Lbvf7

Не, винт точно тот. Он точно такой же как в FAQ'е здесь на сайте.

Короче говоря я нашел регулировчный винт. Но почему-то стрелка как вкопанная стоит. И на заведенной тоже пробывал регулировать. Тоже с места не двигается. Наверно бракованный...

Разобрать не получилось. Но под наклейкой нашел какой-то регулировочный винт. Щас крутил его. Вообще ничего не меняется. Не понятно зачем он...

Это предположение? Или вы разбирали autoguage?

Приобрел вчера тахометр autoguage. Зеленый провод подключил как положено к минусу низковольтной части катушки. Сзади переключил на 3 цилиндра. но показывает немного не верно. На холостых оборотах где-то 1150-1200 на слух явно где-то 800. И заметил следующую вещь. Когда ключ вытаскиваешь стрелка тахометра не до конца на ноль опускается. Примерно на столько на сколько и врет. Может в этом причина или я не туда подключил?

Всем добрый день. У меня следующая проблема. Свистел ремень Гура-кондиционера. Свистел в момент когда включался компрессор кондиционера и когда руль был в крайних положениях. Ремень заменил, натянул как положено. Свист в эти моменты пропал. Теперь почему то появился (или был раньше но не замечал) свист ремня только в момент переключения передач когда отпускаешь сцепление. То есть наример едешь вторую включил сцепление отпустил свист секунды 2-3. Я вот думаю не может ли грм свистеть в месте где он тыльной стороной прижимается натяжным роликом? Но даже если и так не пойму какая связь... Может кт

Спасибо за грамотный ответ!

Я другое имел ввиду отличаются ли ремни когда есть гур и кондиционер когда для 0.8 двигателя а когда для литрового.

Есть ли отличия между ремнями для 0.8 и для литра? Парт намберы для них разные. Вот и закрадись сомнения.

А конденсат с какой стороны стекла? Если снаружи то это наоборот хорошо значит работает или воздух влажный на улице. Просто когда работает кондиционер внутри стекло в принципе не может потеть так как кондиционер очень эффективно осушает воздух то есть конденсату становится не из чего образовываться. А если кондиционер отключить то есть обдув на ноль то из дефлекторов первое время будет идти влажный воздух то есть если вы едете на скорости и если даже обдув на нуле стоит.

Отрегулировал сцепление. Так как не втыкались передачи вообще. И потом появился звук похожий на легкий стук. Такое впечатление как-будто что-то обо что-то бьется. Только вроде он не сразу появился после регулировки(или не обратил внимания). А при выжимании сцепления звук пропадает. Вообще кажется то что звук в районе дроссельной заслонки только чуть ниже, примерно чуть выше уровня генератора. При выключенном движке когда я его раскачиваю вроде появляется похожий на этот стук, но очень много сил нужно прикладывать при расскачивании, поэтому трудно одновременно искать и раскачивать. Просто какая