое запасное реле. Вот и вчера достал из бардачка реле, заменил его, заодно проверил предохранитель на насос - целый. Включаю зажигание - тишина. Подумал, наверное плохой контакт в скрутках, когда ставили сигналку и разорвали провод питания насоса. На улице -20 градусов, поймал машину, и на галстуке обратно в гараж. Вечером в гара

Метки делаю по старой привычке еще с советских времен. Тогда хобби было у сервисменов заменять новые детали на реставрированные (запчасти были в дефиците). А вот то, что сейчас не додумался снять на видео процесс нанесения меток, себя укоряю, но поезд уже ушел.

Здравствуйте! Расскажу как я проходил ТО-0 (2000 км) в г.Ижевске на Новоажимова, 13. Заранее записался у сервисменов с утра, отпросился с работы до обеда. Приехал пораньше, оформил заказ-наряд (в заказ еще записал о дребезге под обшивкой водительской двери и настроить датчик удара сигнализации - его чувствительность). Машину принял мастер, сказал чтоб подождал пару часов. Видел, как загнали машину на подъемник (4-й от входа - плохо просматривается от стены, где разрешают стоять посетителям), молодой узбек быстренько снял защиту картера, потом возился с спиралевидным шлангом (что с ним делал не

По схеме ЭБУ Сириус D3 ABS на контакте №9 вроде бы...

Присоединяюсь к вопросу. У меня Матиз 0.8 евро 4 2012 г.в. Вчера снимал диагностический разъем. К колодке OBD 2 подходят 5 проводов. Интересует белый провод на контакте №9. 12-й контакт пустой. В инете попалась инфа: сделать тык. Там контакт №9 это сигнал с ECU. Если его перемкнуть с контактом 4, то можно сделать самодиагностику ЭБУ, но это на Хонде, а как на Матизе евро 4 не имею понятия! И еще. Кто знает какой тип ЭБУ у нас установлен? Сам с фонариком никак не могу рассмотреть из-за неудобной позы и куче проводов над ним (постарел немного..).

Матиз 2012 г. выпуска. Хочу переделать коммутацию в задних фонарях (сделать две лампы заднего хода, два ПТФ во второй секции габаритов). Во вторую секцию габаритов нужен патрон с двумя проводами под двухнитевую лампу (там такая и стоит, но провод подходит на один контакт 5вт габаритов, а другой контакт 21вт пустой). Парон подходит от секции тормоз+габарит. Вместо патрона штатной секции ПТФ надо патрон от секции заднего хода правого фонаря (цоколя ламп разные). Спрашивал патроны в магазинах - их нет в продаже. Даже фонари задние без них продаются. Может кто знает каталожные номера патронов за