vit-by

Имеется уже снятый с производства Орион БК-51. Матиз 0,8 2007г евро2 ЭБУ Сименс. http://www.orionspb.ru/main/pro/bort_comp/archive/02/bk51old/ Хочу подключить сигнал с форсунки и датчика скорости (геркона) прямо у ЭБУ. Но у меня возникают вопросы (расхождение с книгой), с тем как подключал alexey_z. Как я понял у него 3 цилиндра. http://matizclub.net/index.php?showtopic=7153&view=findpost&p=503634 В книге за рулём вычитал следующее (номера контактов для форсунок шлейфа ЭБУ) Подскажите, чтобы не подлючаться на контакте спидометра (А7), на какой номер в колодке ЭБУ приходит сигнал с

Продам механизм-мотор заднего стеклоочистителя. Лучше писать в личку или на почту vit.by(at)mail.ru

Не скажу на 100% т.к. нет бортового компьютера, но по неточному замеру расход со средней скоростью 80 км/ч почему-то равен расходу при скорости 95-100км\ч (хотя сопротивление воздушному потоку играет большую роль в расходе). Возможно дело в угле опережения зажигания.

А теперь обнулив показания компьютера, имея хорошо прогретый двигатель повторите процедуру замера расхода топлива. Прогрейте 5 мин и так далее по вашему выше написанному. Ненадо ля-ля, что непрогретый двигатель съест столько же бенза в час сколько и прогретый. Матиз расходует 0.7л/час на х.х..

У меня на бывшей машине стоял комп. Грел машину 3-5 мин зимой. Так вот комп показывал после первых 5-ти километров расход 14 литров, постепенно уменьшаясь. Номинальный расход был 7 литров. Действительно непрогретый двигатель расходует первые 10мин в 2 раза больше топлива. Так что греть больше 5-ти минут бессмысленно. Лучше медленно ехать не форсируя движок.

Бак не опустошал. Руководствовался тем что при постоянно горящей лампочки топлива в баке остаётся 5 литров. Потом доливал бензин из ёмкостей. До "по горлышко" у меня вышло 5+35=40л.

Для себя произвёл замеры, сделал рисунок, распечатал и наклеил с внутренней стороны лючка бензобака. Может кому пригодится.

Матиз 2007-2008г. Пробег 45000. Менял сам антифриз т.к. потемнел. Аккум почти сдох, нужно покупать новый. Тормозные колодки ещё родные (бережная эксплуатация и преимущественно езда по трассе). Заменил масло в КПП на АТФ3 на всякий случай.

Так должно быть. У меня тоже напряжение при заведённом двигателе 14.4-14.6В При заглушенным 12.3-12.6В

У меня верхний показывает больше на 2.4%, нижний меньше на 11%. Проверено по GPS.

Тоже хочу поучаствовать :) Стечение обстоятельств, фотоаппарат оказался рядом. Идём на рекорд :D , ни одной поломки. Из того что делалось, это замена антифриза и масла в коробке (ну и масло в двигле).

Форсунки Валтэк. Прослужили 40тыс. км работы на газу. Заметил неравномерную работу двигателя и потерю мощности после перехода на газ. Вышла из строя газовая форсунка второго цилиндра. Вот тут и открылось преимущество рампы на 4 форсунки. Одна была как запасная. Теперь пригодилась. Работы на 15 мин. Вытаскивая поочерёдно из свечей высоковольтные провода определил нерабочий цилиндр. Отсоединил управляющий провод неработающей газовой форсунки и воткнул в работающую. Перебросил шланг подачи газа в цилиндр.

Кто сможет грамотно ответить на вопрос. Если отключить форсунку одного из 3-х цилиндров. Снизится ли расход топлива и чем это грозит.

Ты про какие присадки??? Не про эти? http://www.svong-1.com/index/index.htm

Поправочка. В Матиз как раз по размеру влазит ТОР на 34 литра. Заправляюсь газом в зависимости от давления на АГЗС от 29 до 33 литров. Да, и... поплавок уровня газа в баллоне конечно же снят. Бесполезен он. Испльзую объём баллона по максимуму. Общий запас хода: полный бак бензы и баллона газа составляет 1000км.