Thugzguy

Значит залью ее силиконом сегодня)

Ты ее прям залил силиконом? Такая идея тоже была, но как-то сомнительно. Я в системе зажигания так себе, но катушка разве не греется?

Да. Первая мысль была с пластиковой бутылкой. Вторая - с помощью презерватива)

Я это понимаю. Завтра этим и займусь. Но важна причина возникновения в ней воды. С этим завтра и планирую разобраться.

Завели сегодня матиз. Искра была непостоянная. Позже услышали треск от катушки. Было подозрение, что провод на выходе из катушки пробивает изоляцию и замыкает на кузов. Визуально ВВ в полном порядке. В катушке была вода. Как она туда попала - пока что не понятно. Заказал новые ВВ. Завтра буду что-то мутить с защитой катушки от воды. Когда сниму катушку - тогда и увижу, откуда затекала вода. Сейчас временно залили катушку силиконовым спреем, чтобы вода ушла от туда.

Сегодня, к сожалению, не было помошника и сильно задержался на работе. Что было сделано: снята и одета клемма акума(а вдруг поможет?), проверены предохранители под капотом визуально. Проверены свечи. До этого пытался завести - поэтому свечи были в бензине. Значит проблема в искре. Надеюсь, что завтра найду кого-нить в помощь. Жена уехала:( Как-то цены у официалов прям кусаются. Катушка зажигания + ВВ + конденсатор 2300 р. Трамблер в сборе 6000 р о_О

Сейчас на работе поговорил, говорят, что дедушкиным способом искру проверять не рекомендуется. Могут быть проблемы с мозгами. Вопрос: как проверить искру?)

Да, конечно. Забыл написать просто. И когда заводишь с "газом в пол" (какой-то режим не помню) то бензином пахнет. Не было времени больше разбираться, к сожалению.

Вчера в Москве шел дождь целый день. Вечером матиз завелся отлично, как всегда. По дороге ничего особого не было, кроме незначительных луж. Утром выхожу - завожу: стартер крутит, двигатель не хватает вообще. Думал с сигналкой проблемы. Закрыл-открыл проблема не исчезла. После того, как перестаешь крутить стартером происходит небольшая детонация и ноль. План на вечер такой: 1) Обнулить ЭБУ (снять клемму и подождать); 2)Проверить искру на свечах (свечи не менял 15 т. пробега); 3) Проверить предохранители; 4) Замена катушки и ВВ; 5) Шаманство с трамблером. И все думаю к механику записаться на диа

Спасибо большое за советы! На зиму брал нокиан хаппителиту 5 155/70/13, теперь на лето возьму шины Nordman SX тоже 155/70/13. Ставить 165/70/13 боюсь из-за потери в разгоне. На двигателе 0.8 это пипец как критично:)