Слесарь-программист

Продаю Спарк на автомате с кондеем: http://matizclub.net/index.php?showtopic=40683

Да, никто ничего не знает.

Прошу подсказки у коллекивного разума. 1. Одинаковы ли правые приводные валы у Матиза 0,8 АКПП и Спарка 0,8 АКПП? 2. Есть ли замена оригиналу самого правого приводного вала и наружного ШРУСа для Спарка 0,8 АКПП? Если есть, подскажите номерки, пожалуйста. Что, неужели никто не знает? Или просто помочь никто не желает?

Солидарен с вами, Srannix. Эта машина для теплого города с ровными дорогами.

Про расход и прочую байду, которую вы тут прогнали, неплохо бы увидеть доказательства. А то п..деть вы тут все горазды. И, как бы, тут обсуждаюсь не я и не матиз, топикстартер хотел услышать отзывы, а вы все опять в избу-п..дабольню превратили. Да, видимо, автора темы мы тут больше не увидим, есть ли смысл продолжать?

tagrans, вы неправы. С двигателем все в порядке, диагностил, все датчики живые, компрессия в норме, да вообще все в норме. Просто он такой и есть. Хочешь, чтоб он ехал - крути его.

Думаю не совсем так. Не "лучшая за свои деньги", а единственная за свои деньги - дешевле только ролики (да и комфортнее). Я, действительно, взял заезженную машину с пробегом в 80 тыс, трехгодовалую, но почти даром. Т.е., после того, как я ее отремонтировал (а это вся подвеска, расходники, генератор и кое-что по двигателю) я мог продать ее и наварить не меньше тридцатки от первоначальной цены вместе со стоимостью ремонта. Но жене внешний вид понравился, пришлось оставить. И после восстановления статуса кво могу сказать, положа руку на сердце: матиз - дохлая табуретка, а не автомобиль. И тут в

Я не то, что пробовал содержать матиза в нормальном состоянии, я этим регулярно занимаюсь. И это барахло меня уже достало, только починяю я спарк жены (тот же матиз, ничем не лучше). У самого японец, вот тот действительно - комфортный, динамичный и экономичный Автомобиль. А за матизы вы не передо мной, вы перед собой оправдываетесь. Прошу вас, если не в силах признать очевидное, то хотя бы не приукрашивайте фактическое состояние дел. 150 тык на матизе без ремонта - брехня. Или обслуживание мы уже за ремонт не считаем? И все амортизаторы от 0 до 150 доехали? И генератор? С динамикой у матиза

Таки дело не в том, что может сломаться, а в том, что обязательно сломается. Я не мог не предупредить человека. Насчет сдерживать - это А8 с 4,2 на полном приводе надо сдерживать, а не матиз. Матиз - он такой: его очень сложно разогнать (игрушечный двигатель + аэродинамика кирпича) и очень сложно остановить (зад не тормозит, там барабаны для украшения стоят). И в поворотах большой крен, из-за чего частый снос по осям.

Мой тебе добрый совет: не бери его! Он производит крайне обманчивое впечатление. Во-первых, ты будешь думать что раз матиз маленький, то и ест он мало. Фиг вам. Приготовься кормить его, от 10 до 16 литров на сотню, если хочешь держаться в потоке. Дальше ты думаешь "Ага, это узбецко-корейская фиговина, на нее запчасти копеечные!". Это тоже не так. Если брать оригинал или нормальные заменители, то по некоторым позициям у меня на Короллу дешевле запчасти стоят. Потом ты думаешь: "Так она же редко ломается, найду уж на запчасти пару десятков касиков раз в год!" Тут ты будешь тоже неприятно удивле

Ответил в личку.

Гайку на клемме хоть раскрутил?

WD-шкой побрызгай, и двумя отвертками снимай.

Да нет, не ненавижу. Тесновато, и от Спарка немного отличается. Ничего, работать можно, сам ведь видел.

Сдается мне, что АКБ тоже не сам по себе сел. Генератор проверяли?