MatizNN

Именно вращение колёс. Колёса прямо, машина на подъёмнике, руль не трогаем. В обычном режиме, пока ехал в сервис из сервиса - никаких посторонних шумов, всё тихо. В предыдущий визит у меня было не очень много времени, что бы докопаться до истины. В ближайшее время планирую заглянуть к ним ещё разок.

Крутили слесаря. Машина висела на подъемнике, колёса вывешены. Хрустят оба передних колеса, при вращении от руки. Промелькнуло у них в беседе что-то про опорный подшипник, но на этом всё и закончилось. Я вот думаю с чем к ним ехать и чего требовать, если под нагрузкой, при движении, хруста и воя нет? Я об этом писал. Тема так называется.

Оба сразу? Под нагрузкой тишина. Даже не подвывает.

Принимаю ответ в качестве апа. По теме есть что сказать?

На третьем ТО выявили, на подъёмнике. Сказали, что если не хрустит при езде, не обращать внимания. На втором ТО такого хруста не было. Кто-нибудь сталкивался? Подскажите, а то гарантия скоро кончается.

А хорошая импульсная зарядка - это какая?

Почитай здесь: http://matizclub.net/index.php?showtopic=39916&hl=%20%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82%20%20%D0%BD%D0%B0%20%20%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8B%D1%85&st=0

Сколько взяли за работу?

Вот интересная статья: http://www.zr.ru/a/256188 На днях купил щётки "Alca", 380р. за передние. Не соврали в статье. Хорошо чистят.

По меньшей мере нужно, за недельку-другую, поинтересоваться у соклубников, кто и во сколько может приехать. А уже потом назначать место и время. Если конечно цель собраться клубом.

Почему среди недели, да ещё в такое время? Вы безработный? :) Встречи надо на выходные назначать. Либо на пятницу. Я так думаю )

Вчера вечером снял его, а он как новый. Буду чистить датчик ХХ, видимо в нём всё-же дело. Остальное всё уже проверено и вычищено. Обороты плавают, время от времени, но не значительно.

Ты видимо здесь заседаешь ещё с тех пор как динозавров всех перебил? Выложи ссылку на то место, где ты это жевал. А то как-то голословно получается. По делу ничего. Это клапан системы управляемой вентиляции картера (PCV)? Его оказывается менять рекомендуют (каждые 48 000 км [30 000 миль] пробега или раз в 24 месяца) Вот тема про этот клапан http://matizclub.net/index.php?showtopic=15266&st=0 Лучшим решением будет избавиться от него.

Подробнее расскажи. Что за причина была? Во сколько обошлась замена и что за диагност?

Особенно по этому пункту интересен отчёт. Может помочь чистка датчика ХХ и дрос. заслонки