Kilosoft

Может перекрутил трос, я же первый раз что то в машине ремонтировал, поэтому из за того что опыта нет, мог просто не сориентироваться правильно. Может и трос сам не леквид какой то. Сегодня забирать машину поспрашиваю. что и как, и где я протупил.. Но мастер говорят рукастый.

Спец сказал, что надо передача до 1 и 2 не достает, машину у него оставили, там еще надо ручник отремонтировать. В общем я так понимаю надо было кулисы отрегулировать под эти троса?

Но задняя именно задняя, я думаю если она совпадает то и остальные тоже должны совпасть... Еще сегодня девушка сказала что вроде как сцепление не очень, скорее проблема еще и в нем. Сегодня записались к хорошему мастеру на 7 вечера. Что случилось отпишусь как будет какой то диагноз. Спасибо за ваши идеи, мысли и помощь.

Так, обороты на холостых держатся 980 +-15 оборотов, судя по ODBII адаптеру. Если газовать на нейтралке то газует хорошо, не запинается, заглохнуть не собирается. Проблема стало с тем, что на первой скорости машина едет как на 3. При выжимании сцепления при трогании с места надо поддать оборотов побольше чтобы она не заглохла, потому как сразу пытается заглохнуть. До поломки такого не было. Я почему то склонен думать что это ремень грм проскочил на 1 зуб. Но я не знаю какие симптомы перескока грм...

Тросы без регулировки. Да вроде старался чтобы все не перекручено было. А по второй проблеме? Из за чего так машина стала вести себя?

В общем представлюсь. Меня зовут Артем, я не водитель. Но у моей девушке есть машина Матиз 2010г. Все началось с того что девушка начала жаловаться что плохо включается передача, потом при переключение стала коробка рычать, после первая передача вообще не включалась и в один прекрасный момент ручка переключения передач стала пустая, ни одна передача не включается вообще как в киселе. Но доехать надо было до дома, Машина осталась на 2 передачи. Кое как она доехала, но при заезде на новый асфальт который был повыше старого она не могла, поэтому сильно газанула и в салоне запахло паленым