Андрей Л.

Купил недавно алкотестер, для успокоения души, так сказать. Провел недавно эксперимент, выпил 2 стакана кваса - результат 0,06 промилле, правда не замерял потом, сколько времени это продержится. Нужно будет повторить. После принятия примерно 80 Г водки показывает 0,16 - вроде можно ехать по старым правилам, но я в таком виде за руль бы не сел, хотя по ощущениям вроде реакция нормальная и на подвиги не тянет. В общем, я пожалуй за то, чтоб приняли минимальную концентрацию, скажем, 0,2 промилле. Был однажды такой случай. Отдыхали мы в глуши на Жижицком озере. Среди нас был один товарищ, больно

К сожалению, она просто так не снимается - там под этой передней железкой третий болт над бампером около крыла. Ага, просто вперед потянуть. Завтра попробую, но сегодня я ее тянуть пытался, видимо, было нужно посмелее тянуть, а я слишком деликатничал, значит.

Для того, чтобы снять фару, нужно сначала снять эту железяку, которая между капотом и бампером. Она крепится четырьмя болтами на 10 со стороны капота, но отвинтив их, я её вытащить не смог. Может, конечно, плохо пытался и нужно просто как-то хитро ее потянуть и сдвинуть, но не получилось. Может у кого уже есть такой опыт - поделитесь!

Сегодня полез вытаскивать эту "дудку" и ничего в указанном месте не обнаружил. То ли и не было ее вовсе, то ли на каком-нибудь ТО вытащили, но я как-то спрашивал на сервисе про эту деталь и мне тогда ответили, что ничего такого не знают и ни каких втулок не вытаскивают.

В магазинах "Чип и Дип" продается специальная жидкость - называется "Средство для удаления наклеек". Следы скотча снимает на раз.

Попробую завтра снять сию штуку и недельку покатаюсь. Потом отпишу, если разницу замечу.

Я стал склоняться к тому, что скорее всего свечи заливает, но странно, что в первый момент при пуске происходит несколько вспышек, а потом глохнет. Сегодня завел раза с 15-го и в первые секунды такой черный дым валил..., но это по тому, что пересосал изрядно за все эти попытки завестись. Надо ехать на диагностику, машина-то еще гарантийная, но интересно все-таки разобраться в чем дело - мало ли где еще может такая фигня случиться и будешь там куковать. С любым карбюраторным Вазом я бы быстро разобрался, а тут - темный лес, однако... :lol: У меня Ока в любой мороз с полуоборота заводила

Это "зимний бензин" что ли? Шутить изволите? :) Кстати сказать обе машины из одной колонки заправлены, только Матиз заводится, а Спарк нет. Лучше не давать советов совсем, если не знаешь, что посоветовать :? .

Ну, допустим, это так и есть, но почему заливает-то именно в мороз, почему в теплую погоду не заливает? Что нужно сделать, чтоб безобразие прекратилось? Прочитал сие произведение. Мне кажется, что автор страдает графоманством. К сожалению применить что-нибудь из этого на практике просто на дороге не удастся.

В том-то и дело, что мотор сразу же дает несколько вспышек и впечатление такое, что не успевает разогнаться и набрать обороты, но почему? Может в топливной системе что-то замерзло и заедает? С какой радости стало заливать свечи в мороз, а при теплой погоде не заливает? В общем, не понятно.

Возникла проблема. С наступлением холодов Спарк 0,8 л стал плохо заводиться. Пока было не очень холодно двигатель заводился с третьей-четвертой попытки, а вот когда стало 15-20, то при попытке завестись стартер бодро крутит, а двигатель только коротко фыркает и тишина... сколько потом стартером ни крути. После 15 минут мучений вчера снял аккумулятор, подзарядил и сегодня попробовал снова завестись, но не тут-то было - все повторилось в точности, как вчера. Тогда я придавил немного педаль газа и при нажатой педали крутанул стартером - двигатель опять фыркнул, но проработал секунды 2-3. При втор

Народ, я себе поставил вот такой комп. У меня Бест. У кого-нибудь стоит такой же и тоже на Бесте. Мне кажется, что изначально выставлена слишком большая производительность форсунок. Я, конечно, тарирование сделаю, но это процедура долгая. Может кто-то уже выяснил, сколько на самом деле - я бы для начала чужим опытом воспользовался.

На Матизе фары, как-то не очень сильно заляпываются. Вот на Оке или пятерке - полный привет :drinks:. Струйный омыватель не эффективен по той причине, что грязь быстро засыхает, да и жидкости нужно столько, что Аллах спаси помилуй :angry:. Когда у меня пятерка была, там стояли омыватели с дворниками, вот эта вещь очень хорошая, только в Матизе мотор-редукторы дворников засунуть некуда :drinks:.

У меня радиостанция в машине уже лет 10 стоит. Очень удобная штука. В Матиз пока не поставил еще ( он у меня с октября), но скоро воткну. Зимой на холоде возиться лень, нужно же где-то дырку из под капота в салон найти, чтоб провода питания от аккумулятора протащить, не знаю, что лучше - поискать имеющуюся подходящую или новую сверлить, да и место крепления радиостанции и усилителя еще не выбрал. Кроме того старая антена у меня была в крышу врезана, а здесь жалко дырку в крыше делать :acute:, следовательно нужно антену на магните купить - тоже пока не выбрал, какую. P.S. Мой позывной Ю-362

Есть у меня такая штука. СЕКТОР называется. Выдает на выходе максимум 130 атмосфер, давление регулируется. Стоила 12000 р. пять лет назад. Аппарат полупрофессиональный, т.е. может долго работать без переыва на обед :acute:. Всех, кто думает, что есть подобные мойки, которые сами могут создать давление на входе могу разочаровать - не бывает таких :), по тому как сие технически не возможно :). Хоть не большое, но давление на входе должно быть обязательно, иначе мойка, всасывая воду, какое-то время будет работать всухую, а это для нее очень вредно. Там даже в инструкции написано, что включать д