Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

Самара-Одесса-Молдова-Крым-Самара


Рекомендуемые сообщения

Итак, прошел месяц отпуска, по завершению которого хочу представить вам отчет о поездке. Еще в начале мая планировался следующий кольцевой маршрут: Самара-Абхазия-Молдова-Одесса-Самара. Но т.к в Абхазии погода не хотела быть теплой и солнечной, за неделю до отъезда решили начать с Одессы и закончить Абхазией.

Состав и краткие ТТХ команды путешественников:

1. авто-Дэу Матиз, двиг. 0.8 литра, без кондиционера (LowCost), пробег на начало путешествия 14200 км

2. водитель – я – 23 года, за рулем с 18 лет

3. собеседник и штурман в одном лице – жена – 24 года

4. путеводитель – навигатор с установленным ПО Навител и необходимыми картами

Машина укомплектована, сумки собраны, настроение отличное, в душе предвкушение хорошего отдыха. 4 июня, 4:50 - выезжаем из дома (далее везде время местное и километраж от дома).

5:10 – на выезде из города останавливают на посту ДПС (тормозили всех подряд), проверка документов, а сам ненавязчиво держит нос впереди, посмотрел, что багажник полон сумок, на заднем сиденье пакеты и отпустил. Через 500 метров заправка Роснефть, заливаем маленькую канистру 5 литров (НЗ) и бак под горлышко, цена 26.3 за литр 92го. Примерно 50 км от Самары дорого отличная, ближе к Жигулевску начинает трясти, пошел сильный дождь. Проезжаем ГЭС, движение уже плотное, но едем без остановок, встречный поток большой, количество проснувшихся фур увеличивается.

8:00 – 216 км – первая остановка у придорожного кафе, коих на М5 великое множество, там же святой источник, умылись, размялись, перекусили и дальше в путь.

Фур уже приличное множество, едут в основном небольшими скоплениями по 3-5 машин. Качество покрытия приемлемое.

9:40 – 314 км - заправка в Кузнецке, Роснефть, 26.10 за литр.

Подъезжая к Пензе обгоны совершать становится невозможно, узкая дорога, покрытие отвратное, трафик очень большой.

12:00 – 466км – остановка, обед, разминка, т.к зад, простите, стал затекать. После поворота на Тамбов трафик резко уменьшился, обгоны даются значительно легче.

14:20 – 623 км – размялись, умылись, едем дальше. Покрытие попеременно меняется с очень хорошего на приемлемое.

15:40 – 707 км – Роснефть, недоезжая Тамбова заправляемся до полного по 26.0 за литр.

16:50 – 786 км – перекус, разминка. Местами кладут новый асфальт, организовано реверсивное движение по одной полосе, заторов нет.

18:35 – 912 км – разминка, начинает накрапывать мелкий противный дождик. Дорога приобретает формат 2на2 с разделителем, покрытие отличное.

19:30 – 971 км – Воронеж, едем через город, дождь уже сильный, на улицах потоки, можно доставать весла.

20:30 – 1010 км – ужинаем ужа за пределами Воронежа, дорога А-144, покрытие отличное. Где-то дальше остановились узнать сколько стоит переночевать, цена 2 тыс за несколько часов сна показалась не гуманной, и решили ехать дальше.

22:15 – 1100 км – останавливаемся на охраняемой стоянке, сторож, посмотрев на нашу машину усмехнулся и озвучил стоимость 50 руб. Переночевали в машине. В 4:20 выдвигаемся дальше. Дорога просто изумительная, машин предельно мало, формат 2 на 2 с разделительной.

5:40 – 1194 км – заправляемся на той же Роснефти по 25.9 за литр. Игнорируем указатель на Белгород, едем через череду деревень к пропускному пункту Шебекино. За 10 км до границы оформляем на месяц зеленую карту, необходимую для передвижения по странам СНГ, цена страховки 640 руб.

7:00 – 1259 км – пропускной пункт Шебекено(Россия) - Плетеневка (Украина), на российской стороне машин нет, оформление документов, в общей сложности не более 10 минут. На украинской стороне очередь, но небольшая, впереди 6 машин. Оформление документов, дали заполнять таможенные декларации. Задали вопрос «Своим ли ходом приехал из Самары?». Пошутили по этому поводу, что в Одессе, по приезду нас будет ждать приз… Таможенники стали проверять сумки, заглянули в запаску и отпустили. Здесь потратили 30 минут. Отъехали 10 км, остановились на полянке, позавтракали и поехали дальше. Подъезжая к Харькову дорога наладилась, поток машин вырос. Город объезжали с севера, потом держим курс на Днепропетровск, попадаем на автостраду, дорога отличная, за исключением холмистой местности, постоянные спуск-подъем. 1

9:40 – 1423 км – десятиминутная разминка и продолжаем путь к морю. На Украине жарко, машина нагревается, как и все вокруг, окна нараспашку, за бортом температура около 30.

11:20 – 1548 км – размялись, достали деньги для обмена и доезжаем до Днепропетровска. Километров за 20 до города дорога испортилась, скорость не больше 50 км\ч. Проезжаем через город, переезжаем Днепр, меняем рубли (курс 238 гривен за 1000 рублей), прошелся по магазинам, купил воды и дальше держим курс на Кривой Рог.

14:30 – 1677 км – впервые заправляемся в Украине. Цены мягко говоря удивляют… 10.60 гривен ~ 45 руб. за литр, заправка К-Нафта.

15:10 – 1727 км – Кривой Рог, едем через город, людей и машин мало, выезжаем из города, курс на Новый Буг. До него покрытие удовлетворительное, крупнокаменистое, старое покрытие, но ям нет, 80 км\ч можно ехать. В Новом Буге развилка, правее – на Вознесенск, левее – на Николаев. Навигатор показывает правее, так и едем. И это стало роковой ошибкой. Дорога резко ухудшилась, огромнейшие ямы, таких я на дорогах раньше не видел, движение от одной обочины до другой, только успевай руль крутить, скорость не больше 20 км\ч. За 15 км до Вознесенска дорога резко улучшается, проезжаем через город, далее дорога на 4ку, думаем что мучения кончились… Но не тут то было…

16:30 – 1928 км – въезжаем в село Николаевка, и тут опять начинаются все прелести дорог. Чем дальше, тем хуже. Встречаем указатель Одесская область и видим остатки асфальта, ямы полметра глубиной, все как после бомбежки. Движемся со скоростью пешехода. Через пару километров уже осточертело крутить баранку, съезжаем на параллельно идущую грунтовку и разгоняемся до 40 км\ч. После проезда какой-то деревни появились машины, стараемся держаться за ними, покрытие становится лучше, но все равно через каждые 100 метров большая яма, вот и едем принимая то вправо, то влево, и все это на скорости около 90 км\ч. Между тем уже начинает темнеть, местные фары не включают, езда приобретает экстремальный характер. Когда окончательно стемнело все включили фары, и тут уже у меня в голове гуляла мысль, что лучше бы не включали и продолжали ехать с габаритами. Ближний не настроен, лупит прям в глаза, и это поголовно у всех.

21:20 – 2021 км – останавливаемся перекусить, доедаем остатки провианта, пьем кофе, в общем, готовимся сделать решающий бросок. Через 20 минут попадаем на объездную Одессы, машин много, острота зрения уже не та, руки напряжены до предела, вцепился в руль мертвой хваткой.

23:20 – 2115 км – доехали до запланированного места отдыха, пгт. Затока. База отдыха, где планировали остановиться оказалась уже (а может быть еще) закрыта. Как позже выяснилось, сезон еще у многих не начался. В итоге за 100 гривен переночевали в другой, а утром отправились на поиски базы отдыха.

Прожив в Затоке неделю, отправляемся в Приднестровье, г. Дубоссары. 13 июня, выезжаем после завтрака, время 10:00. Заправляемся на ТатНефть по 10,68 гривен, заезжаем на оптовый рынок 7ой км.

13:00 – 2358 км – пропускной пункт Кучурган (Украина) – Первомайск (Приднестровье). Пересекаем границу в общей сложности за 35 минут, на приднестровской стороне требуется заполнение миграционной карты.

Полазив на выходных в интернете, посмотрев погоду в Абхазии, расстроились. И тут нас осенило, «А не поехать ли нам в Крым?!». На том и порешили.

19 июня, 3:45 – 2559 км, выезжаем из дома, и двигаемся в сторону Одессы, на тот же пропускной пункт. В 5:00 – 2656 км – мы на границе, на украинской стороне таможенник начал выпытывать куда едем и что везем, но багажник даже не открывали и так пропустили. На все потратили полчаса.

6:15 – 2720 км – обводная Одессы, заправляемся на Лукойле на 150 гривен по 10.65. Дорога отличная, по одной полосе в каждом направлении, но зато асфальт как зеркало, машин мало, держим 100 км\ч.

8:00 – 2862 км – проезжаем Николаев, далее держим курс на Херсон. Чуть подалее останавливаемся перекусить.

9:20 – 2927 км – небольшой затор на въезде в Херсон, остановка у банка, меняем рубли (курс 247 гривен за 1000 руб). Если бы не надо было менять деньги, то поехали бы в объезд.

10:25 – 2972 км – УкрНафта, заливаем 95 (не премиум)по 10.80, т.к пистолет 92 не работал.

13:10 – 3193 км – проезжаем Симферополь, на выезде из города местами кладут новый асфальт. Начинаются горные серпантины, направление на Ялту, покрытие хорошее, дорога достаточно широкая, почти на всем протяжении сплошная, но машин не так уж и много, ожидалось больше. И вот, в 15:45 – 3252 км – приезжаем в Алушту, ищем пансионат, устраиваемся и бегом на пляж, как же хотелось поскорее с дороги искупаться в море.

Прожив неделю в Алуште, 20 июня – 4:20 – 3252 км выезжаем домой.

6:10 – 3382 км – заправляемся на ТНК по 10.40, там же на площадке завтракаем и едем дальше.

8:35 – 3551 км – проезжаем Мелитополь. Встречных машин раза в два больше попутных, все едут на море, буквально каждые 5 км небольшой семейный пикничок.

10:30 – 3672 км – проезжаем Запорожье, в 12:00 – Новомосковск. Едем по указателям на Харьков. В 14:00 – 3798 км – останавливаемся перекусить, в 15:30 – 3962 км – заезжаем в Харьков и едем по объездной уже с южной стороны города.

17:00 – 4067 км – прибыли уже на знакомы пропускной пункт Шебекено – Плетеневка, на украинской стороне пограничник выписывающий талоны предложил пройти побыстрее, мы вежливо отказались, понадеявшись, что будет недолго. Собственно так оно и вышло. 10 минут – выезд из Украины, 15 минут – въезд в Россию. Перед нами стоял старенький японский микроавтобус, 46 регион, в котором ехали две семьи, российские таможенники осматривали его вдоль и поперек, ничего не нашли и пропустили.

Через 10 км заправляем полный бак на Роснефти, цены такие же как и 3 недели назад. Проезжая гряду небольших деревень останавливаемся на перекус, доедаем украинские фрукты и непрерывно едем до Воронежа. Дорога уже хорошо знакома.

22:15 – 4335 км – заезжаем в Воронеж, останавливаемся в МакДональдсе на ужин, на удивление в зале народа почти нет, работает одна «Свободная касса!» (дружно вспоминаем как при этом машут флажком).

После Воронежа трафик резко падает, пристраиваемся за Сид’ом, едем неспеша, около 80 км\ч. В 00:40 на пути встречаем 3 в 1 (стоянка-заправка-мотель), останавливаемся переночевать. На этот раз сон в машине крепче, лежалось удобнее, да и проснулись только одни раз от холода. В 4:20 просыпаемся, завтракаем, там же в кафе нам бесплатно наполнили большой термос кипятком, 4:50 продолжаем свой путь домой.

6:15 – 4565 км – недоезжая Тамбова заправляемся, Роснефть, 26.0 за литр. Объезжаем Тамбов с юга, в город плотный поток, от города едем в менее плотном потоке со скоростью 70 км\ч без обгонов. Через час останавливаемся на бутерброды, начинает накрапывать мелкий дождик и уже через час стало хорошо поливать. Подъезжая к повороту на Пензу увеличивается количество фур и КАМАЗов с прицепами, на дороге вместо асфальта какая-то смесь смолы с мелкими камешками, которые так и вылетают из под колес впереди идущего грузовика (потом уже дома обнаружил два скола на водительской двери).

11:10 – 4923 км – Пенза, дождь не утихает, движение очень плотное, опять можно доставать весла. Через полтора часа останавливаемся на кофе с бутерами, дождь все идет, в машине стекла вмиг наглухо запотевают, из машины не выйдешь. Это была самая мерзкая и неприятная остановка за всю поездку.

14:20 – 5100 км – небольшая разминка и едем до ГЭС. В Жигулевске уже во всю светит солнце, жара, кое как за 1.5 часа переезжаем саму ГЭС (ремонт дороги на мосту в час пик – такое можно увидеть только в России), мыслями мы уже дома. Но не тут то было. Не доезжая первого (большого) кольца движение останавливается в принципе. Все глушат моторы, начинают гулять, общаться. Я, пройдя вперед 200 метров, увидел гаишника, который просто перекрыл движение в нужном направлении, чтобы не усугублять ситуацию на оставшейся части кольца. Вернувшись в машину, через заправку проехал на соседнюю примыкающую к кольцу улицу, где было хоть какое-то продвижение вперед. Так, еще за час, двигаясь в 10-15 см от других машин, мы доползли до второго (маленького) кольца, с которого в сторону Самары уезжало совсем мало машин. Но дорога расслабиться не позволяла, неровности, ямы, срезанный местами асфальт.

И вот он час Х - 20:00 – 5324 км – мы уже у подъезда, выгружаем сумки.

 

Краткие итоги всей поездки: машина не подвела ни разу. В Затоке обнаружил что очень медленно спускает переднее, в Дубоссарах нашел шуруп, прокол заклеил самостоятельно набором за 100 руб, который был с собой. Но во всем этом машина не виновата.

Многие украинские водители показались не всегда адекватными, в России такие тоже есть, но их почему то встретилось меньше.

Общий пробег 5324 км, залито 275 литров, расход составил 5,2 л\100 км, на бензин потрачено 9200 руб. Время в пути: Самара-Затока – 2115 км - 43 часа; Дубоссары-Алушта – 693 км – 12 часов; Алушта-Самара – 2072 км – 38,5 часов.

 

Прошу прощения если кого утомил.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
×
×
  • Создать...