Qaz123

Через год сдох Гена DAC. Диагностировали крайний диод на минусовой пластине моста. Поменял Гену на Delco (219170), этот проработал 4 года. У генератора Delco нет задней крышки, подскажите как его разобрать? И шкив никак не откручивается подскажите секрет.

Спасибо за ценные советы. Заказал в Exist форсунку 96518620 1660 р., но при получении заказа выдали 96620255 которые к стати говоря стоили дешевле на 150 р. Объяснили это тем, что поставщик произвел замену. 620 сняты с производства и на всех складах под номером 620 лежат 255. Так, что пришлось ставить 255-ю. Результатом доволен. Наконец то прекратился утренний расколбас при прогреве и погас Чек. Спасибо форуму, будем чаще заниматься промывкой форсунок.

Спасибо за подробное описание процесса снятия рампы. Но прошу подсказать как снять топливный шланг с рампы. Рукой не получается а пассатижами боюсь сломать наконечник. Очень хочется промыть рампу и форсунки. Однако я умудрился поменять 1-ю форсунку не вынимая рампу наружу. Наконец то прекратился утренний расколбас при прогреве и погас Чек.

готов присоедениться

Было все то-же самое. Приходилось носком ноги педаль снизу поднимать иначе никак. Добрые люди посоветовали силиконовой смазкой обработать пружину и тросик в месте крепления педали. Силикона под рукой не оказалось, взял в шприц с моторным маслом и обработал и тросик и пружинку, педаль перестала заедать, скрипеть и стала легче нажиматься.

Если хочешь сделать хорошо - сделай сам! Хоть я и не специалист, но все же решился сам отрегулировать клапана, и о чудо, стрекот исчез! расход стал 6,7 л на сотню (было 7,5)

На очередном ТО попросил отрегулировать клапана, при работающем двигателе слышны характерные постукивания, выставили 0,15 0,32. Но после двигатель стал работать как-будто ровнее, хотя застрекотал как кузнечик в сервисе сказали что это уже не клапана, звук звонкий и громкий. Подскажите что может еще звенеть?

Форум действительно очень полезный, но проделанная работа - вынужденная необходимость с моим пробегом. К стати Чек сегодня, погас. Нет лампочка не перегорела. :laugh: Оказалось, когда меняли сцепу, плохо вставили разьем датчика коленвала. :lol:

По заочному решению суда мне как виновнику ДТП присудили выплачивать УТС. :rtfm: Через 1,5 года узнал об этом неприятном факте от приставов. :evil: Добился отмены данного решения, гугл в помощь... :P

Полезный совет! Когда меняете сцепление, защелкивайте до конца разьем датчика коленвала! :rtfm:

Замучился бороться с CHEK! 30тык пробег, ошибка 0300 - пропуски в работе цилиндров, компрессия 10 12 12 очков соответственно, средний расход 8,6. Автомобиль троит, периодически не тянет, по утрам приходится подгазовывать иначе глохнет. 1) поменял масло, фильтр масляный, фильтр воздушный 2) промыл форсунки и рампу (без стенда) 3) поменял свечи 4) промыл дроссельный узел и датчик кислорода 5) отрегулировал клапана 0,15 0,3 (было 0,25 0,4) 6) поменял ВВ провода УРА ошибки 0300 больше нет, зато появилась 0337 - низкий уровень датчика коленвала Я так понемаю именно этот датчик выдает ошиб

Утрата товарной стоимости УТС рассчитывается для автомобилей иностранного производства не старше 5-ти лет и для автомобилей отечественного производства не старше 3-х лет при условии износа автомобиля до 40%

Согласно решению Верховного суда РФ от 24 июля 2007 г. № ГКПИ07 – Утрата Товарной Стоимости возмещается страховыми компаниями виновников ДТП, или компаниями, страхующими своих клиентов по КАСКО

поддерживаю! как стать участником клуба?