Kela Yerg

Всем спасибо! Вроде всё нормально заработало. Причём само. На выходных ещё немного поигрался с БК, комп несколько раз подряд нормально определял протокол как Aveo-4, других протоколов больше не предлагал, а после выключения зажигания нормально отключался в течении 15 - 20 секунд в режиме виртуального замка. Странно это всё. Вот только ошибка 1628 никуда не ушла. А жаль. Придётся жить так.

Сам удивляюсь... Особо долго я не ждал, но в течении пяти минут которые я вытерпел после выключения двигателя (зима всё-таки, мороз), компьютер показывал текущее время и прочерки вместо остальных параметров...

Да я бы не напрягался, если бы при выключении двигателя бортовой компьютер тоже выключался бы. А то светится, внимание не нужное привлекает...

Спасибо за ответ! Провод к зажиганию отдельно не прокидывал. Думал будет достаточно просто подключения к разъёму OBD-II. На выходных попробую, если потеплеет. В принципе у меня было такое подозрение, что просто нет иммобилайзера или, что обмен с ним полностью занят сигналкой. А чем может отсутствие связи с иммобилайзером грозить работе компьютера или как то вносить погрешности в измерения? Прошивка от сентября, года сего. По идее изменения от мая в ней быть должны.

Доброго времени, уважаемые! Не смотря на отсутствие в списке совместимых автомобилей, на свой страх и риск приобрёл Multitronics VG1031UPL на свой Spark 0,8 МКПП 2005 г.в. Подключил в разъём OBD-II, компьютер человеческим голосом сказал "ЗДРАВСТВУЙТЕ!", определил протокол как Aveo-4 и тут же выдал ошибку 1628 (как я понял - отсутствие связи с иммобилайзером). При отключении компьютера и подключении заново, он определил протокол как BOSH-какойто и снова выдал ошибку 1628. Вроде все параметры в обоих случаях определял нормально (за исключением остатка топлива в баке, я так понимаю надо это де

Уж не знаю, насколько правильный, и насколько это можно считать советом... Конечно, специально ездить на ручнике я бы не советовал :lol: Но, вот такая маленькая нечаянная поездка, на мой взгляд, всётаки полезна в том смысле, что в дальнейшем становишься более внимателен к машине и к показаниям индикаторов на панельке под рулём. :laugh: Опять же это моё ИМХО...

Моему малышочку чуть больше года. Когда купил сразу поехал кататься... Километров 5 ехал с ручником. Трогался нормально, и перегазовывать не надо было. Правда машина быстро не ехала и это несколько напрягало. Когда обнаружил что ручник поднят, тоже психовал малость. Но без последствий. И вот теперь через год, с поднятым ручником машина тоже стоит как вкопаная. ИМХО - это даже полезно на новой машине прокатиться с ручником. :lol:

Не знаю как серебрянная, но вот чёрня панель вокруг магнитолы с заходом на панель приборов (козырёк над спидометром, решётки вентиляции и кнопка аварийки являются частью этой панели) снимается весьма сложно. Она держится на восьми (если не ошибаюсь) защёлках. Отжимать их я начал широкой плоской отвёрткой с правого нижнего угла панели. Делать надо очень осторожно потому как можно повредить (поцарапать) как саму панель, так и более мягкое покрытие консоли к которой призащёлкнут этот пластик. На прикреплённом рисунке я по памяти поставил точки, указывающие на местоположение защёлок.

Да, решётки снимаются без проблем. Они там на трёх защёлках держуться. Нужно слегка подцепить плоской отвёрткой одну из защёлок и решётка выходит сама. если пальцы сильные, то можно обойтись и без отвёртки. По поводу смены колонок... По моему их можно поменять сняв только решётки. Если я не ошибаюсь. Смотрел давно, но до сих пор не поменял. Лично у меня обычный, здоровенный, чёрный ЕВРО клемник. Для установки корейской магнитолы пришлось паять переходник. Если просто выломать заглушку, то установить магнитолу врядли получится ИМХО... Там нужно использовать салазки с ушками, а обычны

Так точно... 10 сантиметров... Не меньше, и не, к сожалению, больше...

Не... Похоже, что кузов удлиннился... Особенно капот... И вроде пошире немного... Или это ракурс такой, или на фоне малюсенькой кореянки машина так смотрится. Но вот приборная панель по изгибам больше напоминает Матиз. Хотя машинка симпотная, с закосом на серьёзность...

У меня получается 7 - 9 литров на сотню. Зимой и все 10 с прогреваниями. Езжу не очень много. Из дома до метро и от метро до дома (живу в области, так получается удобнее) и по выходным. Движок кручу не больше 3000 - 3500. 3500 - 4000 редко - если в потоке иду. Когда покупал машину ожидал меньшего расхода, но что есть - то есть. Тем более что 7 - 9 литров это не такой уж и плохой результат. Кстати, похоже, что на зимней резине машина стала больше кушать. Переобуюсь сравню. Вообще, наверное, что бы реально оценить расход - нужно ставить бортовой компьютер, но чего то меня жаба душит, и малень

У меня такой же малышок как у Вас на фотке, только без рейлингов, но с кондиционером. Когда покупал, в салоне сказали что ни аудиоподготовки ни колонок нет, только антенна на крыше. Машина 2005 года выпуска. После покупки месяца два катался без музыки, а потом из интереса ковырнул передние решётки для колонок. Так там оказались две простенькие колоночки. А когда снял бардачёк и засунув руку за заглушку места для магнитолы обнаружил и проводку под ЕВРО. Потом своими силами поставил магнитолку и теперь катаюсь с музыкой. :crazy: Так что скорее всего колонки есть. Даже если диллер говорит что

День добрый! А не подскажите по подробнее, куда надо пшикнуть и стукнуть чтобы изчезли скрипы от задних сидений и от замка ремня безопасности водителя? Уже пару месяцев мучаюсь с этимим потусторонними звуками и ника не могу локализовать.