Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

Zarkon

Участники
  • Публикации

    11
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

О Zarkon

  • День рождения 4 марта

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Череповец
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz I (M100) 0.8 AT
  • Год выпуска автомобиля
    2007
  • Регион
    RU - Вологодская область (35)
  1. В жару перестал включаться вентилятор. Проверил еще раз датчик температуры. Подключил сканер к ЭБУ, на прогретом двигателе показывает 45 гр вместо 80-90, занижает показания на 40 гр. Померил напряжение и сопротивление на датчике температуры. Показало 1.2 В и 1000 Ом. По таблице 1.2 В соответствует 80 гр, а 1000 Ом - 50 гр. Подключил параллельно датчику резистор на 330 Ом, температура стала 85 гр, что соответствует реальным данным, стал включаться вентилятор. Напряжение забыл померить. Осталось посмотреть проводку от ЭБУ до датчика, но туда сложно подлезать. Что еще может быть?
  2. Устранено. Причина была проста - ослаб болт крепления двигателя.
  3. Сейчас провалы оборотов при прогреве внезапно исчезли, но ошибка неисправности датчик температуры двигателя иногда возникает. Появляется не всегда. Чаще после второго запуска двигателя после непродолжительной езды, когда двигатель еще не прогрелся полностью и стрелка прибора на 1-2 делении. Т. е. завести двигатель, поездить пять минут, потом заглушить на пять минут и снова завести. Заводится быстро за 1 сек. Датчик температуры новый. В ЭБУ пять вольт для датчиков есть. Если завести двигатель без потребителей, то ровно 5, при включении потребителей снижается до 4.8 В. Главное реле замен
  4. Здравствуйте! Если двигатель заведен, при переводе селектора АКПП с N на R в салоне щелкает один раз. Щелчок похож на включение большого реле. При этом задний ход включается нормально. Щелчков нет: при переводе селектора в другие положения, при переводе c P на R, при быстром переключении с P на D, не задерживаясь в промежуточных положениях. В движении все нормально. Еще бывает, если двигатель не сразу заводится, и стартер крутит пару секунд, то слышны щелчки, но уже тише и в положении селектора P. Что все таки щелкает?
  5. Здравствуйте! Все началось еще зимой с неисправности датчика охлаждающей жидкости и ошибкой 0115. Вначале ошибка иногда возникала при запуске двигателя в -15 -20 гр, затем стала появляться в -10 гр. Первый запуск холодного двигателя был нормальный, если через пару минут заглушить, то заводился уже трудно. Заменил датчик температуры, вроде проблема с запуском исчезла, но и на улице уже не было морозов. При этом ошибка иногда все таки появлялась, не влияя на запуск. Позже вместе с ошибкой 0115 стала появляться ошибка 0320. Проблем при запуске нет, при прогреве появились нестабильные холосты
  6. Проверял, но не все. Смотрел около стартера толстый провод, по виду контакт нормальный. Еще там же есть тонкий провод массы, который идет из жгута на тяговое реле, было просто подсунуто под болт, сделал новую клемму. Где можно посмотреть, где находятся все точки подключения массы?
  7. Привет всем! Двигатель глохнет без каких-либо закономерностей. Сидел в машине, все работало, внезапно двигатель заглох. При следующих попытках завести, он глох опять. Если сразу нажать "газ" и поднять обороты до 3000, то начинаются провалы, работает с перебоями, но не глохнет. Лампа "чек энжин" загорается, только во время этих перебоев. Проверил сканером, ошибок не было. Оставил машину. На следующий день попробовал опять, тоже самое и на холодном двигателя, сразу после первого запуска. Также иногда при включении зажигания начинало постоянно щелкать реле бензонасоса и завести не удавалось.
  8. Сделал свой ЦЗ, универсальный, можно поставить на любую машину и подключить к любой сигнализации. Функции: 1) Выходы для управление всеми дверными актуаторами как вместе так и каждым по-отдельности. 2) Вход для салонной кнопки Открыть/Закрыть двери. 3) Вход для концевого выключателя ручки двери в салоне. Можно поставить в водительскую двери и при ее открывании она автоматический разблокируется. 4) Входы для подключения выходов сигнализации, управляющих дверными актуаторами. 5) Выход для управления актуатором двери багажника. 6) Вход для подключения кнопки открывания багажника. Можно вст
  9. Сегодня поставил рулевую тягу. Купил вместо непонятной другую тягу с четырьмя шлицами (Артикул crkd-5). Все нормально прикрутил. Держать не нужно ничего, просто крутить ключом и все.
  10. Старую тягу вкрутил, значит резьба нормальная. В каталогах запчастей другого шага нет, везде М16х1,5.
  11. Пробовал менять рулевую тягу. Есть гидроусилитель. Старую открутил. Начал прикручивать новую (артикул 30537), тяга накрутилась в рейку на пару витков и дальше не хочет. Что не так может быть? Еще и две проточки под ключ только. В книге "Зе рулем" написано, что использовать метчик М14 для ремонта резьбы, а там же М16.
  12. Здравствуйте! Отправляете в другие города?
×
×
  • Создать...