zan30

В Автомузоне - разочаровался! Машина конечно резво ездить стала, но расход вырос до 10л/100км. по трассе. Перешивался уже у Руслана в Новом Городе. Шился два раза. Первый раз универсальную прошивку поставили - не понравилось, как буд-то машину держало что-то. Второй раз уже ставили именно под мою машину. Доволен. Динамика увеличилась. Расход 6,5л/100км.

Поставил сегодня боковые дефлекторы. Обошлось без снятия торпеды. Кому интересно, объясняю, Левый дефлектор: 1. Откручиваем панель с центральными дефлекторами (5 саморезов). 2. Откручиваем накладки рулевой колонки (4 самореза и один винт). 3. Снимаем накладку, снимаем центральную панель, предварительно отсоединив разъемы от кнопок аварийной остановки и противотуманки). 4. Откручиваем приборную панель (4 самореза), отсоединяем две колодки с проводами. Тянем панель на себя (тросик спидометра слез самостоятельно). Образовавшаяся дырка вполне позволяет подлезть и открутить короткой ответ

По поводу чип-тюнинга в "АвтоМузон" беру свои слова обратно! Никому туда ездить прошиваться не рекомендую! Шаражкина контора. Прошивки он берет где-то на форуме "Сочинских таксистов"... Первое ощущение, когда второй раз перепрошился у него, да, машинка стала динамичнее, НО расход по трассе увеличился с 5-5,5л/100км. до 10-12л/100км! Сам сперва не поверил, вынужден был перепроверять в течении месяца. Когда убедился и попросил Сергея (он там "рулит") залить мне назад стоковую прошивку, он сказал: "Денег всех все равно не отдам!". Короче, из потраченных 3500 рублей вернул мне 2000р. Вот тако

Причем здесь дабл-старт? Здесь речь идет о том, что на холодную двигатель роняет обороты после запуска, вплоть до остановки. Насколько я знаю, дабл-старт, как правило, происходит из-за того, что при запуске не создается нужного давления в системе впрыска (водитель не ждет пока отработает НВД, а начинает крутить стартер).

Очень похоже на косяки сборки или технологического цикла. В более старых матизах (у меня был 2005 г.в.) такого не было.

На Евро-0 отключаются практически все датчики.

Так вот в том-то и дело, что при практически всех отключенных датчиках, лучше не будет... На то они и стоят на машине-то... ;)

Как мне сказал специалист, нулевик ставят когда уже совсем все плохо. Там из датчиков остается только один (положение ВМТ что-ли...) и гарантировать нормальный расход топлива и надлежащее качество смеси будет очень сложно...

Шился в центре (Федерации,18) Техцентр АвтомузON http://www.automuzon73.ru/ Цена - 3000р. Шился под Евро-2. Отключили клапан ЕГР (теперь не жужжит при выключении). Ездил два раза (у них похоже до этого Матизов не приезжало). Сначала залили прошивку "Для Сочинских водителей" (как потом сказали). Не понравилось. Приехал ставить стоковую обратно, связались с автором прошивок - прислал новую. Перепрошили. Теперь - доволен как слон. По ощущениям, примерно как на 98-м бензине стало. По расходу, бак откатаю - отпишусь. Но, думаю, что будет меньше чем было. Чтобы обид после перепрошивки н

Вчера сделал чип-тюнинг своему Моте. Цена - 3тыс. Кому интересно?

Информация для "ищущих". Вчера был на диагностике. Проверяли дымогенератором. Обнаружен подсос воздуха. Знаете где??? Из места крепления ДПДЗ к дросселю. Причем, будете смеяться, но там не предусмотрено НИКАКИХ прокладок и резинок... Лечение - промазаны края ДПДЗ герметиком и установлен на место. Вчера заводился - стало больше похоже на нормальную работу движка... Окончательно отпишусь после двух-трех утренних запусков.

Адаптация хороша, после замены "проблемных" датчиков и очистки системы от нагара... Сама по себе адаптация - не панацея.

Ну, пипец не пипец, а СПАСИБО огромное за ссылку!!! А поподробнее инструкцию можно?

Киньте ссылку пожалуйста на описание процесса снятия/установки дефлекторов (центральных и боковых).