trialzuki

Большое спасибо! На самом деле это даже хорошо. Передачи растянутся и большая скорость движения будет сопроваждатся меньшими оборотами, кроме того на нижних передачах будет возможно лучше нагрузить турбину. В общем это только и нужно - тут уж лиж бы не переборщить ) А имеет смысл попробывать установить целиком коробку от spark 1.2? Может быть так будет проще и дешевле?

А по теме кто нибудь может что-нибудь ответить? Я знаю, механик сейчас скажет - да ) А что такое СиличЪ - какой-то блок управления вентилятором? 96325096, 96325032 - главная пара 4.105. Скажите теперь хотя бы влазит она в коробку 1.0 или проще найти коробку от 1.2 и поставить ее вместе с другим диском сцепления? Неужели это все сверхсекретная информация?

Сразу видно - оптимист )

Спасибо! 1.0 -> 1.0 турбо операцию 1.3 -> 1.5 уже делал на других машинах(suzuki) -> не интересно

https://instagram.com/p/1BkqDhO7s8/?taken-by=arbtravel А теперь верите? Пробег после установки гдето 4000-5000км, честно говоря не замерял. Турбина и охлаждается и смазывается. Турбина втулочная, охлаждается антифризом, смазывается маслом. Запитал от датчика давления, слив напрямую в поддон.

Ребята приветсвую! Первая тема на этом форуме - сильноне ругайте. Будет еще много глупых вопросов которые поиском не нашел ) Увеличил мощность двигателя - теперь передачи кончаются очень быстро. Можно ли на литровом матизе с МКПП как нибудь уменьшить главную пару или ряд передач растянуть, ну или хотя бы первую, вторую? С уважением.

У меня на литровом матизе турбина стоит, ставил и настраивал сам этой зимой - ничего не гнет, до работы по кольцевой больше 180кмч(дальше кончается) разгоняю по спидометру, по ГПС-у не смотрел. Так что дерзайте - возможно все. Не скрою есть проблемы - очень не хватает тормозов и нужно что-то с системой охлаждения делать, если топить - приходится на печке максимум постоянно ездить. И с подвеской беда - жидкая как понос младенца.