Gentl

Хар-ки масла одной марки одной партии в разных упаковках одинаковы. Относительно цвета: Масло может иметь различные цветовые оттенки, а также быть как тёмным, так и светлым, что зависит от цвета вовлекаемых присадок. По правилам, действующим в производстве масел установленным различными контролирующими организациями и спецификациями, производитель имеет право на замену однотипных присадок в композиции в пределах разрешённой концентрации. При этом гарантируется полное соответствие продукта всем спецификациям, указанным на этикетке и в сопроводительной документации. До кучи по цвету: Нас

у нас в топливе есть все

Уверяю - меняется. Проверено. Для лубителей тонкостей: проверка производилась на спектрографе. Поэтому и на закрытую канистру - 5 лет, на отгрытую - год. Масло начинает окисляться сразу же при выходе из смесительной установки. Другой вопрос скорость окисления. PS: И от подделки также. Покупайте в авторизованных точках, что еще могу посоветовать...

Друзья, глаза разбежались))) да я ж с вами не спорю!))) Я вам рисую офиц. позицию поставщика. Да, кол-во газа будет тоже самое, я ж про объем говорил... Да, многие масло собирают из остатков... Но кто несет вам гарантирует, что масло за теже 3 года сохранило свои свойства? Покупая свежее вы имеете большую гарантию. Не помню, чего там в бензине было лишнего. Брали анализы, есть заключение, если очень интересно, то могу поднять... Да, совершенно верно, я и говорю, что гарантировать герметичность вы и сами не сможете, т.к. вроде закрутили хорошо и ничего не льется, но кто знает, что там даль

to Den72: Вы совершенно правы. Ваша теория не подлежит сомнению и если Вы просмотрите форум, то увидите, что это все обсуждалось. Но я говорил о практике. Как производитель может что то гарантировать, если он не может контролировать свой продукт после продажи? И как Вы сами можете быть уверены, что закрутили пробку достаточно хорошо и что герметичность не нарушится со временем? Вы перечислили уже много факторов почему надо менять почаще. Но я вас уверяю, что их значительно больше. И Вы забили существенный момент: наше топливо. Был сам свидетелем как после двух дней эксплуатации после замены

to Lmn: прально, не звоните. Я Вам и тут все напишу). Срок хранения вскрытой - год. Да гуляет туда-сюда воздух и влага.... температура то окр-ей среды меняется, след-но, и объем воздуха внутри... to Collins: просто - двигатель маленький, надрузки и все остальное... перестраховывается. В данном случае лучше перебдеть))) В Ликви Моли вообще орлы смелые работают). Зато многие ведутся... Интересно, а как Вы им потом докажите, что у вас там именно их масло было во вскрытой упаковке, когда ему конец придет или не дай Бог двигатель встанет?)))

Поездка на короткие расстояния всегда считалась тяжелыми условиями. Основной износ, естественно, приходит на пуск двигателя. ПРописные истины. А относительно тяжелых условий эксплуатации мне понравился ответ в представительстве bmw: как только машина пересекает границу РФ, она автоматически попадает в условия тяжелой эксплуатации))) Так что вот, дамы и господа.

to Collins: нет))) Просто канистра закрыта кроме пробки герметичной пленкой как на актимеле примерно) И количество воздуха (кислорода) недостаточно для окисления масла со значительными потерями свойств. Когда же упаковка нарушается, то пленки нет, а через пробку может поступать помимо свежего воздуха еще и дополнительная влага, что и ведет к ускоренному окислению. Да и после того как Вы вскрыли канистру с формальной точки зрения внутри уже находится не марочный продукт. Т.е. ни один производитель не примет его как свой. Существуют определенные процедуры по взятию проб, например. to Lmn:

Оставить на долив. Но не до следующей замены. Упаковка вскрыта, а во вскрытой упаковке срок хранения уже не 5 лет. упс. забыл написать. 5 лет это если у Вас Castrol. Про остальное не могу сказать.

Ну, вообще то, это хня не только для красоты. В процессе эксплуатации и хранения резина высыхает (читай пластификатор, который входит в состав резины убивается) и образуются не только микротрещины. Так что это напрямую влияет на срок службы.

Че за маразм! А предположить, что двигатель "умер" бы из-за того, что грязь не вымывалась, а там и оставалась бы не можете? Лучше подумайте, от куда ее там столько взялось. Топливо бы лили нормальное. А то нашли крайнего))) Крайний в данном случае тот, кто руль крутит и на педали жмет. На счет синтетики только до 100 тк.: ее не рекомендуют не потому, что она сильно моет, а потому, что зазоры в двигателе увеличиваются и давление при использовании маловязких маслел не держится. А это может произойти и на материалах не полностью синтетических. Вожно использовать более вязкие продукты. А так

Да не!)))) Я имел ввиду только общие тенденции)) Пользуйте известные магазины (они все охвачены сотрудничеством не только с поставщиками, но и с представительствами) и все будет ок.

На счет присадок: дело не в том что они не улучшают заявленные на их упаковке характеристики масла. Улучшают (наверное). Дело в том, что будет с другими характеристиками масла. Вот это вам никто не скажет. Относительно бочек в СТО: не встречал подделку никогда в бочковой таре. И что за мысли, что кто то будет в бочке менять масло, что б впарить вам бадягу? Сервисы заинтересованы в удержании клиента значительно больше чем магазины. А вот в магазине купить упаковку подделки вероятность больше. Т.к. вы не можете знать, с каким поставщиком он работает. В то время как с СТО "левота" точно работать

Еще раз: понятие "хороший" не имеет никакой смысловой нагрузки. + не советуйте людям проводить расследование по надежности поставщика. Если знаете скажите конкретные места. И главное! Кроме вязкости необходимо учитывать многие другие параметры. На личности не переходить!

Интересная градация. Обоснуйте. А эльф разве дорогое масло? Всегда думал, что самое дорогое это кастрол... или давно в магазин не ходил...