Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

drof

Участники
  • Публикации

    222
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2011
  • Регион
    RU - Самарская область (63, 163)
  1. Главное реле щелкает только когда включено зажигание.
  2. Удостоверюсь ещераз. Но есть одно но... Если главное реле не срабатывало бы, я смог бы ездить?
  3. Повторю еще раз, ошибка появится даже если зажигание включить и выключить, не пуская двигатель. Реле менял местами, ничего не меняется, сопротивление обмоток порядка 90 Ом
  4. Эбу напругу не регулирует и никакого пробоя создать не может. А так конечно идея с плохим контактом имеет место быть, однако проверял и передергивал разъемы, ничего не поменялось. Согласно описанию по этой ошибке (англ. мануал на матиз), ошибка появляется при условии напряжения более 16В. Но если аккум имеет напряжение 12.8, то откуда возьмется напряжение больше?... Это в голове не укладывается...
  5. Приветствую форумчан. Некторое время назад появилась ошибка 0563 — высокое напряжение бортовой сети. На заглушенном двигателе напряжение на аккумуляторе не более 12,8 В. На заведенном двигателе напряжение не более 14.2 В. После сброса ошибки программой CE, ошибка появляется в момент включения зажигания, до момента включения стартера. У кого какие есть мысли по этому поводу?
  6. drof

    Помогите протестировать ЭБУ

    Ошибка возникает при повороте ключа, даже если не заводить двигатель. Т.е генератора ни при чем. Реальное напряжение на аккумуляторе 12,8(двигатель заглушен) и не более 14,3(когда заведен) (измерял мультиметром). При диагностике программой Шевроле Эксплорер, напряжение тоже в норме. Диагностировал согласно мануалу и дошел до пункта замените ЭБУ
  7. Друзья, на моем матизе появилась редкая ошибка. Случаев ее возникновения на матизах в интернете не встречал. Ошибка 0563 — высокое напряжение бортовой сети. Была проведена диагностика согласно заводскому сервис мануалу. Чтобы окончательно подтвердить что с проводкой все ОК, остался последний пункт — попробуйте заменить ЭБУ. Кто разрешит воткнуть мой ЭБУ в свою машину? Ваш ЭБУ даже не потребуется откручивать, только отсоединить разъем. Все манипуляции в вашем присутствии. Машина должна быть 0,8л после 2008 г.
  8. drof

    Глохнет на светофорах!

    проблема, что глохнет появилась в прошлом году. Проявляется при температуре за бортом ниже -25. Завожу без проблем, грею, выезжаю. Первые 10 минут возможна остановка двигателя при резком сбросе газа. Пробовал чистить РХХ, менял ДПДЗ, проблема осталась.
  9. Тоже хочу избавиться от ковша. Есть своя идея, но хотел бы увидеть ваш вариант
  10. пользовал гибридный хорс эволюшн. Не впечатлил ни разу. Хвалят денсо. Для себя сделал выбор щеток, это чемпион каркас летом и в чехле зимой.
  11. 45 в качестве пассажирской? Без доп.манипуляций?
  12. Не заете не говорите. Посмотрите геометрию стекла и где заканчивается водительский дворник. Проверил лично зимними каркасными чемпионами и летними бошами. 55 встает без проблем
  13. Ну а поделиться результатами и впечатлениями
  14. drof

    Ошибки P0133 и P0300

    Думаю неисправна одна из форсунок. Недоливает при разгоне 'тапка в пол'
×
×
  • Создать...