Jeak

Поменял весь комплект (гемор еще тот я скажу). при замене полетел трос спидометра (оплетка вылетела с наконечника) ну это мелочи, я другого теперь понять не могу, при неработающем спидометре во время движения при переключении со второй на третью скорость загорается чек. если стоишь на месте движку хоть до отсечки доводи чек не загорается. как это понять?

похоже действительно лепестки легли. Сейчас открутил защиту проверил трос с ним все в норме. Вопрос следующий я посмотрел что если открутить подушку на которой коробка держится то ее можно сдвинуть сантиметров на 10 этого хватит чтоб открутить корзину? у кого есть опыт самостоятельной замены? у меня объем 0,8 на нем больше места чем на литре.

Пробег 49000 на трос на похоже так как педаль стала чересчур мягкой, да и с чего тогда сцепление буксовать будет. Такое чувство что на диске сцепления провернуло одно из колец вот и педаль провалилась. Спасибо за подсказку с подшипником. а выжимной есть смысл менять?

Сегодня на одном из перекрестков при начале движения провалилась педаль сцепления. Картина следующая ход педали стал около 3-5 сантиметров, скорости переключать дает но сцепление реагирует секунд через 3-5 после отпускания педали сцепления и при нажатие на педаль газа сцепление сильно буксует. что может быть? на что надеется? и как проще снять и поставить корзину а то перспектива с полным снятием коробки не радует.

я тут приобрел динамики на 16 пересмотрел несколько тем с подиумами и задумался а нужны ли они на площядь почти пол двери завтра планирую установить взял кусок 15 слойной фанеры для подиума завтра выложу фотоотчет что у меня получилось

Вчера я пробовал настроить по этой книге но так не понял как настраивать второй и третий цилиндры. в темах я так и не нашел пошаговое руководство если где есть ткните носом плиз. все я разобрался прошу прощения за тупость сразу просто с метками не догнал полностью. машинка работает нормально выставил 0,15 0,30 если кому будет нужна помощь в Астане мой тел 87015305726

Пробег около 8000 масло мобил 3000 5w40 С маслом вроде как проблем нет. Проблема в клапанах. вопрос только в том почему она происходит. Заметил что появляется после того как машина идет длительное расстояние по трассе под нагрузкой нас ехало четверо. И кто сам выставлял зазоры клапанов? сложно ли это? возможно сделать самому?

Вылечить опять на год простой настройкой клапанов? Может есть смысл поменять что то? почему клапана сбиваются при смене температур?

Приветствую всех. В общем проблема такая, в прошлом году примерно в июле когда стояла жара +35 прогнал машину по трассе примерно 500км со скоростью 120 - 130 после чего через пару дней когда жара спала до +18 утром машина отказалась заводится. Завести можно было двумя способами либо около 5 - 10 минут крутить стартером (с небольшим перерывом естественно) при таком варианте машина заводится туго с детонацией и такое ощущение что цилиндры схватывают по очереди, либо заводить с галстука но тоже приходится не хило покрутить двигатель тесть тащить на второй передаче при скорости 20 - 25 км около

Ну значит проблем нет просто двигатель матизки любит обороты. Если кто еще заметит данный факт на своей малышке если не сложно отпишитесь в эту тему, по крайне мере будет точно понятно что проблема не только у меня а это просто особенность машины.

А какой пробег у вашей машинки? у моей данный факт был замечен на 32000

Судя по всему эта проблема не редкость для матизов с механикой. но все же интересно как избавиться от этого эффекта?

Протянул новый кабель по середине салона часть фона ушла но звуковой тахометр так и остался. во время протяжки тестировал когда провод был в воздухе свист в колонках был слабым когда проложил по полу немного усилился, но думаю что это из за качества провода. Теперь хочу купить микрофонный провод с двойным экраном и попробовать с ним.

autosound AP 7050/4 Он шел с какой то магнитолой из германии мафон не доехал до нас а усил пришел на нем 240 ват написано 4 канальный из регулировок есть только громкость передних и задних колонок, но блины 320 ватные он раскачивает так что и саб не нужен. Он стоял у друга до этого с пионеровской магнитолой проблем не было ни каких.

Вчера было замечанно что небольшой фон есть даже при заглушенном двигателе и выключенных всех моторчиков. Голова у меня JVC KD-G632. Из за чего может фонить сама голова? или дело в кабеле? Подключал айпод непосредственно к усилку при заведенном двигателе никакого фона нет все работает чисто.