-
Публикации
45 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Репутация
0 ОбычныйО k-113
- День рождения 24.09.1970
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Автомобиль
Ravon R2
-
Год выпуска автомобиля
2017
-
Регион
RU - Московская область (50, 90, 150, 750)
-
где-то видел сравнение "Феррари против Икаруса". И ничего, вполне сравнимы оказались - цена, мощность, время перевозки 30 пассажиров на 30 километров - всё совпало :)
-
Матиз глохнет в течении нескольких секунд после запуска двигателя
тему ответил в Svet_lana пользователя k-113 в Двигатель (Matiz)
Симптомы (после долгой стоянки всё ОК, а после короткой плохо) похожи на капающую форсунку, но с ней обычно движок не заводится/долго заводится, а если уж завёлся - то за первые секунды "продувается" и работает нормально. Хотя если Евро3 и выше - может экология душить. В любом случае форсунки проверить лишним не будет. -
Про проходимость - убило. Матизка для своего роста крут, но рост... клиренс... Хотя если дастер на летней, а на матизе зубастая - то хз, случаи разные бывают. Видел, как ТР2 уазик (на мудах, которые зимой как пластмассовые) не мог в горку залезть, а пузотёрки (на обычной зимней) без проблем. Но кто на летней в снег лезет - сядет на чём угодно. Насчёт устойчивости матиза на большой скорости - тоже не возникло такого впечатления. Он вполне рулится на 120, но при этом ощущается, что база короткая, колея узкая, а сам он не такой уж низенький. Вот сорвать его в занос на скользком - действительно тя
-
Рейд выходного дня "Стромынский трактЪ 4х4" 1-4 ноября 2014 г.
тему ответил в Magistral пользователя k-113 в Дороги и путешествия
Есть только один Матиз, способный полезть в 4х4. Но он давно в Магистрали :)) -
мертвые зоны в зеркалах
тему ответил в Fenix пользователя k-113 в Дополнительное оборудование (Matiz)
Сразу после покупки Матиза повесил панорамное зеркало и дополнительное зеркало на верх левого бокового. Надо, наверное, и на верх правого бокового повесить. Просто потому, что так лучше. -
Проверить подвеску - состояние амортизаторов, сайлентов, отбойников. Размерность и давление в колёсах. Вообще Матиз относительно неплохо глотает неровности, хотя малый диаметр колёс, конечно, сказывается.
-
Делая хорошее дело (убирая с дорог слепящих уродов) - гаишники сделали новую кормушку. Хотя решение предельно простое - при подъезде к стационарному посту ставится простейший стенд с двумя датчиками освещенности на фиксированной высоте. Если нижний датчик освещен, а верхний нет (ниже предела срабатывания) - система молчит. Если верхний тоже освещен (машина слепит встречных) - красный светофор и добро пожаловать на уже сертифицированный стенд проверки головного света. И по результатам - либо сто рублей и устранение на месте, либо запрет эксплуатации до устранения. И АБСОЛЮТНО пофигу, что за фар
-
Если для периодических работ - то любой с 18v Ni-Mh аккумами. Штурм, Интерскол, Декстер и т.п. Нет смысла брать дорогой профессиональный.
-
На наших дорогах актуальна лифтовка, а не просадка. Тем более у матиза и без того проблемы с бордюрами. Подумываю, не впендюрить ли к зиме 175*70...
-
Причина смерти генератора "Моти", срочно в реанимацию его!
тему ответил в _Бонифаций_ пользователя k-113 в Электрооборудование (Matiz)
Подскажите, могут на Матиз быть разные (несовместимые) генераторы? Мой сдох (похоже - пробой, ток разряда при всём выключенном 3А, как раз через пробитый диод и обмотку, в бортсети 11В что на ходу, что на стоящем), а снимать его целая песТня, надо на сервис волочь (ну, километров тридцать на одном аккуме проехать можно, но не факт, что дотяну до правильного сервиса, а ближние умеют менять что сам им в руки дашь) - так вот, что покупать? На Экзисте два десятка моделей от 3000 до 9000р, любой годится? Шкивы взаимозаменяемые (продаются под клин, а у меня плоский трёхручьевой)? -
Разница в том, что у Матиза 14с до сотни, а главное - после сотни он уже считай никакой, а Лансер ещё едет.
-
Тараканы не такие уж разносчики заразы. Во всяком случае, им в этом деле очень далеко до мух и клещей. Вывести их под ноль - сложно, если не бороться одновременно всем кварталом, но снизить популяцию от "а что это ковёр шевелится" до "ух ты, таракан" - вполне реально. Метод комплексный - отравленный прикорм (картофельное пюре с борной кислотой), кормушки-травилки (дохлокс, торнадо) и липкие ловушки. Ловушки собирают основную массу (реально тысячи), от борной кислоты дохнут тараканы, не попавшие в ловушки, а травилки обеспечивают долгодействующие последствия. В конце 90-х геноцид тараканов был
-
Тем не менее, тягаться с ним на Матизе можно разве что в дисциплине "парковка в ограниченном пространстве" :) p.s. Не путайте Лансер X и Лансер Ево - общего у них только шкурка :)
-
Две недели машина стояла, уезжали. Сегодня проехался, специально вытер снизу докуда дотянулся всё тряпкой - после поездки немного, но масла накапало. Масло на щупе на пару миллиметров выше верхней метки (на работающем движке после поездки). Отсосать шприцем? В движении вроде нормально, но есть небольшие подёргивания в районе холостого хода (на стоящей в позиции P машине движок тоже иногда дёргается, надо бы каналы дросселя промыть и РХХ). Левая подушка двигателя под подозрением, но на сервисе в наличии не было, решили пока забить. Ни намёка на запах гари, потемнение масла и т.п. - нет, т
-
Матиз куплен второй машиной и в этой роли идеален. Первая - Нексия, видавшая Крым и Рим, и желание поменять её на что-то более вагонистое периодически бывает. То ли Лачу-сарай, то ли Дакию Ларгус, а то ли вовсе Траджет или чем чёрт не шутит Старекс :)