Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

$Немец$

Участники
  • Публикации

    9
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

О $Немец$

  • День рождения 19.07.1972

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Фролво
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Регион
    RU - Волгоградская область (34)
  1. Десяти импульсный датчик, как оказалось, на самом деле от Волги :shock: .
  2. Скоро потребуется замена бендикса,было уже несколько тревожных звонков. Стартер крутил, но коленвал не вращался. В манулах указаны два вида стартеров для Матиза - " DELPHI" и "MANDO". Как отличить один от другого по внешним признакам, без снятия стартера с авто? С низу автомобиля ничего не видать.
  3. Шатунные вкладыши оставил прежние, так как видимых следов износа (задиры, риски) не было :rtfm: . Материальные расходы - 1710 руб. поршневые кольца (оригинал, на заказ), 140 руб - прокладка ГБЦ (непонятного производителя), 180 руб - комплект колпачков (вроде немецкие). Остальные прокладки встали на место. Прокладка под корпус термостата была удалена из-за разрушения при снятии и заменена на герметик. Если есть сомнения - после снятия поршней можно промерить цилиндры. У меня износ 0,03 :ok: .
  4. Делал и то и другое. Колпачки не были задубевшими, но раз уж залез - то нужно менять. Чтобы два раза не лазать. Цена колпачков 180 рублей комплект.
  5. Поменять колпачки без снятия головки не получится :o . При замене колец выявлено, что маслосъемные кольца залегли. Кольца тоже поменял, пробег 6 тыс. масло не ест :yahoo: :ok:
  6. Все понятно, значит буду снимать головку. За одно и кольца поменяю.
  7. Клапанную крышку снять легко, я сам регулировал зазоры клапанов. Но для замены колпачков нужно снять коромысла и пристроить как то рассухариватель. Как всему этому способствует не снятый впускной коллектор? :shock:
  8. Мотя стал кушать масло :roll: , грешу на маслосъемные колпачки. В мурзилке пишут для замены колпачков " Надо снять головку" :rtfm: ,в других вообще ничего не сказано, а ой как не хочется. хлопотно все это.Реально ли поменять колпачки не снимая головку? Двигатель 0.8, Евро-3, пробег 98.5 т.
  9. Имеем Матиз 0.8, Евро-3, механическая коробка. Возникла проблема – провода на датчике скорости задубели и в результате отвалились «под самый корешок». Машинка стала тупить и глохнуть при нажатии на сцепление в режиме принудительного холостого хода, регулярно загоралась и тухла лампочка «Check ».Несколько раз инее удавалось восстановить соединение, но в последний раз – увы… Цена вопроса от 1200 рэ. и перспективы ехать за датчиком и глубинки за 150 км. в Волгоград натолкнули меня на мысль попробовать датчик скорости от ВАЗ 2108 (имелся автомобиль донор).Внешне он выше оригинала на 15 мм. и дру
×
×
  • Создать...