gal

Вчера обнаружил лужицу довольно большую- запах не бензина и не масла. не предал значения- поехал. а сегодня вечером загорелась лампочка ручника. заглянул под днище и понял, что тормозуха. весь бак мокрый. У кого подобная проблема была и что это-трубка?

проблема №1 ушла после регулировки схождения, а №2-осле затяжки всех винтовых соединений с левой стороны.

Блин реально достал скрип при повороте руля. смазал сегодня снова из салона, вот сдесь (http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz=1&par=DAA00089&model=matiz) под номером 5 и в месте крепления валов в салоне и стало скрипеть еще больше. плиз кто может подскажите где еще смазать.

а развал исправит положение?

1-да.неоригинальный, и что это может привести к смещению руля (развал не делалл-может он все исправит) 2-пробег 118 тыс.-правда может что-то открутиться после такого пробега?

Вот и у меня появился стук при торможении и трогании после замены правого рычага (правда стук слева) . Правда поможет? попробую

1-вот и я поменял только правый рычаг и втулки стабилизатора в рычаге. теперь руль стоит неровно а чуть в право ушел (развал не делали). на мой вопрос почему-вроде рычаг был чуть длиннее чем старый :blink: .. 2-и еще появились отчетливые щелчки в левом переднем колесе (когда трогаешся и тормозишь чуть резко). В чем проблема не пойму.

Подскажите, может кто знает, какие размеры у рулевой тяги для 0,8 без ГУРа и кондиционера? И какой аналог лучше брать? Длина (в мм) Ширина (мм) Высота (в мм) Размер резьб: Внешняя резьба (мм) Внешняя резьба (мм)

А сальник и опорный подшипник смазать можно из салона. Просто я вроде добавил смазки, где рейка уходит в пол в подкапотное пространство.

Появился скрип при повороте руля. Скрип примерно, где руль уходит в пол после крестовины . Там еще резиновый сальник. Может смазать что-то нужно. Вот что-вопрос?

Все решилось заменой моторчика. старый, в итоге, приказал долго жить.....

у меня 114 тыс.- менял первый раз сейчас. умерла как то сразу.ездила, ездила и в одно утро просто отказалась заводиться и все. Хотя контакт тоже был окислен

может кто-нибудь прояснить все же для чего он (конденсатор) нужен?

со временем прогорел в местах крепления болтов, и теперь неприятно звенит. кто-нибудь решал, как закрепить этот щит. как понял болты уже не открутить-прикипели намертво.

А для чего он нужен?И что будет если его не подключить? сегодня утром произошло следующее: машина завелась и сразу заглохла. включаю зажигание-не горит чек и не слышно насоса. полез в коробку предохранителей справа под капотом и обнаружил перегоревший на 10А второй сверху в среднем ряду. из-за чего это могло произойти и за что это за предохранитель? может это быть связано с конденсатором, который я не поставил?