Тихас

Когда она сдавала на продажу в автоцентр, делали диагностику электрооборудования и ходовой срубили 3000, там наверное и сколхозоли с чеком. Когда я покупал в карте были рекомендации - поменять свечи, ГРМ, колодки, лампочку габаритов за чек не было ни слова.

Я тоже недавно поставил с батарейкой часы, с крупными цифрами, там ещё вольтметр и термометр, летом вроде не сбивалось, а сейчас или батарейка села или при морозе она отказывает, но стали сбиваться при выключении зажигания, подключил напрямую к 1-2 проводам, не очень мне нравится - часы постоянно включены, ночью машина светится как новогодняя ёлка))))

Да если бы ещё иметь эту ЕЛМКу и уметь ей пользоваться :crazy: Разберусь как нибудь))) Год по любому уже отъездил с косяком :lol:

Всем доброго времени суток! Сегодня закончил подключение панели приборов с тахометром, в принципе основное было сделано давно, проблема была с подключением тахометра (не было провода для соединения его с ЭБУ) Сам провод найти не удалось пока, но огромное благодарю Гринпику и за саму панель и за полезные советы при установке, вобщем благодаря его рекомендациям использовал провод с контакта 27 ЭБУ. Тахометр заработал, остальное посмотрим в процессе эксплуатации. И благодаря этой установке обнаружил такую проблемку. Прежняя владелица авто была дама (я купил её через АЦ в Краснодаре весной прошлог

СЛАВА44 Привет. Хорошо, благодарю за совет, попробую им воспользоваться. Я даже не знаю есть ли у нас разборка в городе. Это наверное надо в Краснодар ехать. Привет! Спасибо, сейчас попробую))) Парни, ещё вопрос к тем, кто в электрике разбирается: всё таки я разобрал разъем ЭБУ, нашёл провода короткие к ближайшему разъёму С204. но там свободных не оказалось, но обнаружил там такой колхоз: с ЭБУ с 52 контакта коричнево - белый провод приходит на С204 (контакт не знаю, по схеме должен на 12, а в натуре вроде как на 2 или 3, не разобрался в цоколёвке) а после выхода с него он разрез

Всем доброго времени суток. Получил панель от Гринпика, установил, подсоединил, лампы горят, ездить не ездил, осталось подключить тахометр, не могу разобраться с ЭБУ. Как я понял надо протянуть провод от тахометра к 68 контакту разъёма ЭБУ, но для этого надо снять крышку с разъёма? Чёт я не пойму как это сделать? :sorry: Подскажите кто ставил. И ещё там написано, что надо найти свободный провод идущий от ЭБУ до первого разъёма, такое впечатление, что весь жгут идёт в моторный отсек, я правда ещё изоленту не разрезал. :help:

Дааааа.... Натворил видимо "творец" и Девушку жалко и матизку :cry:

Ауууу)))) Тихоречанам привет))) Есть кто живой? :D

Благодарю за совет, буду изучать матчасть)))

Спасибо за поздравление) Поставил 155/70/13 сказали что родные дефицит) Но всё равно чиркаю защитой частенько) Привет, земляк) Из Тихорецка я, а Вы откель будете?

Всем привет! :hi: А я весной стал счастливым обладателем БЕСТа. До этого 20 лет ездил на шестёрке, хорошая была машинка, если бы не гнилой кузов и не возраст авто ездил бы и дальше. Просто состояние кузова стало настолько критическим, что возникли трудности со съёмом колёс :shock: А тут как раз появилась энная сумма денег (как говорится не было бы счастья, да несчастье помогло, сократили с работы и выплатили "отступные") Вобщем возможность и желание поменять авто совпали. :crazy: Сначала хотел приобрести что нибудь из изделий отечественного автопрома, но после мучительных раздумий и терзани

Я подключил напрямую стеклоподъёмники, магнитолу и прикуриватель, перепаяв провода, показанные на фотографии в места, указанные стрелками. Работает отлично, только нужно где необходимо поставить предохранители необходимого номинала.

На хорошей заряженной батарее в момент запуска напряжение не падает ниже 10 вольт. Если при таком напряжении стартер плохо крутит - то дело скорее всего в нём. Если напряжение при запуске падает ниже 9 вольт - дело в батарее.....