invictus
-
Публикации
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Может быть и так, анализов не делал. Значит я ездил на супер-95-м :clapping: Свечки без налета (желтовато-светло-серый легкий налетец - это норма), значит ферроцена (так прально называется) в бензе не было. Ребят, рекомендую ;)
-
Тьфу! Покажи мне фото, покажи мне отзывы, покажи мне жалобы, хоть одну, хоть одного чела, у которого от 98-го бенза прогорели клапана! Нет таких НИГДЕ! Инжектору понравится 98-й бензин, просто его придется дополнительно под него "затачивать" (а зачастую, как у меня на 16-клапаннике Авео, он "заточится" и сам), так как будет небольшая прибавка в мощности, меньше будет расход. Другое дело, что производитель прекрасно понимает, что машины для 98-го бензина покупать будут гораздо менее охотно... оттого-то "паспортным" АИ-98 является лишь для спорткаров, где цена топлива уже не имеет никакого значе
-
Седан Авео-2 плох откровенно на краш-тестах. Но в реальности уже есть прецеденты, когда жизнь владельцам спасал. Хетч Авео на две головы лучше по безопасности. Вот. А к вопросу в начале топика... Шевроле Ланос с кондеем, подушкой и ГУРом - вне конкуренции в своей ценовом сегменте. Конкуренты минимум на штуку дороже.
-
О как, мнения разошлись. То есть механически я смогу настроить 0.8 так, чтобы он любил высокооктановое топливо?
-
Дружище, мы речь ведем об Остине Мини, старом добром детище гениального грека Алека Иссигониса... Вот он, победитель ралли Монте-Карло 1965 и 1967 годов, порвавший БМВ и Порше... Уж простите за офф... :)
-
Вспомни ралли Монте-Карло 60-х гг 8) Переделок было минимум.
-
Окей, раскурочу чью-нить нексию в поисках фишки 95 :) Кстати, для справки, в моем Авео фишки не было, то есть теоретически это означало, что авто заточен под 92-й. Не тут-то было! На низах тарахтел, с кондеем не тянул! :lol: Только 95+98 помог и расход убавить и мощь поднять.
-
То есть, я так понимаю, теоретически можно настроить двигатель 0,8 на 98-й бензин и получать при этом только плюсы? Просто я абсолютно уверен в этой заправке и в этом бензине.
-
Тоже верно, чёй-то я разошелся :)
-
Аааааа, в Матизе стоит такой простой впрыск без датчиков детонации???
-
У Ровер Мини отменное шасси, способное и с 250 л.с. под капотом проходить повороты "на ушах" четко и точно. Матиз со столь мощным двигателем 1,2 - это неуправляемый снаряд, который не сможет ни повернуть ни затормозить... ;)
-
Проще и дешевле купить автомобиль 1.4-1.6 литра со 100 лошадьми в стоке и не изобретать непонятно что. Шасси Матиза не переварит большую мощность, это вам не спорткар. Извините, если что не так сказал
-
Извините, насколько я знаю, ни один НЕ родной руль не отвечает травмобезопасным требованиям... :P Ни МОМО, ни Изотта... Попробуйте обод на прочность - если руль не гнется легко в руках (как это делает матизный или, например, десяточный), то "все в порядке" не будет. Непристегнутому такой руль проломит грудь, пристегнутому - череп. К сожалению. ;)
-
Насчет суперкара - пока секрет. ;) Не знаю, вроде собирается. Может встретимся! ! ! 8)
-
Проверял: слабый серо-желтый нагар после 25600 километров непрерывного втыкания в ограничитель на 98-м и изредка на 95-м. Лукойл есть франчайзинговый и родной, это раз. В Москве и Петербурге Лукойл - две большие разницы, это два. "Прогорают только в путь"? Ссылку плиз на отчет о прогаре клапанов с фотографиями. Ничем не подкрепленные доводы не рассматриваются, уж простите. Кстати, по паспорту 98-й дла Авео допустимый бензин. Сейчас выясняю, даст ли он такие же плюсы на Матизе. Видимо придется выяснить на шкуре самого матиза :P