alex_r

Пользуюсь в основном заправкой на территории МНПЗ под название Коримос. Эти заправки расположены на МКАД, по обе стороны между Белой дачей и мостом через реку. Есть еще где-то в Строгино кажется - точней не знаю. Привлекает то, что заправка находится за забором нефтеперерабатывающего завода, то есть вероятность получить настоящий бензин (надеюсь) выше. До этого регулярно заправлял на ВР. Заметил разницу в цвете изоляторов б/у свечей. Свечи после ВР имееют красноватый налет, а свечи после Коримоса - светло коричневый. Как я понимаю второе символизирует меньшее количество железосодержащих п

Летним вечером юный водитель газели не заметил Матиз и двигаясь задом покоцал бампер, поворотник и пенельку. Застрахован я был в СК Согласие. Выбор между безымянным хач-сервисом от СК и сервисом на Молодогвардейской был однозначно в пользу последнего, и перед осмотром в СК я позвонил в сервис и получил подтверждение, что существует договор между СК и сервисом на предмет направления потерпевших к ним на кузовной ремонт. Однако работники СК Согласие (офис урегулирования убытков на шоссе Энтузиастов) были немало удивлены, так как о таком сервисе не слышали и в списках его у них нет.

Меня тоже беспокоило, что задние колеса невозможно заблокировать. На сервисе (молодогвардейская) мои инсенуации были безжалостно развеяны. После прокачки тормозов на 30 ткм максимум что удалось достичь - это кратковременной блокировки зада на асфальте в начале резкого торможения, когда машина клюет вперед (и разгружает зад). При этом передние колеса заблокированы так, что дым идет. По идее это и неплохо, поскольку при торможении в повороте зад норовит уйти в занос и если бы он схватывал сильней, то занос был бы неизбежен. Впрочем когда вопреки всем правилам мне наперерез выва

В книжке по ремонту матиза изд-ва За рулем предлагают так: 1. Занянуть подшипник с усилием 25 Нм (на рычаге 25 см усилие 10 кг) 2. Отвернуть на 180 градусов 3. Затянуть с усилием 2,5 Нм (на рычаге 25 см усилие 1 кг), т.е. совсем немного. 4. Если отверстие шплинта не совпало, дотянуть до совпадения.

Какие результаты? У меня тоже гремит. при разгоне / торможении пощелкивания. Все гайки затянуты, ступичный подшипник отрегулировал. Повторить не удается, на месте - не гремит. Нашел, что щелкает где-то когда при снятом заднем колесе приложить усилие к тормозному барабану по/против направления движения. Пока не разобрался что это такое.

Странно, а в exist-e наоброт, бильштайн дешевле... Kayaba 332101 Амортизатор передний левый газовый 1672руб Bilstein VNE-5012 Амортизатор газовый 1173руб

Была наверное лицензия, тока оформлена была на ЗАО "Рога и Копыта"... Ну это как один из путей :yahoo:

А в чем "прямота" страхования? По моему такое же КАСКО, просто по демпигновым ценам. Клиентов привлекаю таким образом. Есть какие-то ограничения при заключении договоров. То есть они расчитывают на сегмент опытных водителей. Мне вот тут намедни страховой брокер сделал расчет страховой премии (стоимость полиса), так вот например при одинаковой стоимости машины в РОСНО КАСКА стоит $950, а в 1-й Страховой компании - $458. Экономия 50%! Тока что мне выплатят в этой 1-й страховой я не знаю :ws: Логика подсказывает, что 50%... На сайте пишут "Вы экономите от 30% до 60% от того, скол

Про регистрацию в ГАИ. Салон мне за это предложил им отдать $300. Я конечно же не согласился. Результат - ночь в очереди в гаи и номера были получены. Думаю, что я ничего не потерял. Особенно учитывая, что все перечиленные мной доп. опции, включая страховку тянут примерно на $2000 без малого. Т.е. стоимость машины составила порядка 9 штук. Я покупал в кредит, все установил в салоне (без противоугонных не продавали из-за кредита, а защита картера и антикор - не столь значительные затраты) Я думаю что в 120 км. от москвы аншлага при регистрации такого не будет. Вообще надо уточнить где на

По моему опыту при покупке новой машины необходимо купить: 1. Собствено машину 2. Сигнализацию - на базовой версии ее нет. Не стоит увлекаться и заказывать дорогую сигнаизацию. 3. Антикор - это чтобы она не ржавела. 4. Подкрылки - пластмассовые такие фигни, которые защищают кузов от грязи, летящей с колес 5. Защита картера - стальной лист который защищает двигатель снизу от плохой дороги 6. Коврики - на моей машине их не было 7. Если машина покупается в кредит, то навязчиво предложал установить еще одно противоугонное устройство - замок на капот или на рычаг переключения передач Зат

Езжу на Матизике год. Тормозили 4 раза на одном посту - через который еду на работу с мкада. 2 раза интересовались о том что я пил, 2 раза проверили документы. Думаю их привлекает моя короткостриженная физиономия...

Надо им было не мудрить, а строить завод в Узбекистане... :crazy:

Ну почему странный... Я в рецептуре масел не разбираюсь и голову этим забивать не хочу если честно. Думаю что масла одного класса, но разных марок дают примерно один эффект по надежности двигла. По характеристикам оно нам подходит, но чисто субъективно я уверен, что турецкий рабочий плюнуть вопреки рецептуре в емкость с маслом может с большей вероятностью чем немецкий... Про китайских я вообще молчу. Кроме того существует маркетинговая составляющая. Затраты на рекламу на TV, раскрученность марки и пр. Все это влияет на соотношение цена/качество не в лучшую сторону. Поэтому я предпочту

В таком случае не удержусь с спрошу мнение по поводу синтетики ARAL HighTronic/SuperTronic. 5W30 или 5W40 API SL. Привлекает немецкое происхождение и неизвестность марки, а следовательно надежда на меньшее число подделок. В коробку налил намедни синтетику ARAL Synt 75W90 и остался весьма доволен...

Мне кажется радикально улучшить прочность кузова можно установкой силового каркаса. Такой каркас ставят в раллийные машины, например. Он геометрию кузова удержит при сильных ударах, переворотах и т.п. Тока в машину садиться не удобно будет, и панель переднюю придется несколько разрушить - трубы пойдут вдоль передних стоек... И от заднего сиденья вероятно тоже придется отказаться... Зато эффективность высокая. А вваривать в двери доп. балки смысла большого нет. Потому что все равно при ударе дверь упирается в стойку и дальше вминается внутрь вместе с ней. И все что говорили в плане поб