vika549 0 Опубликовано: 6 февраля, 2015 Share Опубликовано: 6 февраля, 2015 Товарищи, подскажите где в Ростове регулируют клапана на матизе?заранее спасибо! Товарищи, подскажите где в Ростове регулируют клапана на матизе?з Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Анечка 518 0 Опубликовано: 6 февраля, 2015 Share Опубликовано: 6 февраля, 2015 Товарищи, подскажите где в Ростове регулируют клапана на матизе?заранее спасибо! Товарищи, подскажите где в Ростове регулируют клапана на матизе?з А что 2 раза-то?))) Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Шадрин Борис 0 Опубликовано: 6 февраля, 2015 Share Опубликовано: 6 февраля, 2015 А это чтоб вопрос задал кто нибудь . Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Terminus 0 Опубликовано: 12 декабря, 2016 Share Опубликовано: 12 декабря, 2016 Да.Борис, Ростов уснул :) Вопрос актуален всегда. На сейчас - "Драйвер", там не говорят, мол, мы гарантии не даём. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
cavemana 0 Опубликовано: 13 декабря, 2016 Share Опубликовано: 13 декабря, 2016 На последнем ТО у оф-ов спросил про сие действие, на что сразу получил вопрос о том снималась ли хоть раз крышка, если нет, то это может сулить там срыву болтов и т.д. Вобщем ясно было что особого интузиазма они не испытывали заниматься этим, ну и ценник был что-то около 5+ в зависимости от вытикающих... Собственно сумма умерила мой пыл))) Зато механик который делал ТО послушал мотор - сказал что у меня все нормуль и делать не надо. Так что найти СТО готовое сделать за адекватную цену будет найти не просто. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ОксанаЯлта 0 Опубликовано: 26 сентября, 2017 Share Опубликовано: 26 сентября, 2017 На крайнем ТО сказали, что нужно регулировать клапана. Как долго можно ездить без этой регулировки и чем ее отсутствие опасно? Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Locky 0 Опубликовано: 26 сентября, 2017 Share Опубликовано: 26 сентября, 2017 По регламенту проверка зазоров и регулировка клапанов каждые 20 ткм. Без этого - минимум ухудшение тяги двигателя и увеличение расхода топлива. Далее повышенный износ клапанов и механизма их привода, спекание катализатора, щас еще страшных сказок напридумываю. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Panthera Tigris 0 Опубликовано: 26 сентября, 2017 Share Опубликовано: 26 сентября, 2017 По регламенту проверка зазоров и регулировка клапанов каждые 20 ткм. Без этого - минимум ухудшение тяги двигателя и увеличение расхода топлива. Далее повышенный износ клапанов и механизма их привода, спекание катализатора, щас еще страшных сказок напридумываю. Матка-боска! Не регулировал клапана уже тысяч 50 как! Ухудшений в тяге не замечаю (а, может, просто уже привык?) Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ОксанаЯлта 0 Опубликовано: 26 сентября, 2017 Share Опубликовано: 26 сентября, 2017 По регламенту проверка зазоров и регулировка клапанов каждые 20 ткм. Без этого - минимум ухудшение тяги двигателя и увеличение расхода топлива. Далее повышенный износ клапанов и механизма их привода, спекание катализатора, щас еще страшных сказок напридумываю. Ясно. Спасибо большое. Значит буду делать как сказал механик. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ОксанаЯлта 0 Опубликовано: 26 сентября, 2017 Share Опубликовано: 26 сентября, 2017 а я оторвал его уже давно.. Вообще конечно странно, по регламенту операция есть, но ни разу мне ее на молодогвардейке не предлагали (про ГРМ вот спрашивали) p.s. Дама с подписью "Моей Матильде" да еще из Крыма.. :))) Обслуживаюсь на хорошем сто, предупреждают обо всем заранее :rtfm: но все равно стараюсь советоваться с одноклубниками чтобы не чувствовать себя обманутой Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
neopod 0 Опубликовано: 26 сентября, 2017 Share Опубликовано: 26 сентября, 2017 Матка-боска! Не регулировал клапана уже тысяч 50 как! Ухудшений в тяге не замечаю (а, может, просто уже привык?) Аналогично. И вообще, как определить, что надо регулировать клапана, кроме ухудшения тяги? Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
shcherbakoff 0 Опубликовано: 26 сентября, 2017 Share Опубликовано: 26 сентября, 2017 Если зазор будет впритык, клапан не закроется и бенз будет просто улетать в трубу... Никогда не заморачивался на соблюдение сроков или пробега для регулировки клапанов, проверить же зазоры можно в любое время (соотв-нно чтобы двиг остывший был) и с любым километражом. Вскрыл голову, проверил, покатался день-два - не, что-то не то, - перерегулировал. Дела на час максимум. Зато будешь уверен что оставшиеся километры до 20000 (в мануале же написано что раньше ни-ни, никак нельзя регулировать :crazy: ) клапана будут в порядке. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
123andrei456 0 Опубликовано: 26 сентября, 2017 Share Опубликовано: 26 сентября, 2017 Когда зазор больше положенного, то клапана "стучат" и можно определить на слух , что требуется регулировка. Хуже когда клапан зажат - вот тогда преждевременный износ и более дорогостоящий ремонт. Лично я первый раз регулировал на 80 000-х один клапан был малость отпущен, затем по необходимости Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Panthera Tigris 0 Опубликовано: 27 сентября, 2017 Share Опубликовано: 27 сентября, 2017 ... Вскрыл голову, проверил, покатался день-два - не, что-то не то, - перерегулировал. Дела на час максимум. ... Вот напрасно я все таки не доехал до Гомеля в прошлом году! Клапана немножко порегулировали бы! В том числе! ))) P.S. Официалы за все время плановых ТО с ними ни разу об этой необходимости не заикнулись. Знакомые механики: половина не берется - не охота заморачиваться, другая, менее знакомая половина грит: приезжай нет проблем! (хотя Матиз в своей жизни только со стороны видели, ибо работают с машинами посерьёзнее). Я уже почитал, вроде ничего сложного, но надобно бы более опытный глаз со стороны! Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
shcherbakoff 0 Опубликовано: 27 сентября, 2017 Share Опубликовано: 27 сентября, 2017 Вот напрасно я все-таки не доехал до Гомеля в прошлом году! Клапана немножко порегулировали бы! В том числе! ))) Тогда "в том числе" я бы и форсунки вам промыл. :) Баланс сделать нет возможности (пока), а очистителем инжектора бы на снятых вдул. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Panthera Tigris 0 Опубликовано: 27 сентября, 2017 Share Опубликовано: 27 сентября, 2017 Тогда "в том числе" я бы и форсунки вам промыл. :) Баланс сделать нет возможности (пока), а очистителем инжектора бы на снятых вдул. Поездка приобретает все новые привлекательные формы! :) Да, в любом случае, это был бы небесполезный обмен опытом и не только. Да и родственники мои гомельские уже, наверное, меня уже сотню раз прокляли ))) У нас 92-й бенз, мозырьский, теперича уже стоит USD 1,02/литр. Может, по весне... Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Stas nsk 0 Опубликовано: 27 сентября, 2017 Share Опубликовано: 27 сентября, 2017 Вот тоже думаю, т.к. уже более 50 тыс не регулировались клапана. Но расход бензина относительно небольшой (5-5.5 -трасса, 6.5 -город летом, 7.5 город зимой) и за последние 5 лет точно не увеличивался. Никаких перебоев в работе двигателе не наблюдается. Тяга не уменьшалась. Судя по тому, что уровень масла ни на миллиметр не снижается за износ поршневой группы отсутствует или почти отсутствует. Какого-то особого стука не наблюдается, но и не бесшумно так цокает, но в 5 метрах от машины двигателя почти уже не слышен (явно не так, как на этом видео ). Т.е. по всем признакам все нормально, вот и стоит ли туда лезть? Если что-то разрегулировалось, я бы ведь отметил это в поведении машины? Тоже в сомнениях :) Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Panthera Tigris 0 Опубликовано: 27 сентября, 2017 Share Опубликовано: 27 сентября, 2017 ...расход бензина относительно небольшой (5-5.5 -трасса, 6.5 -город летом, 7.5 город зимой) и за последние 5 лет точно не увеличивался. ... Т.е. по всем признакам все нормально, вот и стоит ли туда лезть? Если что-то разрегулировалось, я бы ведь отметил это в поведении машины? Тоже в сомнениях :) Да, нормальный у Вас расход! Стас, но я так полагаю, что с нашими 50 тык, как минимум, провериться не помешало бы. Что-то мне подсказывает, что это не тот случай, вроде: "работает, вот и не лезь!". Коллега по работе, что сейчас сидит рядом, хихикает в рукав - у него на "Хюндай Санта Фе" клапана регулируются автоматически "сытый голодному - не товарищ!". За более, чем 200 тык ни разу не заморачивался. Вот ведь свезло же некоторым! ))) Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Stas nsk 0 Опубликовано: 27 сентября, 2017 Share Опубликовано: 27 сентября, 2017 Когда полезете регулировать, напишите, пожалуйста, ушли ли зазоры и был ли смысл туда лезть без причины? Было бы снять ГБЦ дело 5 минут, тогда да, а так без причины как-то не хочется туда лезть или на сервис везти машину (регулируют на холодную, а значит если делать в сервисе - это займет 3-4 часа минимум). Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Panthera Tigris 0 Опубликовано: 27 сентября, 2017 Share Опубликовано: 27 сентября, 2017 Когда полезете регулировать, напишите, пожалуйста, ушли ли зазоры и был ли смысл туда лезть без причины? Было бы снять ГБЦ дело 5 минут, тогда да, а так без причины как-то не хочется туда лезть или на сервис везти машину (регулируют на холодную, а значит если делать в сервисе - это займет 3-4 часа минимум). Ok! Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
neopod 0 Опубликовано: 27 сентября, 2017 Share Опубликовано: 27 сентября, 2017 Ну а я больше придерживаясь принципа: "работает нормально, не лезь чинить". Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
механик 0 Опубликовано: 30 сентября, 2017 Share Опубликовано: 30 сентября, 2017 Вот тоже думаю, т.к. уже более 50 тыс не регулировались клапана. Но расход бензина относительно небольшой (5-5.5 -трасса, 6.5 -город летом, 7.5 город зимой) и за последние 5 лет точно не увеличивался. Никаких перебоев в работе двигателе не наблюдается. Тяга не уменьшалась. Судя по тому, что уровень масла ни на миллиметр не снижается за износ поршневой группы отсутствует или почти отсутствует. Какого-то особого стука не наблюдается, но и не бесшумно так цокает, но в 5 метрах от машины двигателя почти уже не слышен (явно не так, как на этом видео ). Т.е. по всем признакам все нормально, вот и стоит ли туда лезть? Если что-то разрегулировалось, я бы ведь отметил это в поведении машины? Тоже в сомнениях :) На видео у мотора явно проблема с шатунными вкладышами, или не затянут шкив колен вала. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендуемые сообщения
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Зарегистрировать аккаунтВойти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Войти сейчас