tomash

90

добрый день. есть заднее разрезное сиденье от CHERY QQ подходит на матиз 100%,нужно только сверлить несколько отверстий. цена 1200 р.

О.К. спасибо,попробую.а то совсем тяжко,с места нормально газануть не могу )

Можно сразу сделать немного раньше УОЗ. т.е можно трамблер повернуть?

может не там пишу,но симптомы похожи,есть провал на первой и нет тяги до середины хода педали,затем заметное ускорение.появились эти симптомы после замены ремня ГРМ.куда копать не знаю,чек не горит,пробег похоже под 100000.подскажите,плз,у кого есть идеи :o

ребята вы чё тему совсем не читаете?я ж вот только писал,даже фото помпы без крыльчатки приложил.симптомы те же были-нет тепла.в расширитель у меня струйки не было вообще,движок на ходу не греется,только после поездки,когда на холостых работает,такова особенность системы охлаждения матиза.я сам вначале готов был копать куда угодно,кроме помпы.

"современные двигатели это какие?" а вы сравните степень сжатия матиза и копейки,потом поймете какие современные.кстати у ваз 08 тоже карб был.

антифриз защищает систему охлаждения от образования кавитационных пузырьков при условии что система герметична и жидкость держит повышенную температуру кипения.ведь ,как сказано в статье-современные двигатели форсированные и более горячие,поэтому сейчас системы закрытые и имеют повышенное давление.при понижении t кипения и появляется кавитация,а для этого достаточно покататься с неисправной пробочкой расширителя.

я не претендую на истину в последней инстанции,но такой вариант не исключаю .тем более,что у предыдущего владельца моей машины была проблема с прбкой и он какое-то время ездил так.

всем доброго вечера.в общем поменял я помпу и ремень ГРМ.все было в плачевном состоянии,ремень в трещинах,помпа без крыльчатки,а остатки ее пальцем гнуть можно.теперь в салоне Ташкент,в расширителе струйки.НО заработал геморрой,при замене помпы сломал верхнюю шпильку её крепления.ну никак не хотела помпа выходить,мешала опора двига.кстати по вопросу износа крыльчатки,читал в За рулем статью про крышки расширителей для ТАЗов и похоже вот она причина.неисправность парового клапана,система теряет герметичность,понижается температура кипения тосола и идет износ крыльчатки.вот ссылка на статью. кры

спасибо товарищи,я вот тоже склоняюсь к этому,причем до замены тосола вроде как все было ок.у матиза все-таки все-таки специфическая система охлаждения,вроде и не перегревается и карлсон на ходу поработал ,встал,все нормально.а тут холодно стало,а печка зараза не греет.я до этого на окуриках в основном специализировался,там естественно симптомы другие.значит пойду заказывать помпу,ремешок ГРМ да и ролик заодно.

подскажите кто-нибудь!! струйки в расширитель нет,тосол менял,был ржавый и с мусором,печка не греет,вентилятор на холостых работает,не останавливаясь,а из печки холод.это помпа?

у меня движок от таврии был.с ним проблем не было.

за 6 лет было 4 окушки,одна из них 4-х цилиндровая с инжем.по-моему у оки особенно у которой 55 л.с. драйва побольше будет,да и не елозит на кочках. а во всем остальном мотя рулит.