savemetwice

Дадад. Именно так! Завожусь, стоя на первой скорости, трогаюсь и переключиться не могу никуда. ВСе так.

Вряд ли. Переключение ведь происходит. Могут воткнуть, скажем третью, выжать сцепление, завести двигатель и даже на третьей тронуться.

С _заведенным_ двигателем не втыкалась ни одна из передач, кроме задней (да и то с адским хрустом). Т.е. выжимаю сцепление и ... ничего. Ни в одно из положений рычаг воткнуть невозможно. Если двигатель заглушить, то все в порядке - легко переключается куда угодно. Вряд ли это проблема с сцеплением, т.к. воткнув любую передачу и выжав сцепление я завожусь и никуда не еду. Могу из такого положения нормально тронуться назад, могу вперед, но переключиться куда-то еще не получается. Что это может быть?\ ЗЫ Матиз 0.8 МКПП 70600 км пробег.

Да я тоже слышал, что влазит. Гена вроде способен до 65 ач поддерживать (Не уверен). Интересует позиция официалов. А то у меня генератор и так пошаливал (щетки наверное) - периодически лампочка зажигалась. Не будет ли факт установки 45 ач аккумулятора расписан как причина поломки генератора, когда последний, наконец-то сдохнет, как у многих;)

Допустимо ли с точки зрения официальных дилеров устанавливать на Matiz DLX вместо штатного аккумулятора на 35 ач Бестовскую АКБ на 45 ач? С точки зрения матизного генератора вроде как допустимо, но не повлияет ли это на гарантию и не станет ли "основной причиной" всех будущих неполадок в электрике. Спрашивал в Асакаре (Экс УЗдэу на Дубининской) - как-то ответа не получил.