Mutoid

Отдавал машину в сервис, там посеяли сабж. Этакая овальная резиновая штучка, вставляется в отверстие обшивки и держит кнопку. Поиск в тырнете ничего не дал. Беглый просмотр прайсов тоже. Подскажите плз, как она точно называется, и где можно купить в дефолт-сити... Нашел Деталька номер 96571987. А купить ее, похоже, нереально...

Масло меняли на официальном ТО? В сервисах любят всякий развод, когда приезжаешь к ним со своим маслом и фильтрами. Например, преднамеренно недоворачивают фильтр, чтобы из-под него сочилось масло. Развод заключается в следующем: "У вас фильтр левый! Надо было у нас покупать масло и фильтры (втридорога), тогда было бы все ок!" Думаю, в этом случае надо для начала поиметь акт независимой экспертизы о причине исчезновения масла, потом делать наезд на сервис через суд. Только настаивать на том, чтобы возместили ущерб деньгами, и не соглашаться на уговоры "да мы вам все сделаем у себя". Иначе они

Встала такая же проблема - надо бы заменить ремешки гены и заодно гура с кондеем. Но тут я столкнулся с проблемой - на насосе гура надо ослабить два болта. Один (со стороны выпускного коллектора) ослабился без проблем. Подлезть ко второму удалось, но никак не получается его отвернуть - ключу-трещотке не хватает ходу (мало места, люфт в самом ключе). Накидным ключом толком подлезть не удается. Хотел снять фару, открутил два болта - фара стала болтаться, но выходить из своего места не захотела. Как тут лучше поступить?

На втором матизе вентилятор находится под бардачком. Чтобы его вытащить, надо отсоединить провода и пластиковую трубку, отогнуть защелку и повернуть за корпус мотора. Девайс вывалится вниз.

нашел характеристики этого фильтра не пойму, куда его можно вставить с такими размерами

Отлично стираются вечером в ванной. За ночь высыхают и потом снова месяц ездишь... Стоят ровно 200. В качестве впитывающих тряпок использую совершенно бесплатные газеты с рекламой, коих в подъезде лежит немеряно. Подкладываю под ковры.

это колхоз ;) салазок-креплений не видел, но фильтр может иметь защелки по краям, например, которыми он может крепиться за края проема В общем - надо купить и будет видно! Кто из Питера - может выпросите у производителя демо-образец? ;)

Во втором Матизе для него тоже место есть. Перед вентилятором, вверху - прямоугольный проем, через который воздух поступает.

В Ашане продаются отличные ковролиновые универсальные коврики по 200р.

НФ 957–С производства "Невский фильтр" Все, что удалось найти - что это фильтр салона для Матиза. К сожалению, нужный раздел сайта производителя в данный момент не работает ( http://www.catalog.pge.ru/ ), подробности выяснить не удалось. По ссылке http://www.engelsfilter.ru/catalogue/autom...car/salon_dust/ он фигурирует в каталоге, и видно, что номера оригинального фильтра в каталоге нет. Значит это самостоятельная разработка, скорей всего. Если кто-то найдет в продаже - ждем отзывов ;)

Я просто объяснил причину постепенного опускания педали и ухудшения хода троса. Ржавчина тут ни при чем, трос-то новый ставят, а через месяц снова приходится подтягиватть.

Дело оказалось, как всегда, в тросе сцепления. После замены: 1. Значительно легче стал ход педали сцепления. 2. Пропали проблемы с тугим включением и хрустом. Попутно выяснилось, почему со временем трос требует доп. регулировки. Дело в том, что гайка на конце троса с этаким изогнутым отливом не может откручиваться из-за этого самого отлива. НО: зато сам трос может скручиваться! То есть конструкция гайка-трос никак не законтрена и немного, но гуляет при каждом выжиме сцепления. Достаточно на трос накрутить еще одну гайку, зажать и предотвратить это. В результате такой вопиющей недо

ценное замечание :lol: любимая тема в московских дилерских (и не только) сервисах: чел приезжает на замену масла. Не важно где, допустим в двигателе. Масла у него в двигателе допустим 4.5 литров. По идее в сервисе должны залить канистру 4л и еще половину литровой (масло может быть как свое, так и клиента). Но все оказывается гораздо проще - зачем тратить половину литровой канистры, если можно в двигатель добавить своей же отработки :dry: Таким образом, новенькая литровая канистра идет в карман мастеру. Точно так же, думаю, и с трансмиссионкой. Не хватает масла 100 грамм - "чувак, у нас

Та же тема. Пробег 60ткм, начали с трудом втыкаться 1-2 передачи на горячую. На холодную все ок. Это что, помирает сцепление? Масло в коробке менялось на 50ткм, залита синтетика BP.

Первый раз родной аккум (3 года от роду) протянул на габаритах 5 часов, после чего у меня сигналка стала подавать прощальные сигналы, которые я словил на пагер и в срочном порядке выбежал к Жуку :yahoo: Завелся от донора. После такой истории был закуплен новый аккум Варта 40Ач, который до поры до времени возился в багажнике. В очередной раз был забыт ближний свет фар, который жрет 70Вт(ксенон, против 110Вт обычных ламп), после получаса такого стресса Жук не завелся. Аккум поменялся на Варту из багажника. В этот момент было принято решение: достало, надо что-то делать. Фак до этого читал, но р