Vrm

Пробовал сегодня разместить трубопроводы ГУР - вообще не понял как они должны проходить по моторному отсеку. Если с нагнетающим трубопроводом (от насоса к рейке) более-менее понятно, то как и куда засунуть отходящий трубопровод (от рейки к бачку) - вообще непонятно. Засунуть его невозможно.... Нужно снимать впускной коллектор двигателя и вакуумный усилитель тормозов? А нельзя ли вместо этой штатной отходящей трубки поставить обычный резиновый гибкий маслобензостойкий шланг? Идея такая - в рейку на герметик вкручивается штуцер (предварительно резьба на штуцере М16х1.5), затем на этот шт

Добрый день! Подскажите пожалуйста, хочу установить ГУР на свой Матиз - базовая комплектация 2007 года, с кондиционером но без ГУР. Приобрел б/у комплект ГУР - рейка, насос ГУР, шланги, бачок. Но кронштейна для установки компрессора кондиционера и насоса ГУР уже не было. 1. Подскажите пожалуйста - какой кронштейн для крепления кондиционера и насоса ГУР мне нужен? По каталогам 2 варианта - 96570946 96610312 2.Подойдет ли кронштейн от Chery QQ ? 3. Нужен ли еще "кронштейн крепления гидронасоса" 96659227 (96340231) ? Спасибо!

Доброе время суток! Искал подходящую тему на форуме, к сожалению не нашел подходящей. Имеем Матиз 0.8, 2007 года выпуска, пробег около 70 тыс.км, в ДТП машина не была, повреждений ходовой тоже не было. Столкнулся с такой проблемой - очень сильно гремят полуоси - если рукой сдвинуть полуось в сторону коробки или в сторону колеса, то есть люфт около 5 мм и слышится сильный металлический стук. При езде проявляется в том, что если ехать по ровной дороги - то машина едет практически бесшумно. Если ехать по грунтовой дороге с неровностями или ехать по дороге с ямками - машина гремит к

я делал по этой схеме. Саморезы - обычные для гипсокартона по дереву длиной 55мм. Вкручиваешь саморезы во втулку, затем выдвигаешь саму рейку, она упирается в пластинку и за саморезы вытаскивает втулку.

Я покупал на рынке - продается в виде таких толстых цилиндров грязно-белого цвета. Точили на токарном станке - попросил соседа-токаря... точится легко.

Сегодня поменял втулку в рулевой рейке без ГУР. Втулка самодельная, представляет собой цилиндр из фторопласта. Точные размеры - внешний диаметр 30, внутренний диаметр 22, длина 28 мм. Менял втулку без снятия рейки с машины. 1. Снял правое переднее колесо. 2. Поддомкратил правую сторону. 3. Пассатижами вынул шплинт из корончатой гайки на шаровой на наконечнике рулевой тяги. 4. Ключом на 17 открутил корончатую гайку. 5. Съемником снял шаровую. 6. Пассатижами сжал хомут на тонкой стороне резинового защитного чехла на рулевой тяге и отвел хомут ближе к шаровой. 7. По инструкции на толстой с

Мда. Вы оказались правы. Похоже опять сгорел диод в мостике, теперь похоже "минусовой". Лампочка заряда не светится, аккумулятор не заряжается, на холостом ходу слышен легкий гул. За пару часов поездки с ближним светом - аккумулятор разрядился в ноль. В общем, Мотю ждет вторая серия - опять буду снимать генератор, теперь уже перепаяю все диоды! Перед этим полдня ездил с включенным кондиционером.

Хочу заменить втулку в рулевой рейке без ГУР. Подскажите, какую смазку нужно заложить в рейку? Сама втулка у меня самодельная, выточена из фторопласта. В интернете прочитал, что народ использует 3 варианта смазки 1. Фиол - специальная смазка для фторопласта 2. Смазка для ШРУС-ов 3. Литол или солидол - дешево и сердито.... Кто что посоветует? Какой тип смазки используется в Матизовской рейке с завода?

Подскажи пожалуйста, от какой именно Сьеры? Где покупал, по какому каталожному номеру заказывал? На форуме модель не нашел, а в фордовском магазине сказали, что Сьеры бывают разные. Заранее спасибо!

Докладываю результаты. Сегодня занимался ремонтом генератора. Делал во дворе, ямы нет (вернее есть в гараже, но до гаража ехать 15км на буксире). Вкратце опишу процесс, поскольку в той информации, которая размещена здесь на форуме - многих нюансов нет. Снятие генератора 1. Аккумулятор снят. 2. Снял бачок антифриза (потянуть вверх и на себя), затем оттянул бачок ближе к фаре, чтобы не мешал. Шланги с бачка не снимал. 3. Отключил шланг топливоподачи от топливной рампы - нажать 2 кнопки по бокам и стянуть вниз. 4. Отвернул болт на 12 крепления радиатора от кронштейна (тот, которым

Ну хотя бы аккумулятор не разрядится за 10-15 минут... И аварийная лампочка загорится - все-таки это лучше, чем заметить проблему по потухшей панели приборов... Не прав?

Пришлось и мне вчера поездить на буксире. Поехал в магазин. По дороге пришлось проехать по паре глубоких луж. После выезда из магазина услышал негромкий вой из-под капота. Через 1.5-2 минуты смог припарковаться - открыл капот - воя при работающем двигателе не слышно. В салоне вой есть. Еще через 10 минут загорелась лампочка "Check engine". Остановился, выключил двигатель - завестись уже не смог - при включении стартера тухнет вся приборная панель, стартер не проворачивается вообще. Напряжение на аккумуляторе 10.2 вольта. Лампочка зарядки аккумулятора не зажигалась ни разу. Пробовал "пр

В общем, после позавчерашнего выкапывания из сугроба - запаха антифириза в салоне нет. Есть запах подпаленного сцепления :) ...уровень охлаждающей жидкости в бачке вроде бы не уменьшается. Всем спасибо за ответы!

Снижение уровня охлаждающей жидкости в бачке все-таки обнаружилось! Вначале возникновения проблемы (и насколько помню, все время до этого) - уровень жидкости находился как раз напротив места соединения верхней и нижней части бачка - примерно посередине между отметками MIN и MAX. Сейчас уже уровень ниже этого места, где-то между этим соединением и отметкой MIN - т.е. на 1/4 выше чем отметка MIN и на 3/4 ниже чем отметка MAX. Облазил все подкапотное пространство (там где хоть что-то можно увидеть), на выключенном и включенном и полностью прогретом двигателе - все 3 шланга, которые подход

Спасибо, посмотрю! Выкипание антифриза - имеется ввиду, что антифириз закипает и его пары сбрасываются через крышку расширительного бачка в виде пара и попадают в вентиляцию салона? Или имеется ввиду, что антифриз где-то подтекает в районе расширительного бачка, испаряется и его пары попадают в вентиляцию? ...волнуюсь в основном не из-за запаха, а из-за того, что антифриз может внезапно вытечь, в самый неподходящий момент!