Мартин

А как глохнет - на ходу или в движении? Когда стоит на светофоре (селектор в Д, тормоз нажат) есть подергивания и как бы провалы в работе двигателя? У меня в свое время не глохла, но подергивания были, особенно - во влажную погоду, оказалось - ВВ провода умерли и по одной свече прошивало по корпусу. После замены проводов все прошло, возможно, еще надо будет свечи поменять. Провода подходят от карбюратоных ВАЗов, лучше взять, например, бошевские - рублей 650-800 будет примерно стоить, оригинальные уз-дэу лучше не брать - дороже и намного хуже качеством. Поменять можно самостоятельно, главное -

Про заводилки поделюсь опытом - когда мороз уже был на грани и машина стояла без прогревов делал так: с брелка даже не дергал, только с ключа, сначала немного крутил, если не заводилась с одной-двух попыток, то во избежание залива свечей - газ в пол и ключом крутил до упора, когда начинало схватывать - газ отпускал, часто помогало. Для справки, если вдруг кто не знает: при до упора нажатом газе и не заведенной машине бензин в цилиндры не поступает.

Ну вот и пришла мне пора выписываться из рядов матизоводов... Перестал я со своим семейством помещаться в матиз, так что пересел я на ниссан-эксперт. Пока наездил немного, если кому интересно - могу рассказать впечатления. А еще остался у меня после продажи матиза комплект летней резины - 3 колеса не новые, но еще вполне приличные, еще одно - слегка покоцаный протектор, на запаску можно, а так лучше не надо. Так что если кому надо обращайтесь - занедорого отдам.

Проезжая сегодня по проспекту строителей был оббибикан красным учебным матизом - ехал задумавшись, потому не сразу сообразил, что это мне и скорее всего это был Medol - или я не прав? :)

вот и я заводить даже не пытаюсь - еще 31-го аккум домой унес, зарядил и... все, масло синтетика 5w40 statoil, которое заливают в дэу-сервис на панфиловцев не прокручивается даже при -28, о более низких говорить не приходится... и дело явно не в аккуме - крутил 1-го числа достаточно бодро... у одного из друзей совершенно аналогичная ситуация, только машина другая и масло называлось esso 5w40, делаю вывод, что разливают их из одной бочки... но сам факт, что без машины пока даже не огорчает - немного изменил и сократил график визитов, аккумулятор зарядил и поставил в уголок дома - потепление

эээ... а Вам не доводилось слышать, что есть еще и другие города, области и края в России, кроме Мск??

мои соболезнования по поводу машины, но и поздравления со вторым рождением :) в конце-концов, это всего лишь железо... вроде в Корея-моторс на Никитина висела объява, что берут корейцев на разбор, еще могут заинтересоваться на дэу-сервис на панфиловцев А свой аккум я пока решил не менять - после окончания морозов видно было, что не хватает чуть-чуть, да и когда прикуривали - схватил с первой попытки, это при том, что в предыдущую попытку разрядился до писка сигналки. Ограничился покупкой аккумуляторной зарядки, посмотрим, что к концу новогодних каникул будет :-)

спасибо :) а мне попадался размер 238х129х227 - в разделе про электрику народ писал, что влезает или впихивать придется?

вот и у меня машинка замерзла - еще вчера ночью... стояла на прогревах каждые 2 часа + у меня еще одеяло подкапотное... надо было или каждый час греть, или аккумулятор уже менять - у меня батарейка с покупки, с 2006 года... хорошо, что пока рабочий график в меру свободный, сегодня дома работал, а завтра уже потеплеет и буду заводить, заодно свечи поменяю - благо, лежат в бардачке... Заодно вопрос к завсегдатаям: какая у нашего аккумулятора полярность в оригинале - прямая или обратная? И сколько денег готовить на аккум ориентировочно?

Фунтик с полторашным движком - он, конечно, лучше, тем более, что почти все полторашки идут 4везде, но мало их - даже в наших палестинах, а западнее - и того меньше... А вот про удобство пруля в городе и на трассе - тут лучше не обсуждать, а то в холивар скатимся :-)

Фунтик - машина очень хорошая и надежная, что от владельцев, что от СТО-шников слышал только хорошие отзывы. Сам долго раздумывал о пересадке с матиза на фанкарго. Но! если бы вопрос стоял о приобретении в Новосибирске или восточнее - однозначно "за", а вот в Мск - стОит сильно подумать, во-первых при покупке выбор ограничен, во-вторых с сервисом прулей все гораздо хуже, в-третьих по ту сторону Урала люди пруля боятся - как минимум будет проблема потом продать. Еще момент - сейчас японки с пробегом по РФ сильно подорожали - аукционных почти не возят, вот народ и покупает что есть, в ценовом д

вот и у меня проблема решилась - то ли новоой крышке надо было чуть-чуть притереться, то ли резинка на ней должна была чуть-чуть отмокнуть, то ли закрыл первый раз не очень плотно - травить перестало (ттт)

постараюсь быть, но поскольку я нынче молодой папа, то со временем свободным пока не очень понятно :)

вот и меня постигла аналогичная проблема: травит антифриз из-под крышки расширительного бачка, крышку поменял - не помогло, правда, крышку поставил от нексии - чисто матизовских не было, визульно от родной отличается только меньшей высотой резьбы... в выхлопе антифриза нет, белого дыма тоже, в бачке пузырьков тоже не видно - то есть на первый взгляд из движка не травит... около двух недель был на СТО - тогда все было ок, а буквально на днях обнаружил, что бачок почти пустой... вопрос: если есть в системе негерметичность - может ли травить именно через крышку?

в гаражах по дороге на базу Алика Тульского, она же на "ключи", вроде ГСК "Роща" называется, телефон сейчас в личку кину, но там раньше я у одного мужика ремонтировался, а он больше по электрике (хотя и во всем остальном очень даже хорошо подкован и рукаст) и с год назад он помощника взял, все работы попроще на него скинул, а вот тот уже не такой умелец, руки кривоваты, потому крайние 2 раза уже не к ним поехал, а на автогенную...