Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

СерыйЗаяц

Участники
  • Публикации

    158
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

О СерыйЗаяц

  • День рождения 02.02.1964

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Оренбург
  • Интересы
    Рыбалка.Компьютер,Диван))
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2006
  • Регион
    RU - Оренбургская область (56)
  1. Отмучался, продал. У новых хозяев зимой сальники обратно выдавило.
  2. У меня это колено вылетело как то. куда делось не знаю, наверное все таки упало на землю. Хотя след от расплавленнного пластика на кожухе выхлопного остался. Колено нужно крепить надежнее,а не просто воткнуть в дырку,ой, в отверстие))
  3. Вы ошибаетесь. идея хорошая. Это лучше чем ни чего.
  4. Ну в любом случае благодаря наводки Механика я вставил сальник на место. А прочитав ваши обоснованые слова а вреде этого метода убрал его через неделю. Весну, лето отъездил, полет нормальный. Кто хочет ищет возможности, а кто не хочет ищет причину))
  5. В моем случае цель была поставить сальник обратно. Об этом писали тут же, То что вы ярый противник метода "Механика" я знал. Но как говориться попробовал поэксперементировать и довольно удачно.
  6. Надоело на этих шарлотанов деньги тратить. А других у НАС не держат))
  7. После того как Зимой выдавило масло из сальника поставил "шарик". Сальник видимо втянуло обратно. Масло ни где не капает. Лед действительно был в тройнике. "Шарик" не панацея но в моем случае помог.
  8. Ну как же не имеют. Очень даже знакомая проблема. Появилась с середины лета. Не зависит от влажности и температуры. Дубль старт стабильный!! Либо при первом провалы. Уже вторй человек пишет что это касается только 0.8, Может направите в нужную ветку?
  9. Скорей всего это не умелое вождение а загруженность трассы. Если через какждый километр приходиться вставать в хвост Камазу, ждать окно и давить в топку что бы обогнать его то расход тоже в среднем 7-8л. А если как сегдня проехал рано утром 120км. практически на скорости 120-140 не разу не притормаживая то и расход чуть больше 5л.
  10. На 95м на литре и при 120 будет расход 5.2-5.4. Несколько раз проверял на дальние дистанции. За городом у литра на больших скороятях явные преимущества перед 0.8
  11. Установилась пасмурная(влажная) погода. 3 день заводиться нормально. :crazy:
  12. Есть, ездить с горящим чеком. Оба отверстия перекрывать не нужно. Есть темы про глушение клапана. Посмотрите там.
  13. Я тут вспомнил. Проблемы с заводкой у меня начались после того как я отмочил заклининый клапан ЕГР. Не сразу. Где то через недельку.Может какой подсос через него происходит? Пока времени нет заглушить его, но попробовать стоит.
  14. Спорить не буду, если приносит маральное удовольствие от контроля нескольких градусов то можно и поставить Тиковский датчик. Как мне кажется конструкторы специально убрали такой контроль что бы пользователь лишний раз не дергался.
  15. Хорошо, я имел в виду более имформатионный.
×
×
  • Создать...