Konst_69

Да, в мануале другие коды. подключались какими-то девайсами - первый раз небольшим, он работал без шнура (фишка ставилась на диагностический разъем а монитор типа планшета работал в руках) второй раз подключили какой-то побольше комп, со шнуром... я смотрел как туда марку/модель ввели, потом он подумал и выдал чек с результатом. Как данные чудеса техники называются я не знаю, не ставил целью выяснить это. Контора хорошая - работают давно и только по автоматам, знают их многие и далеко за пределами региона (На Дроме например - atservice). Сегодня вскрыли короб, итог грустный - разбита пл

Ввел в заблуждение немного. оказывается ошибка была вчера при подключении, код Р0732 (gear 2 incorrect ratio) - некорректная работа 2-й передачи мастер все обнулил и попросил проехать 10-15 км и после поездки ошибка не появилась... сказал покататься подольше, денек-другой... сегодня подключились, ошибка Р0733 (gear 3 incorrect ratio) - некорректная работа 3-й передачи, хотя она работает худо-бедно, а по 2-й и 4-й, которые не работают техника молчит и НЕ показывает ошибок. Темное дело! Снял коробку, завтра повезу вскрывать Выдает ли система ошибку при обрыве тормозной ленты?

А откуда возникла мысль, что наши без ваших не справятся ни как?

Пробуксовок или скатываний не было = работала абсолютно нормально

Показал спецам... подключали сканер, но ошибок нет... Сказали предположительно обрыв тормозной ленты

Да разве я против! Просто необслуживание уже произошла, при чем это не моя ответственность (у меня машина как раз 2 недели). Я надеялся на подсказку возможных конкретных неисправностей, приведших к отказу для поиска вариантов лечения. Замена масла уже не решит проблему... замена коробки (или всей машины) рассматривается, но после поиска менее затратных способов. Кстати данный матиз чистый кореец и до 2012г. жил и обслуживался на родине... возможно там тоже другая гарантийная политика, но это все из области размышлений и фантазий.

Я думаю незамена масла и фильтра это не причина отсутствия передач, а одна из ВОЗМОЖНЫХ причин поломки какого-то узла, которая привела к этой неисправности. К тому же производитель не дает прямого указания на сроки замены масла и фильтра, а только на контроль уровня и долив при необходимости... откуда так точно определен перепробег и причина? Замена масла нужна, видимо, но работу коробки этим вряд ли восстановишь... хотелось бы узнать, что стоит проверить до снятия и разборки, что могло бы устранить возможную проблему малой кровью. Если же малой кровью уже не отделаться, то буду снимать и о

то, что проявляется он достаточно редко (за 2 недели это 2 раза (2-3 мин) из 30-40 часов работы) не снижает вероятности? да, 4-я тоже вроде не работает. Есть ли способы выяснить точнее не снимая короб? может ли быть причина в соленоиде? Пробег 110 т.км. Зимой вроде нет, машина стояла (по крайней мере предыдущие хозяева так говорят).

Здравствуйте! Chevrolet Spark 2008 г.в. АКПП (Jatco JF405) 10 дней назад при остановке около дома после длинной поездки (рычаг перевел на Р) появился сильный шум-грохот, который я сначала расценил, как шум в ГРМ. Звук похож на работу дизельного мотора, только несколько громче и резче. Есть особенность - при включении любой передачи шум исчезал, т.е. появлялся он только на Р или N. На следующий день шум пропал и машинка ездила нормально. За прошедшие 10 дней такой-же шум-грохот появлялся еще однажды. Еще однажды было такое, что начав движение, произошел щелчек и передача как будто выпала.

На Матизе (2008 г.в. кореец) требуется замена двигателя... есть возможность взять двиг со спарка. Обе машинки АКПП. Внешне они одинаковые, модель двигателя одна, собираются вроде на одном заводе... могут ли быть какие-то отличия или проблемы при замене. Буду благодарен за ссылки, если где-то эта тема уже раскрывалась