mitekk73

Блин(((( Всего два дня мороза, а у моего "малыша" выдавило сальник при утреннем запуске... Печалька!

А как забрать сие чудо?)))

В связи с "заболеванием зверька", с помощью единомышленника была проведена диагностика двигателя, которая выяснила. что у моего Моти не работает малая скорость вращения вентилятора охлаждения радиатора... Дела оказалось в неисправности добавочного резистора(керамическая штуковина, которая прячется позади левой фары. при этом вентилятор сразу включался на большую скорость при нагреве. После изысканий был добыт керамический резистор от зажигания УАЗ-469. Встал на штатное место(благо там его много). Все работает. В связи с наступившим потеплением рекомендую обратить внимание на исправность этого

В субботу, пользуясь погодой, в ожидании морозов установил на свой матизик систему подогрева трубки вентиляции картерных газов. Подключил к сиситеме отопления. Тест-драйв начался!!!)))) В прошлом году, из-за перемерзания вышеупомянутой трубки, выдавило сальник со стороны ГРМ, пришлось ремонтироваться...

На днях мой "звереныш" заболел и высказал свое самочувствие лампочкой "ЧЕК" и увеличением аппетита.(((( Съездил а автоцентр "Первомайский". Там промыли инжектор, повели проверку работы датчиков и машинка стала дышать легче. Про расход пока ничего не скажу-время покажет, а вот динамика улучшилась.

А можно, пожалуйста ссылку?

Виноват!!! Имел ввиду конечно же 10 тысяч. Сорри....

Из лекций специалиста... К сожалению именно это и подтвердилось в моем случае. поражает. что ВСЕ произошло именно как по написанному!!!!! Теперь я БОЛЕЕ вдумчиво подхожу к требованиям регламентов. Мне "знающие люди" тоже советовали менять фильтра раз в пол-года. раз в год... типа мы же ездим... Каждый раз при смене изучаю содержимое фильтра и каждый раз получаю разные результаты. Сделал вывод:если есть в душе здоровый авантюризм, то смену фильтров можно производить как захочется, но я. учитывая где и куда приходится залезать на своей машинке предпочитаю менять их каждые 100000 км... К разг

"Подергивание машины в движении при падении уровня топлива ниже половины свидетельствует о засорении топливного фильтра топливного насоса"(с) Довелось проверить на себе((((( Теперь меняю фильтры при каждом ТО.))))) Опыт замены зимой на трассе запоминается))))

Ну будет повод выпить еще раз-теперь уже с горя!!!!)))))) :)

И все же наверное стоит просто заглянуть в бак... Там могут быть и старые "мышиные какушки", еще с завода или салона остаться, и на заправке можно хапнуть гадости, если попасть на заправку сразу после слива бензовоза. Снять бензонасос и посветить фонариком (лучше не спичками). Весь мусор и капли воды будет видно. Замеченные гадости отсосать спринцовкой с трубочкой... Ну или убедиться, что там чисто..))))

Ну я бы предпочел газпромнефть или лукойл. А еще, наверное, заправился бы под пробку и сЪездил бы без дозаправки туда и обратно (всего 520км+ там покататься)... Как-то так...)))))

Поздравляю всех матизоводов с наступающими праздниками! Приятных выходных, вкусных шашлыков, хороших компаний! Отдельные поздравления всем охотникам в связи с открытием сезона!

Планирую на выходных...)))

У меня случилась та же беда. Хотел тоже приклеить, потом решили проблему кардинальнее. Контакт был припаян, решили тоже припаять. Обычным бытовым паяльником припаяли кусочек многожильного провода, "обжали" на него клейму и соединили со штатным проводом. Все работает.)))) Поначалу боялся что лопнет стекло или не удастся прогреть. Оказалось, что все проще-не надо бояться!))))