Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

MasTa_Killa

Участники
  • Публикации

    14
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

Контакты

  • ICQ
    302690719

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Автомобиль
    Другое авто
  • Регион
    RU - Свердловская область (66, 96)
  1. 1. Зачем ЭТО делать на гарантийном авто. Любая неполадка, можно приехать и вцепится в мосг сервисменам. 2. Это система дорабатывания газов. Эмульсия в небольших количествах либо парах из двигателя 2.1. А масла и небыло в трубе выхлопных газов. Конструкция была изменена в следствие других причин. Читайте тему с первых постов.
  2. Добрый день, извините приопоздал немного)) 8) обещаные фота :laugh: 2 мес, полет нормальный
  3. в понедельник(воскресение) выложу фотографии как сделали мы...Потерпите
  4. :lol: один в один, когда первый раз выдавило сальники, так же порвался патрубок насколько я помню изолон группы горючести Г4 вроде..подумайте стоит ли его помещать в подкапотное пространство
  5. :cry: а можно схему, куда и что вы собираетесь сделать. Кстати по моей переделке. Лед таки образовывался на конце трубки, так как вунтренний диаметр ф8мм. Поступили так. От выходного патрубка с головки блоки оставили шланг ф8 l=100-150мм, на него одели шланг равный наружному диметру = 16мм. Больше трабла не было. Заметил, что это возникает у авто двигающихся по трассам, за городом (у нас покрайне мере только за городом это случается) при температуре ниже -28.
  6. сама конструкция соединения труб так устроена, что замерзать при утеплении снаружи не будет..до тех пор пока вы двигаетесь. Заглушили авто, пошли дамой . Машина остывает, а сней и остывает вся жижа в трубке, причем слить ее (уйдти, стечь) ей некуда. У нас в областных клубах я почитал, вместе с акумом трубку эту снимаю))
  7. ну все гуд, победили эту иновацию. Выход из дроселя, а так же из патрубка воздушного фильтра глушим, из бошки шланг закрепил справа на какойто круглой толи тяге толи фиг пайми..ну вопщем какая то статическая штука. ИТОГ, уклон обеспечен, по ощущениям машина стала работать равнее..!!!! Идеально подходит шланг кислородного давления или как то так..внутренний диаметр вроде на 8 чтоле. Всем спасибо. :mad:
  8. да у меня в шланге лед, вы мои посты читаете по диагонали или крестиком???я ща не спрашиваю про формулировки. Меня интересует кто переделывал, мнение 1.убирать клапан, глушить выход из дроселя 2. ставить жиклер вместо клапана 3. применимая моя схема если вы не передылывали ваше мнение меня не интересует
  9. 1. Не доработанные газы, которые идут из двигателя обратно в дроссель через патрубок возд. фильтра 2. Под давлением имел ввиду давление сбрасываемое после дроссельной заслонки на ХХ. Если у вас есть еще вопросы вам суда http://matizclub.net/index.php?showtopic=6...mp;#entry529277 Почитал тему по ссылке , разобрался , остается понять выбрасывать клапан или оставить ОФФ для увеличения изображения держите контрл и крутите колесико мыши
  10. функционал-сброс давления из дроссельного узла на ХХ, ИМХУЕТся мне что и шума от сопения клапана, в случае если трубку не ставит,ь будет меньше при замкнутой схеме, нежели при замкнутой с клапаном 1. Не увидел ни одного нормально поста по типу 1.1 Снимаем шланг 1.2 Выбрасываем клапан у кого как написано кто то выбросил кто то вкрутил жиклер в выпотрошенный клапан....Зачем потрошить клапан, лиш для того чтобы получить посадочное место по жиклер?глупость ИМХО найти пластиковую трубку переходник подходящего внешнего и внутреннего диаметра. Все же ответа так и не получил что делать с клапан
  11. если кто остался живой просветите, я не понял, так отверстие после изъятия клапана глушить навсегда??или ставить жиклер???Если клапан исправный так почему бы вот так вот не сделать как на моей схеме :oops:
  12. Проблема в конденсате трубки обратных газов. Топливо гумно, образуется грязь, капли застывают и все, утром привет лужа масла под машиной. Так же меняли 2 раза сальники. на форуме нашел инфу о том как обойти эту умную систему, хотя что в ней умного до сих пор не ясно. Сделаю в выходные как описано, отпишусь в понедельник с фотами Я сделаю след образом (схема 2). Смысла глушить отверстие в дроссельном узле не вижу, так как клапан исправный
  13. MasTa_Killa

    Филигранная парковка

    судя по следам краски на белой входной двери, выходить не так уж и легко
  14. сори за флуд, поиск рулит, нашол в чем причина. Придется поменять кое что в отводе газов. Всем спасибо. Сразу тут же вопрос...Шурик при настройке ХХ пишет, что вытащить 4ый предохранитель на 10А....в моторном отсеке 4ый -Elf 4 если я правильно все понял, он на 30А ...или блоки у матизов и спарков разные. Порыл мануалы блоки одинаковые, поправьте если я не прав
  15. Итак -30 замерз сопун (трубка обратных газов), там лед, забита напрочь. Разобрал воздуховод, в нем тоже на стенке лед. Почистил заслонку, обучил датчик ХХ, собрал все обратно в теплом боксе. Утром -привет выдавило масло через сальники, симптомы те же, лед в этой трубке, лед в патрубке....машина 2005 г, такое впервые, двигло 0,8 :crazy: .
×
×
  • Создать...