-
Публикации
135 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Репутация
0 ОбычныйО ovchars
- День рождения 26.12.1986
Контакты
-
ICQ
320212402
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Город
Тюмень
-
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT
-
Регион
RU - Тюменская область (72)
Посетители профиля
Блок посетителей профиля отключен и не будет отображаться другим пользователям
-
Дело было не в трамблере. Путём исключения был выявлен виновник: Вакуумный датчик. П.С. видимо а прошлом году проблема с трамблером не дала возможности выявить еще и странное поведение вакуумного датчика в жару.
-
Прошел год. Предыдущая история закончилась заменой трамблера. А вот сейчас видимо все повторяется. Читаю свои болячки и все один в один. Подскажите что может влиять на плавающие обороты как на ХХ так и в движении, кроме ВВ-части. Мне все же интересно почему когда завожусь и обороты начинают плавать от 730 до 1200 с раскачкой (вплоть до того как заглохнет. По БК видно что УОЗ меняется от 4 ло 18 а время открытия форсунок тоже пляшет с разницей вплоть до 1мс, при более стабильных оборотах УОЗ и время открытия форсунок имеют не такой большой разбег.) и если я успеваю воткнуть передачу и двину
-
Спасибо что привел тему в порядок. По родной акпп в плане механики нужно заменить только две пары фрикционов и стальных дисков. Гидроблок бы протестировать, но у меня нет желания скидывать поддон АКПП(т.к. уже сорваны три резьбы). при его разборе было обнаружено что пружинка на нейтрале не всегда возвращает клапан нейтрали. Пружина просевшая, скорее всего её замена решит проблему, но это догадки которые нужно тестировать. Соленоиды проверил только на обрыв, все в порядке. По бублику не могу сказать что он 100% рабочий так как на нем я почти не ездил, уверен в нем на 70% т.к все же ездил (его
- 67 ответов
-
- акпп
- акпп матиз
- (и ещё 3)
-
Проблема решена заменой акпп. При вскрытии родной (проблемной) акпп было выявлено что фрикционы пониженной и повышенной передачи износились и стальные диски подгорели. Так что проблема была в изношеных дисках пониженной передачи.
- 67 ответов
-
- акпп
- акпп матиз
- (и ещё 3)
-
Проблемы было две: 1. Неправильная сборка обгонной муфты. В посте №19 не смог изменить картинки, поэтому прикладываю здесь те картинки которые были неверные. В мануале написано что вращение происходит по часовой, но скорее всего это имелось ввиду если смотреть со стороны ДВС, поэтому я собрал так как видел - неправильно. Выяснил это при одновременной разборке двух АКПП, бу и родной. Шестерни вращались в разные стороны. 2. проблема в гидроблоке купленной акпп. установил родной гидроблок. Так же поставил родной бублик (на всякий случай) Осталось поменять потекший сальник привода,
- 67 ответов
-
- акпп
- акпп матиз
- (и ещё 3)
-
что-то пошло не так =) Сегодня поставили мою перебраную коробку и машина на горячую совсем перестала крутить колесиками. Произвели смену гидроблока на родной, ситуация такая же, как только прогрелась перестала крутить колесами. На холодную крутила и взад и вперед,но как-то вяло мне показалось. Брат грешит на гидротрансформатор, говорит ставь родной. А я весь в раздумьях.
- 67 ответов
-
- акпп
- акпп матиз
- (и ещё 3)
-
Почти окончательная сборка АКПП
- 67 ответов
-
- акпп
- акпп матиз
- (и ещё 3)
-
Выкладываю фото разбора/сбора гидроблока Дальше разбор плит я не фоткал, там все аналогично. Снял клапана, промыл, измерил пружины и собрал все обратно.
- 67 ответов
-
- акпп
- акпп матиз
- (и ещё 3)
-
При установке крышки было обнаружено что сборка прошла некорректно (крышка не ложилась). В результате разбора выяснилось что одна шестерня полностью не села. При повторной сборке добавил часть недостающих фото: Добавил еще фото по сборке
- 67 ответов
-
- акпп
- акпп матиз
- (и ещё 3)
-
Это донорская коробка. Она не собрана еще, но из того что я поменял это один фрикцион (достался бесплатно) и добавил стальной диск для коррекции зазора в передачи Low, осталось не так много, но всё же. Кстати после совещания с отцом, было решено не менять сальники, вердикт они либо в хорошем состоянии либо не так давно меняные.
- 67 ответов
-
- акпп
- акпп матиз
- (и ещё 3)
-
Сайт altousa.com только я там сразу не сообразил как искать, пока не нашел в их каталоге маркировки (файл с каталогом прикрепил). В их каталоге на стр 354 нашел АКПП как у нас и там есть их коды "ALTO №". Вот эти коды я вбивал в их поиске и он скачивал чертеж 1:1 фрикциона или диска, смотря что из каталога выбрал с размерами в инчах и мм. Хотя у них в описании стоит 7 пар на низшую передачу, а у нас стоят 6 пар =) в остальном все идеально сошлось и кол-во и размеры. Выкладываю немного фото (почти все этапы сборки, некоторые пропускал фоткать) момент затяжки шток
- 67 ответов
-
- акпп
- акпп матиз
- (и ещё 3)
-
Разобрал я своего "кота в мешке" и вот что я там намерил и увидил: К сожалению разбирал АКПП я один и фоток у меня нет. 1. Подгоревших деталей не обнаружено 2. Мет. стружка отсутствует, на магните было немного мет. пыли (если суди по своей АКПП то её там не было), но возможно поддон АКПП вскрывали для замены масла, т.к. красный герметик насторожил (заводской вроде как черный). 3. В саму АКПП никто до меня не лазил. Теперь перейдем к замерам по мануалу: 4. Масляный насос - Зазор между внутренней и наружней шестернью был 0,2 при стандарте 0,02-0,15 5. Фрикцион задней (Reverse) передач
- 67 ответов
-
- акпп
- акпп матиз
- (и ещё 3)
-
да кто бы знал этот размер.... Смогу замерить только при разборке своей, а это не раньше чем через 1 месяц.
- 67 ответов
-
- акпп
- акпп матиз
- (и ещё 3)
-
Нашел сальник на ГДТ 96567505 Сальник вала приводного левый 96567757 Сальник вала приводного правый 96567756 Не смог найти номер для заказа медного колечка. Если знаешь, поделись.
- 67 ответов
-
- акпп
- акпп матиз
- (и ещё 3)
-
Ну машинке 10 лет было, была она в деревне у деда (опять же всё со слов), так что да это лотерейка Именно такой разгон. Я так понимаю ты тоже стал так трогаться или нашел причину? Не подскажешь там еще не не было теплообменника, при установке со своей коробке там есть кольца какие-нибудь под замену? и вообще при смене акпп что еще сразу нужно поменять по расходникам?
- 67 ответов
-
- акпп
- акпп матиз
- (и ещё 3)