Jacson

Отключал, чек не загорается. Надо будет ошибки считать. Сегодня машина хорошо бегала, не заметил разницы, что он включен, что выключен. Детонация была только один раз, когда завел машину без фильтра, это было жестко. Стук был такой как буд-то барабашка завелся. Попробую отключить фишку когда машина затупит в следующий раз, так и попробую проверить. У меня когда двигатель набирает обороты, где-то около 1200-1300 об/мин появляется вибрация, при дальнейшем разгоне все пропадает, так же и при сбосе газа, может это резонанс. Это только у меня так, или это у всех так? Врядли осцилограф что-т

Здравствуйте. Раньше писал про периодические потери мощности. Вот добрался до проверки дачтика детонации. Снял стартер, отключил фишку. Постукивал ручкой от отвертки по датчику и замерял выходные сигалы на фишке. На фишке три выхода, все варианты перепробовал никаких выходный синалов нет. Подскажите как его правильно проверить и почему на разьеме три ноги. Спасибо

Я поменял полностью щетки (обе). Снял старые и купил новые на базаре по 3$ за штуку.

Машина третья по счету, правда моторы были 1.3л. На предыдущих такого не замечал.

Диагностику делал, ничего не нашли. Форсунки не трогал. Форсунка может так глючить?

У меня с нуля так было. Сейчас 5000 км и ничего не помянялось.

Доброе время суток. Поделитесь наблюдениями. Если ездить спокойно, то как бы мотор теряет динамику и при нажатии педали в пол сначала думает потом нехотя набирает обороты, но стоит хорошо мотор пораскручивать как он становится очень динамичным. Правда не надолго, при городской езде машина опять тупеет. С чем это может быть связано?

Мотор сильно вибрирует на ХХ. Покрути, если что вернеш назад

Спасибо за ответы :acute: Сам я снял соленоид EGR, подавал на него 12 В и пробувал его. Оказался герметичным. Все остальное не снимал, слишком геморойно. Правда отключил трубку вакума от соленоида и заглушил ее, не заметил особых изменений в работе мотора. Подключил все наместо. А совсем забыл, на соленоиде есть крутилка ( никто не знает для чого она) , я ее покрутил на 3 оборота и вроду машина стала приемистее. Может кто знает для чого она?

Подскажите если кто-то знает как работает система EGR? Какую функцию выполняет модулятор EGR? Как правильно проверить эту систему?

Замерял только на ХХ. Пока насос качет- 380Кпа, как только выключаешь зажигание, достаточно быстро падает. сказали что-то это нормально. Вечером катался, заметил, если хорошо прогазовать машина становится резвая, если не работать с педалью газа постепено тупеет. Я уже подумал может у меня генератор на маленьких оборотах не дает нужного тока для электрооборудования или акамулятор забирает много. Попробую завтра промерять напряжение заряда.

Датчик поменял. Проблема осталась. Правда в моменты "просветления" разгон стал более плавный, более динамичный без рывков, пропало дерганье на маленьких оборотах. Буду проверять форсунки Форсунки промыл. Вроде стало немного лучше, но все равно периодически подтупливает. Стал различать будет ли тупить машина как только завел машину. Если положить руку на мотор чувствую толчки, если вне нормально- мотор работает ровно без каких-либо толчков, просто жужит. Подскажите где искать? Совсем забыл, когда газуешь мотор как бы нехотя набирает обороты, как только сбрасываешь газ обороты моментал

У мнея штатная mp3 clarion- магнитола нормальная, а вот колонки могли быть и лучше. Думаю потом поменять

Датчик заказал, но как ни странно, но даже с глючным датчиком машина периодически показывает чудеса динамики. Вчера разобрал трамблер, нагара почти не было, но все равно почистил. Замерил сопротивления ВВ проводов: 1-я свеча 5.2 КОм, 2-я свеча 4.8 КОм, 3-я свеча 5.7 КОм, провод от катушки 6.5 КОм. Посмотрел по манулу, там сопротивление от 2,5 КОм до 12 КОм, вроде в пределах нормы. После чистки проехался, впечатления - не очень, динамика средняя( бывает правда совсем плохо, навозможно ехать). Зато сегодня просто летала весь день , после 40 включаю 4-ю передачу и машина продолжает разгоняется

Можно поподробнее, не понял какой клапан и что за компресия?