Alex124

Послушайте внимательно КПП. Возможно износ подшипников какого -либо вала. Также начните с проверки масла в КПП. Можно долить чуть больше уровня.

Коробку в субботу поставили. Завели. Обнаружил, что не работает сцепление. Сразу в голове пронеслась мысль "все-таки перевернул диск сцепления", даже несмотря на то , что слежу тщательно за положением диска. Возникла унылая пауза. (на завтра сын планировал поездку на юг) Пытался понять причину. Дело в том, что у нас не было центрующей втулки для диска сцепления. Воспользовался советом из интернета, где диск центруется по корзине с помощью клея. Итак на клей Момент был посажен диск. Крепился несколькими точками на корзине. Почему-то казалось, что клей быстро сорвет при первом трогании.

Добрый день. Спасибо за звонок, не ожидал. Видимо не услышал, много работы, в .т.ч. в выходные. Но я Вас полностью услышал. По ходу ремонта КПП пришлось 2-й раз половинить. При проверке КПП выявил, что задняя передача не включается до конца. Шестерня досылается на небольшое расстояние и еле-еле входит в зацепление. Оказалось, что установлен регулировочный винт селектора без прокладки (шайбы). Поставил шайбу и ход резко увеличился. На конце этого винта выполнен конус, при утапливании этого конуса и происходит ограничение хода. SLAVA, статистики не вел, но на форуме очень много тем по

Спасибо за замечания и предложения. Несколько удивлен конечно, как много отказов по КПП этой марки. Неужели каждый владелец так часто сталкивается с отказом той или иной в КПП.Ранее ездили на тех же Жигулях, Восьмерках....и я даже не помню, чтобы коробка как-либо докучала. Даже на 2108 с залитым тогда еще , моторным маслом (не было для переднеприводных авто тогда масла для коробок). Так по теме. Покупать новую или бу после восстановления дорого...от 28 тр при условии сдачи своей. Более дешевые варианты с АВИТО кот в мешке. В конце концов купили же мы АВЕО 3 месяца назад. Ничего не предвеща

Доброго всем дня. Автомобиль шевроле Авео 2009г, 1,2л, РКПП Y4M По отзывам КПП аналог от Матиза 1,0л, поэтому обращаюсь за помощью . Не так давно КПП накрылась, стало невозможно включать передачи, движение стало возможно только при принудительном удержании ручки кпп в определенном положении, появился хруст и шум. Подозрения на разрушения подшипников оправдались при вскрытии. Разрушился задний конический подшипник вторичного вала. Отдать должное, сепаратор хоть и лопнул и еще как-то держал некоторые ролики. По этому не наблюдалось печальных последствий с шестернями. Сейчас подшипники на

Прошу помощи. Перебрал КПП.Заменил подшипники вторичного вала. (коробка от Авео 2009, Y4M, аналог Матиза 1,0л) . Подшипники конические. Сейчас поджаты без зазора. Скажите, какой зазор требуется отрегулировать. Завтра планирую уже ставить (в пятницу сын едет в поездку, времени нет). Боюсь перегреть подшипники в дальнейшем со всеми вытекающими. Очень жду вашего совета. Книги толковой по моей КПП нет.