Женя Северский

генератор, двс 0.8, свежее в отл. сост. есть? цена?

спереди стоят чампион (размеров не знаю но терли без притензий летом) вчера прилипли и кусок резины от правого остался на стекле. Можно просто заменить на чампионах саму резинку? если да то на что менять? и какова длинна? я вроде два разных комплекта в свое время покупал. длинный комплект для водительской и короткий комплет для пассажира и назад.

благодарю за потраченое время и участие, а вот подскажите расход из за плохой работы зажигания мог взлететь? после выезда из СТО нужна была заправка т.к. уже горела лампа, залил 30 литров, сегодня заглядывал смотрел пробег он порядка 230 км всего. и стрелка уже близко к нулю. не много это? км. 130-150 из них пройдено со сбоящей системой зажигания. думаю километров на 70 еще хватит и в аккурат получится 10л на сотку ) когда снова загориться лампочка, надо бы заправиться и еще раз обнулить пробег. что то раньше он никогда 10ку не ел на сотню.

отписываюсь по решению проблемы озвученой выше: т.к. я сильно сомневался что ДАД на машине мертв + чек у меня не горел не разу да и по ощущениям было похоже на проблемы с зажиганием, начал искать донора ДАД, нашел, договорился, 5 минут и все понятно - ДАД у меня в порядке. а т.к. менялось и регулировалось одновременно куча всего (см. выше) начал поочередно менять все взад, махнул ДПДЗ на старый - все так же, махнул ДХХ на старый - все так же. блин менять провода/свечи/бегунки/крышки трамблера на старые? похоже прийдется. матюкнулся и решил - отдам мастерам пусть меняют поочереди и смотрят уш

катализатор был, удален, датчиков вроде никаких на 2005 году в выхлопе небыло. сам стоял под машиной смотрел. ну если только я очень не внимателен. два раза перечитал про функционал датчика, но так и не понял ) он если не исправен должен вывалить ошибу? т.е. при самодиагностике она у меня вылезет? при этом должен загореться чек? у знакомого есть литровый матиз, позвонил попросил отключить жгут проводов от ДАД на работающем двигателе, практически никаких изменений с его слов не произошло, машина не заглохла, так же продолжила работать. у меня глохнет при отключении колодки проводов. на дн

да незнаю куда, тут еще чудеса с провалом заметил, и на холодную не заводится, ремонтники убеждают что это ДАД но я уже чет сомневаюсь, в теме про него отписался http://matizclub.net/index.php?showtopic=37398&st=120&gopid=829834entry829834

Да в том то и дело, что как раз и форсунки промыты (одна была забита хотел поменять все - помыли и сказали что распыл хороший), за одно менял свечи, провода, крышку трамблера, бегунок, регулятор напряжения в генераторе шалил и его махнули, ДПДЗ, и ДХХ тоже новые, ну и клапана регулировали, короче комплексно залезли и на что грешить теперь даже не знаю блин. меня убеждают что это ДАД, но если я его отключаю - то двигатель просто глохнет. раньше перла а теперь тупит и провал недетский. такое ощущение как на карбюраторных когда переливает, помню когда ездил бывало.. ощущение что на тормоз кто то

начались какие то проблемы с провалом газа и туплением авто. подскажите как себя ведет машина с нерабочим ДАД? не так же случаем? если отключить разьем питания от ДАД при работающем двигателе что должно произойти? он должен заглохнуть? или поднять обороты? как достоверно продиагностировать поломку ДАД до покупки? ошибки он должен выдавать какие то? сейчас стоит ДАД с номером - 96 330 547 6 (последнюю цифру не рассмотрел точно может или 9ка или 8ка быть вместо 6ки) машина 2005 гв, 0,8л, пробег ~60 000 напомните пожалуйста как подручными средствами ошибки считать. может ПО есть какое

а модель ЭБУ как узнать? просто посмотреть надписи?

Посмотрел сегодня что там на приборной панели после ремонта, лампочка АКБ при включении зажигания загорается, как и "масленка" и "движок", если чуть подождать engine тухнет остаются гореть масленка и АКБ, после запуска тухнут и они, первее масленка вроде. может что то с сигой сталось, но мне кажется она у меня не к лампочке подключена, точно не знаю

мля я не поленился много страниц темы распечатал, все ключевые советы там были. фото даже, акцентировал внимание на Вашем совете о том - что не будет гореть лампочка если сделать как то иначе. попросил прочесть ДО имплантации, неужели положили болт на чтиво? ) dimm.electron нет стартер перестает крутить, крутанет она заводится, часы на панели загораются, печка включается, три секунды работает как и должно быть, затем глохнет, часы тухнут, печка выключается, ну мне кажется это явно сама сига вырубает не получая сигнала о том что завелся двигатель. затем штатная пауза и снова запуск только у

забрал машину после установки 3х уровневого РН. проблема с плавающими оборотами при включении фар и прочей нагрузки пропала. но из за РН это было или нет не знаю т.к. смотрю поставили мне новый датчик ХХ и новый же хохлятский бесконтактный ДПДЗ они валялись в бардачке, если будет не лень поставлю снова старые и проверю. Но в любом случае спасибо всем за подсказки, рекомендации и участие! в общем все бы хорошо, НО позже заметил, что перестал корректно работать автозапуск на сиге, грешу на этот выносной регулятор напряжения, т.к больше с электрикой вроде и не делалось ничего. глючит так -

какой то нанотехнологичный у вас матиз, не разу не видывал отключения кондея при газе в пол на стандартных матизах. народ у кого автоматом отключается кондей при обгоне? может я на поломатых ездил? обновленную кем? заводом производителем? самопальную? т.е. Вы утверждаете что у Вас на матизе при обгоне отключается кондей? на то он и ЭБУ чтоб ведать о режимах, а вот про то что нужно отключать кондей при обгоне не расскажите как бы об этом донести ЭБУ стоящему в нашем матизе? а вот это плохо, очень хочется понимать алгоритм работы устройств в автомобиле, а то какой то кот в мешке. з

вот именно там я и сконтактировал с автором и попросил присоединится к нашей дискуссии тут. но автор отписался что у него не получается зарегистрироваться, не приходят уведомления на почту. надеюсь администрация починит. у нас тоже ТОРНа нет, очень жаль я бы обязательно купил и попросил установить. хорошо что хоть 3 уровневый купить не проблема и он действительно есть везде. и спасибо за наводку на 3 уровневый. не знал. еще раз плюсую. удивлен. не замечал такого у матиза - вы уверены что он стандартно умеет отключать кондиционер при разгоне? или ошибаетесь или я ездил на неисправны

У человека не получается зарегистрироваться, не приходит уведомление на ящик. проверьте плз где пробка. в почту и личку WineX отправил ник и почту проблемной регистрации