jon

а ничего ненадо я высказал позитивные эмоции в отношении машины.....

Знакомство с матизом началось в далеком 2005 году. На тот момент в Пензе официальных дилеров не было, брал у неофициалов. Первые два ТО сделал в сервисе у продавца. Затем решил, что сам смогу проводить ТО. Поначалу катался сам, потом по наследству перешла к жене. На данный момент на одометре 90 т.км. пробега. За весь период пользования мафынкой, помимо расходки (фильтры, масла, колодки и т.д.), поменял передние шаровые наконечники, передние аммортизаторы и высоковольтные провода. Машинка вызывает тока положительные эмоции :oops: Предлагал жене поменять на что нить побольше, уперлас

Привет всем. На 67 тысячах пробега поменял все ремни. Ремни генератора и кондея с ГУРом уже менял, так что проблем небыло. А вот после замены ремня ГРМ с роликом, появился визжащий ("пилящий") звук при поддаче газа. На холостых его не слыхать. Грешу на ролик. Но он новый и куплен был у официалов. Похоже на то что перетянут ремень, но я его натягивал как учил Механик: установил новый ремень и пружина сама его натянула. Я только затянул болт на ролике. Как быть незнаю. У кого нить после смены ремня ГРМ было такое? Ослаблять тоже боязно, вдруг перескочит ремнь на несколько зубьев и хана д

Посмотри на фото из книжки (выше). Металлический боченок это и есть то сопротивление, которое подсоединено к лампочке. Оно там хитрое, сделано не в виде вкл-выкл, а как то подругому. Поэтому лампочка имеет эффект разгорания. Белая штучка это тоже переменное сопротивление. К нему крепится поплавок. И в зависимости от уровня топлива стрелка на панели двигается. Странно то что при отключении разъема от бензонасоса лампочка окончания бензина у тебя горит. Судя по схеме должна гаснуть. Может где что коротнуло.

Я конечно понимаю, что никто не хочет брать ответственность советуя мне ездить с таким люфтом. Но если бы не было ГУРа, я бы и не спрашивал, т.к. опыт ремонта реек небольшой имеется Но с ГУРом ниразу не разбирал и не представляю что может случиться если так продолжать ездить. Совет нужен!!!!!

Получается что она там все-таки есть. Как долго можно ездить с небольшим люфтом, без ущерба для рейки и ГУРа?

Есть идея!!!! Если втулка мягкая, то вынув ее, как на фото, можно поверх нее намотать изоленту или еще что нить и с силой забить ее обратно.

Матиз пробежал 55 тыс. км. с преди начала греметь подвеска. Поменял шаровые, проверил подвеску. Перестало где-либо стучать спереди на неровностях, но все таки справой стороны что-то постукивает. :roll: После долгих поисков обнаружил, что стучит внутри в рулевой рейке с правой стороны (присутствует небольшой люфт). Очень похоже что разбилась втулка, как обычно бывает у рейки без ГУРа. Посмотрел в сервис-мануале: там похоже вообще ее нет. Был в УзДэу сервисе, сказали что нужно менять втулку и что она у них даже есть в наличии. Но мне не продадут, но с удовольствием возьмутся за ремонт и

там должна быть подсветка багажника.

Понял. Кстати у самого такаяже проблемма. Будет потеплее, тоже буду возиться. Мож правда изолентой подмотать?

Посмотрел щас сервис мануал. Судя по фото у тебя втулка не до конца вставлена. Она должна пимпочкой торчать из дырочки.

Насколько я понимаю закисает болт в тех городах, где много химии льют (сыпят) зимой на дорогу. На днях менял шаровые (машина 50000 проехала). Все отвернулось без проблемм. Начала постукивать левая шаровая. Решил менять обе сразу. Ради интереса снял пыльники с новых и старых. На старых смазки нормально положено (правда в левом оказалась там вода, хотя пыльник целый) Снял пыльники с новых, а там практически смазки нет. :crazy: Смазал нежалеючи литола. Шаровые брал в экзисте как оригинал. Но в сравнении со старыми конструкция пыльников оказалось разной. В старых юбка пыльника фикс

Наконец-то нашел где скрипело!!!!! :crazy: Скрип на протяжении всего этого времени то появлялся, то исчезал. Полез менять шаровые. Снял защиту и приступил к демонтажу шаровых, а заодно решил осмотреть все ли в порядке после зимы. Случайно задел тросик сцепления и услышал знакомый скрип. Оказалось скрипит в месте крепления тросика к рычагу (или она называется вилка) сцепления,. там где сцепление регулируется. Капнул масла и все прошло. :lol:

Вчера покупал Масло для матизки и решил заодно в этом магазине купить фильтр маслянный Fram. До этого брал Fram PH4997, но такого не оказалось в наличии. Продавец посмотрел по каталогам и предложил PH4967 и сказал что резьба у него такая-же, тока отличается внешним диаметром (на 3 мм меньше). Фильтр взял, но закаралось сомнение :) Можно ли этот PH4967 использовать на матизе? По инету искал, но ничего по этой тиме не нашел.

Уже где то обсуждалось здесь. У меня такой же звук при запуске в холод. Тока я бы сказал что звук не в виде стука, а больше похож на работу компрессора. Это стучит-шуршит ремень кондиционера-ГУРа. Обнаружил чисто случайно, когда доливал незамерзайку и нечаянно перелил и незамерзайка попала на этот ремень. Звук тут же исчез и появился через некоторое время когда незамерзайка испарилась.