olegmoped

Я ставил не дорогие SCT с графитом, скрип прошел.

A ya vsegda kogda maslo menyau smazyvayu otrabotkoi ploshadku s nomerom...

Такой способ ничего не покажет. Сопротивление покажет если даже только одна нить целая. Проще вечерком или ночью (когда попрохладнее) включить обогрев и через минуту подышать ртом на наружнюю сторону стекла =)

Крутцы в подмосковном Клину! Шикарное озеро, песок, сосны от них вода янтарного цвета. Купаемся только там.

Перегородочки трудно будет под корень спилить, и так пришлось повозиться с аккумуляторным маникюрным набором) На дисплей китайских часов сзади было наклеена пленка, она не пропускала свет, пришлось оторвать и наклеить виниловую самоклейку, ей собственно и можно менять цвет подсветки. Жидкие кристаллы зимой замерзнут, но печкой я как бы пользуюсь а часы торчат прям у воздуховодов... на жаре вот да, при закупоренном салоне на солнце черный экран, пока нераспахнешь окна. На счет подсветки, долго мучился со светодиодами, но подсветка получается неравномерная, пятнами. З.Ы была мысль вкорячить в

Вклеил часы за 50 рублей) подсветка из двух лампочек из панели приборов, зажигается с габаритами. С кнопками заморачиваться не стал, панелька с ними осталось внутри, чтобы подстроить придется вытаскивать все "часы". Понимаю что косячно но с водительского или пассажирского места изъянов особо невидно, разводы на экранчике это какие то шумы на фотографии, в реальности циферки четкие а подсветочка равномерная =)

От ваза есть сеточки с фильтром и без. Я поставил без фильтра, на громкости работы несказалось. Другое дело что форма сеточки не очень подходит к форме стакана) наперекосяк немного будет стоять сеточка, думаю некритично.

Щетки на электромоторе стерлись, 100%. Можно поставить от жагулей от печного моторчика, подогнав мелким напильником.

А у меня на евро2 забился катализатор, причем внезапно как то все произошло на ходу - появились сильные провалы и дерганье. Остановился, понажимал газ немного (привычка от отечественных авто "авось просрется"=)), тут появилось сильное шипение из под капота, еле доехал до дома. Утром снял приемную трубу, подул в нее ртом, ощющение что она заварена с другого конца =), пробил монтажкой, вытряс - соты были наглухо забиты и непросвечивались на свет. Причиной шипения стал клапан ЕГР. Как только забился катализатор (до сих пор удевляюсь почему это произошло как то одномоментно), давление на выпуске в

Цитрон - гавнище! Брали масляный фильтр - потек через неделю, брал ремень генератора с размером 666 - порвало чрез неделю, брал датчик температуры - через месяц выбросил. Вообщем детали с назваием TSN или цитрон советую не покупать.

А не вариант поиздеваться со спарковским поводком? Нагреть-гнуть))

Пипирку заглушил, все пришло в норму. Полагаю на заводской брак

Может там клапан какой... Звук идет когда резко газуешь либо при движении на любой передачи, при более менее интенсивном разгоне. Купил мотю уже с таким звуком, пробег 30 тыс. Не напрягало бы если было бы не так громко слышно в салоне))

На впускном коллекторе, на патрубке который к первому цилиндру идет (если смотреть на двигатель сверху и слева на право), снизу есть торчок. При резком открытии дросселя этот торчок издает хрюкающе-трещащий звук, отлично слышно даже в салоне. Затыкаю пальцем звук пропадает. Подскажите для каких целей торчит этот сосок и можно ли его заткнуть =)

Как вылечить дребезжание кнопок замков на STD? Подойдет ли розетка кнопки от МХ, она вроде резиновая...