-
Публикации
152 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Репутация
0 ОбычныйО R22
- День рождения 15.03.1953
Контакты
-
ICQ
135070218
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Город
Солнечногорск МО
-
Интересы
Автомобильный туризм, дайвинг, охота
-
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
-
Регион
RU - Московская область (50, 90, 150, 750)
Посетители профиля
10 977 просмотров профиля
-
Не заливает, но, по-хорошему, если не хочется неожиданно поиметь проблему, свечи пора менять, а пока надо, как минимум, посмотреть и отрегулировать искровой зазор, он явно больше, чем 1,1 мм :) А вот предыдущий совет "почистить" вызывает сразу вопросы - чем? и как?. От ответов на эти вопросы и зависит - следовать, или не следовать такому совету. Пока свечи работают, но работают уже на пределе ресурса.
-
Одной, только, этой фразы уже должно быть более чем достаточно, чтобы забыть даже о существовании подобных свечей! :lol:
-
небольшой нагар на юбке будет всегда, поскольку температура юбки равна температуре головки блока, что значительно ниже температуры электродов и изолятора центрального электрода, которые разогреваются, во время работы двигателя, до температуры самоочищения... если, конечно, калильное число свечи соответствует требуемому.
-
А где там виден нагар? Состояние свечи отличное, что говорит о качестве бензина и полной исправности топливной системы и системы зажигания.
-
Эх молодость молодость... Юноша, Вы открыли для меня много нового :lol: Вот только на Матиз хоть золотые свечи поставить, но Ауди он от этого не станет, поэтому не стоит приписывать некие чудесные качества свечам зажигания. Свеча должна обеспечивать стабильное и бесперебойное искрообразование между электродами и иметь соответствующую, для конкретного двигателя, тепловую характеристику (калильное число). Материал же электродов - это скорее вопрос ресурса свечи, что успешно умножается на ноль некачественным бензином :D
-
Матиз... с цепи... да Вы шутник, однако :lol: :lol: Наверное иридий прибавил лошадок эдак под полста :new_russian:
-
Менять, поскольку для Матиза свечи с калильным числом 6 (BCPR6E-11) будут слишком холодными, что будет приводить к образованию нагара(из-за недостаточного самоочищения) и преждевременному пробою по изолятору центрального электрода, и, стало быть, к перебоям в работе цилиндров
-
Вот из-за тех, кто деньги предлагает, и пытаются всех развести на деньги. Нужно свои права знать и уметь их отстоять, если потребуется. За всё время, которое доводилось ездить в Крым и в Украину (а это уже больше пятнадцати лет, почти каждый год, а то и по нескольку раз за год) ни разу не заплатил на границе ни копейки, если не считать украинского ОСАГО последние годы.. Вся юридическая поддержка и текущая информация о пограничных переходах, ситуации, дорогах и погоде, продублирую ссылку, на сайте http://adybov.ru/forum/ Ну и удачи всем, кто собирается в Украину и Крым:-)
-
Это на любителя, и через перевал интересно и по побережью красиво :evil:. Если хочется адреналина и острых ощущений, то, конечно, лучше через перевал, к тому же можно и через Ай-Петри - там серпантин и с одной и с другой стороны доставит массу ощущений :-)
-
Был в Крыму с 5 по 17 июля и такого наплыва отдыхающих из России я что-то не припомню, хотя езжу туда каждый год (Ну вот такой я любитель Крыма со времен развитого социализма!! :crazy: ). Граница (Нехотеевка-Гоптовка, или Гоптивка по ихнему:-) -туда 5 часов, обратно 3 часа, тоже такого не припомню). Море, правда, порадовало, как впрочем и всегда, равно как и погоды, но в остальном стало значительно хуже, это при том, что, будучи заинтересованным только в подводной охоте, останавливался только на диких стоянках и в местах специфических для моего хобби (отсутствие песчаных пляжей, некомфортный з
-
Свечи с индексом 6 слишком холодные для матизовского двигателя, по этой причине нормального самоочищения свечи не произойдёт. Я понимаю, что возражения будут как раз в том, что ездил ведь на таких... хотя вид Вашей свечи http://fotki.yandex.ru/users/serjehog/view/162703/ говорит о том, что и в этом случае свеча недостаточно самоочищалась, да и в бензине, который Вы заливаете в одной сети заправок, ферроценов, как говорят, выше крыши. Что касается лямбда-зонда, то здесь надо хотя бы мультиметр подключить и посмотреть на амплитуду изменения напряжения в режиме холостого хода. Кислородный датчик,
-
А калильное число какое? Т.е. цифровой индекс на свече какой? А ещё - каким образом промывались форсунки? Ультразвук?
-
Заказывайте Exel-G, только и передние и задние, тогда будет полное удовлетворение, поведение машинки изменится радикально, относительно того, что ставят на заводе-изготовителе