Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

Locky

Администраторы
  • Публикации

    5 466
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

4 подписчика

О Locky

  • Звание
    Представитель клуба в Рязани
  • День рождения 16.05.1979

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Рязань
  • Интересы
    Самолеты, женщины, машины. И именно в таком порядке.
    Я всё хочу, мне всё здесь надо.
  • Номер клубной карты
    № 00370
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT
  • Год выпуска автомобиля
    2007
  • Регион
    RU - Рязанская область (62)

Посетители профиля

138 404 просмотра профиля
  1. Locky

    Видео, Ссылки на видео

    Блин, я на 100% был уверен что с Т300.
  2. Где-то, наверное даже в TIS, читал что вилку надо менять вместе с втулками в которых она крутится. Наверняка там уже тоже люфты.
  3. Что-то меня смущает это, явно маловато будет. Есть возможность метчиком по внутренней резьбе пройтись?
  4. Locky

    Продам идеальный Matiz

    Пожалуйста, прочитайте правила размещения объявлений о продаже авто и отредактируйте своё сообщение.
  5. Locky

    Мурманская курилка

    "Ты суслика видишь?" )))
  6. Locky

    Мурманская курилка

    Да уж. Набросились так что устал зачищать. За 4 дня больше 500 регистраций, в час по несколько новых тем создают.
  7. Locky

    Мурманская курилка

    О! SanIvanych с нами! А то одни спамеры только последние дни атакуют.
  8. -30. Матиз с утра не завёлся исключительно по причине замёрзшего АКБ. Отогрели, чуть подзарядил и после этого с полоборота. Выходит раньше надо было менять крышку трамблёра, причиной всех незаводов раньше была она, а не катушка зажигания.
  9. Хороший ветерок. У нас -27 стукнуло в ночь, а вечером тоже ветер со снегом был.
  10. Locky

    С новым годом!!!

    Всех с Новым Годом! Всем здоровья, моря позитива, чтобы в семьях царили любовь и взаимопонимание, и чтобы госпожа Удача всегда была рядом! И конечно же мира!
  11. Locky

    Мурманская курилка

    Ура Товарищи!
  12. Боюсь что эту тайну выведать даже паяльник не поможет. Вполне может быть. Опора приехала. Чтобы её установить в кронштейн коробки пришлось немного сточить на ней установочный штифт что в опору входит, но всё собралось вроде ровно, без перекосов. Смущает что внутренний ШРУС в дифференциале может двигаться вверх-вниз-вперёд-назад если его качать рукой, коробка при этом стоит на месте. Вроде не должно такого быть. Вот не догадался старый шрус в запасную коробку вставить и проверить как там будет. Дорожный тест показал переключения передач плавные, скачка оборотов нет, но сам процесс
  13. Сегодня сняли защиту и как следует всё отмыли. Как только открутил защиту спереди коробка упала полностью и упёрлась полуосью в лонжерон. На защите же лежали и подшипники трипоида. От опоры можно сказать ничего не осталось. Чтобы убрать остатки опоры с кронштейна надо сначала отвернуть сам кронштейн от коробки. А чтобы отвернуть верхний болт кронштейна надо коробку опустить максимально вниз. Интересно, как Максим эту процедуру проводит? Судя по брызгам утекает через сальник ШРУСа. Поддон, к счастью, оказался целый, хотя на нём и на защите есть следы касания и трения. Похо
  14. Много времени прошло, работа всё не давала заняться, сегодня загнали в сервис. И получилась хорошая такая загадка. Итак вводные. Матиз АКПП 2007 года выпуска с пробегом 138 000 км. При включении селектора на "Drive" сразу или через некоторое время начинаются сильные удары в моторном отсеке, видно как двигатель пытается "сорваться" со своего места. В положении "N" или при движении задним ходом - всё нормально. При движении на тросе (буксировал в сервис с заведённым двигателем) тоже ничего не замечено. Вроде как всё указывает на смерть коробки? Так ведь!? А вот ничего подобного! Сгнила лева
×
×
  • Создать...