stalfox

Неправильно установлены фазы ГРМ по меткам, вы ошиблись, а теперь имеете гнутый впускной клапан. Чтобы убедиться, достаточно померить компрессию, в этом цилиндре будет НОЛЬ. В общем пичалька, грозит снятием головы.

Вины водителя регистратора нет, а вот борзое перестроение водителя Ху-ин-дая без включения поворота в другую полосу было. Правила ПДД Раздел 8. Пункт 8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. Раздел 8. Пункт 8.4. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа. Тут ещё при рассмотрении ДТП инспектор будет смотреть кто в кого въехал, т.е хундай управляемой частью совершил наезд. Да и по вид

Виноват всегда тот у кого помеха справа + перестроение. Так как он перестраивался и не предоставил преимущества ТС идущему по своей полосе, а включённый (если включают) поворот таким борзометрам не даёт преимущества. Ну и далее по фото я вижу, что удар нанёс он своей передней УПРАВЛЯЕМОЙ частью своего автомобиля вашему автомобилю в район задней части двери с промятием до передней части двери. Инспектор разбора в ГИБДД должен быть на вашей стороне и признать виновником аварии Ху-ин-дай. Но в наше время принято то пипи...ми мерится, т.е у кого связи круче. Если с той стороны проплатят, то тогда

Пытаются пролезть между столбиками во дворах :laugh:

На наших 8ми клапанных я тоже не очкую, но вот на Матизе с его загибом по полной, что то стремно становится :oops:

Спасибо, понял иду разбирать :( Все поменял, вой ушел и прямая ветвь на сбросе газа стала немного вибрировать, а до этого была как струна и не колебалась :yahoo:

Подскажите, можно ли поставить натяжную пружинку ролика грм от 0.8 литра вместо пружинки на 1.0л, и чем это грозит? Просто мне кажется что ремень перетянут на пружинке от 0.8л. вроде как воет ремень или это нормальная работа? Выложу еще видос. Так в чем вопрос: поменять на старую или оставить так? Вот ссылка:

Сегодня поменял ремень грм и ролик, а так же поставил новую пружинку, но она короче оригинала миллиметров на восемь. Вопрос не перетянут ли из за этого ремень ГРМ? Да к стати пробег 43ткм 5 лет авто, стоял родной ремень грм и ролик, так вот ремень еще ничего так, а вот ролик по поверхности местами синеватый, шумит и люфтит. Видно что через сальник подшипника выдавливало масло, сомнительно что он дожил бы до 90ткм. :rtfm:

Товарищи респект и спасибо.

Спасибо, а антифриз сливать нужно?

Подскажите пожалуйста, Бест 11года сечёт между головкой и деталью 14 на рисунке, не пойму какую прокладку купить 16 или 17 по позициям? И еще, нужно ли сливать антифриз если придется снимать деталь 14 с головки?

Так поменял на М200, счистил сопротивление между и допаял перемычку что бы получить нужное сопротивление, но сопротивление половины бака у М200 сместились до предела 2/3 бака. Короче брехню показывает, но полный и пустой в норме :lol: Думал, думал и придумал: взять плату М150 припоять сопротивление 130-140 Ом к плате и на него соединить третий вывод массы от аварийного уровня топлива, если этого не сделать то ЭБУ задолбает джекичаном, не помню точно ошибку 0462 вроде как обрыв. Прошу не пинать за колхозные картинки, да к стати у нас в Ставрополе М200 обошлась в 1600 рубликов, крохаборы

Спасибо друзья, я понял, эффективности одного каталика под второй датчик не хватило, так узбеки второй каталик и приляпали дабы нормы ЕВРО 3 прошли на росрынок :laugh:

Спасибо, я Вас понял. По легкому не отделаться :laugh: Но тогда между коллектором и приемной трубой что стоит?

Подскажите пожалуйста. Вопрос: то что я выделил красным, это второй катализатор. Если да, то можно ли без него купить приемную трубу с отверстием под второй датчик кислорода и как на это отреагирует ЭБУ, не засветит ли чек на панели.