m_i_g
Участники-
Публикации
49 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Репутация
0 ОбычныйИнформация
-
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT
-
Год выпуска автомобиля
2007
-
Регион
RU - Владимирская область (33)
Посетители профиля
Блок посетителей профиля отключен и не будет отображаться другим пользователям
-
Не будет. Саб - пассивный и подключен без усилителя. Почитайте по ЧВ сабам литературу. и про 25ГДН-3-4 тоже. Это маленькая 25 ваттная, почти ничего не потребляющая головка. Подключена к тыловому выходу магнитолы. соответственно мощность подводимая к сабу такая же, как и к тыловой аккустике.
-
А он собственно и не нужен. Я по городу пустой езжу. Для багажника есть второе авто. Да и собственно от багажника не много съело места. Сумки из гипера закинуть вполне достаточно.
-
Надоело постоянно переписывать песни на диск и слушать на штатном ГУ, который Clarion. Заказал у братьев китайцев Блютус mp3 плеер, что бы врезать его в машину и подключить к магнитоле вместо CD диска.Т.к. у штатной головы нет линейного входа, нашёл схему магнитолы, посмотрел куда и что паять, что бы получить линейный вход. Взял китайский паяльник и БАБАХ, на жале паяльника оказалось 220В, т.к. один из проводов внутри был оголен. БАБАХ произошел и ещё из-за того, что магнитола была подключена через компьютерный блок питания, который я предварительно обесточил выключателем, но заземление остало
-
А чем комплектация богаче? У меня 0.8 по моему всё там есть.
-
Не скажу, что у меня было мало машин и ни у одной НИКОГДА обороты при запуске небыли выше 1800. У матиза тоже никогда таких оборотов небыло. У матиза всегда при старте стабильные и одинаковые обороты, тоже по слуху в пределах 1600-1800. От температуры зависит только на сколько быстро они будут падать. А вот после -15* начинается такая байда с запуском и оборотами. Всё это я писал о своем конкретном автомобиле. Поэтому и встал вопрос о не правильных данных с какого-то датчика. p.s. ХХ 2,5-3 тыс. при любой температуре - это не нормально.
-
Да, на слух. Может даже и больше. Склоняюсь к 2.5-3 тыс. Т.к. у меня нет тахометра,то по звуку примерно, как ехать на скорости 100-110 км/ч У меня никогда после запуска таких оборотов нет. Тысячи полторы - да. И то сразу начинают понижаться.
-
Диагностику сделать негде.
-
чек не горит.
-
Я стесняюсь спросить, а как бензин, свечи, провода поднимают ХХ до 2-2.5 тыс. оборотов? И именно при температуре ниже -15*, когда всё же удалось пустить двигатель?
-
С нажатой педалью автомобиль не заводится. Это режим просушки свечей. Но это пробовал делать. Но если свечи заливает, то просушка не поможет. Первый же впрыск опять зальёт свечи.
-
После -15 двигатель не запускается. При этом можно взять домой аккумулятор, зарядить погреть, но двигатель не запустится. Происходит следующее: при попытке запуска стартер бодро крутит, но подхватывает только один цилиндр. Так происходит пока не разрядится аккумулятор. Однажды мне удалось еле-еле завести машину, гонял стартером с полминуты. В это время происходили вспышки в цилиндрах и продолжая крутить стартером я добился что двигатель завелся. Однако после запуска обороты установились на отметке 2-2.5 тыс. Через 30 секунд я заглушил двигатель, попытался вновь его завести. Ситуация повто
-
Видимо Ваш батя в РФ живёт.
-
Установка более мощного аккумулятора 45/55 Аh и более
тему ответил в windoom пользователя m_i_g в Электрооборудование (Matiz)
Цена на Бош 45 Ач примерно = Бош 60Ач -
Нахрена покупать новое авто, если нет на него денег? Ну купите уже б/у. Это полное безумие брать новый автомобиль в кредит. Или понты дороже денег? Как рады таким дурачкам банки.
-
Сварочным грунтом обрабатывают сопрягаемые при сварке поверхности, для защиты от коррозии. Всю деталь им обрабатывать не нужно.