Как часто заводим машину?

[dimm.electron 0]

Собственно, стало интересно, как интенсивно разные люди используют свою машину. Пробег это одно, а количество запусков совсем другое. Ни для кого не секрет, что именно во время пуска двигатель и другие компоненты машины испытывают некоторые перегрузки. Например, после длительной стоянки масло остывает и стекает в картер, а значит при пуске мотора, последний испытывает масляное голодание в течении некоторого времени. Ситуацию усугубляет холода, когда масло еще и загустевает. Так же, при запусках и после, идет повышеная нагрузка на электрооборудование: стартер, генератор, аккумулятор. Со стартером все понятно. Генератор сразу после пуска должен быстро восполнять энергию аккумулятора, что требует повышеных токов, а с учетом слабого диодного моста, это может ухудшить состояние данного узла. Некоторые считаю, что частые запуски двигателя уменьшают ресурс аккумулятора, у которого ограничено количество циклов разряд/заряд. Это не всегда так, потому что частые запуски тренируют аккумулятор, уменьшая риск преждевременной сульфатизации пластин. Поэтому ресурс трудно спрогнозировать. Может быть мелочь, но у машин с катализатором, при пуске, последний еще холодный и несгоревшая смесь улетучивается в атмосферу. Еще есть много разных факторов, влияющих на срок службы машины и отдельных ее узлов, как в положительную сторну, так и в отрицательную

Изменено 12 ноября, 2011 пользователем dimm.electron

[shcherbakoff 0]

Езжу каждый день с женой на свою работу, потом она пересаживается и едет дальше на свою, сначала на одну, потом через весь город на вторую, и вечером домой + магазы. Потом машинку иногда ребёнок берёт, деффчонок прокатить...

 

Стараюсь за всем следить сам. АКБ - 47А, катализатора уже нет.

 

Отстрелялся 4-6.

Изменено 12 ноября, 2011 пользователем shcherbakoff

[Voruk 0]

7-10. В будни почаще, в выходные пореже. Аккумулятор и генератор родные...

[anytaaa 0]

Проголосовала: менее 4. Но это в будни. В выходные бывает намного больше. Но ведь выходных намного меньше... :cry:

[dimm.electron 0]

А про свою то не отписался, забыл :) На данный момент получается в среднем раза два-три в день завожу. Если учесть, что бывает иногда дабл-старт, то формально больше раз, но ненамного. Аккумулятор полуживой, родной и генератор уже один раз поменяли по гарантии при предыдущей хозяйке. А второй раз я его уже сам ремонтировал: поменяли диод, так что уцелели самые сильные диоды в мосте и шансов, что он помрет еще раз гораздо меньше. Хотел генератор поменять, но цены какие то совсем не интересные...

[Voruk 0]

По моему аккумулятор убивает в первую очередь разряд в "0", а генератор несовместимость медных втулок с алюминиевым радиатором (но это лечится).

Изменено 12 ноября, 2011 пользователем Voruk

[LarSanna 0]

машина исключительно для "от и до" сын доезжает в институт, я пересаживаюсь еду на работу. на выходные может к родителям поеду, или сын возьмет опять же на занятия. машина за пол года набегала чуть больше 5 тыщ

[Воробушек81 0]

Бывают дни, в которые машину вообще не выгоняю из гаража. Но если беру, то раз 6 (а то и больше) завожу. То по магазинам, то к одной бабущке, то к другой, то по своим личным делам. В общем, если беру машину, то катаюсь по полной.

[anytaaa 0]

Бывают дни,

Бывают дни, когда опустишь руки, и нет ни слов, ни музыки, ни сил... :D

[cot2711 0]

Сейчас про него актуальна другая строка:"Как трудно сделать так. чтоб я молчал" :)

[PAV 0]

Завожу в день от 3 раз до 30 , в зависимости от мест которые надо поситить. Кск показывает практика при исправной электронике и акумуляторе количество запусков не важно,щас вообще у многих новых машин система старт-стоп стоит и ни кто не жалуется.