electric_1

Подтверждаю своё же предположение : воздух попал в АБС. После прокачки сканером в сервисе за 900р стало всё нормально. Так что всех предупреждаю : при отключении тормозного шланга переднего правого колеса надо СРАЗУ ЖЕ затянуть болтом с гайкой(возможно с резиновыми прокладками) наконечник тормозного шланга - иначе попадаешь на бабло и что ещё хуже приходится ехать с неисправными тормозами по городу. Всем спасибо!!!

Спасибо mr Burns, хорошая тема, впредь наука. Про АБС. В мануале написано : воздух ни при каких условиях не может попасть в модуль АБС. Программа прокачки необходимо запускать только если заменялся какой-либо узел АБС. Или это не совсем так ? Воздух всё-же попал в гидравлический модулятор ?

Да делал я так. Супругу за руль, сам штуцер кручу. И её замучал, и сам... Извел литра полтора тормозухи, а толку ноль. Ну не выходит при прокачке воздух, и всё тут, течёт только чистая жидкость. Может ещё что-нибудь неисправно? До отъезда нормально было всё. Причём вроде жмёшь на тормоза при заглушенном двигателе - вроде жёстко. Заведёшь, тоже почти нормально, а проедешь километра два-три, потихоньку мягчеют всё больше и больше. Поставишь машину, остынет полчаса, потом опять почти нормально

Chevrolet Spark 2008 ABS, механика, пробег 44000. Уехал в отпуск на 20 дней. По приезду - задние колеса заклинило, горят лампочки НЕТ ЗАРЯДКИ и НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗОВ. Ладно с зарядкой - где-то здесь в форуме стандартная неисправность про гальванопару болт-латунная клёпка. Ямы нет, ничего, поддомкратил повыше, постелил кусок изолона, снял-поправил-поставил. Лампочка НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗОВ горела вследствии отсутствии зарядки(диод там на схеме). Тормозухи полный бак. Сзади практически сгнили тормозные цилиндрики. От матиза такие-же, купил заменил 300 р. шт. По неопытности(всё-таки первы