Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

elektrohimik

Участники
  • Публикации

    63
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

О elektrohimik

  • День рождения 02.01.1985

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Киев
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Регион
    UA - Киев
  1. А тот что стоял работал сразу? Откручивали что-то за последнее время до того как сгорел? Не знаю как вы, но я бы поискал пробитый провод. Тот факт, что горел предохранитель и не один, говорит о коротком замыкании в цепи. Это очень опасно. Но решать вам конечно.
  2. elektrohimik

    "Рокот" как в дизеле

    Вы бы закрыли окно и не мешали автомобилю работать... Этот рокот возможно лишь эхо отраженное от препятствия. Думаю что подобный звук вы отчетливо услышите проезжая с открытым окном мимо забора, стены и т.д. а когда препятствие заканчивается, то и звук поменяется.
  3. Кузов не просто так имеет минусовой заряд. Это способ электрохимической защиты металла кузова от этой самой ржи. Так что не надо так по поводу химии..., есть еще электрохимия (наука на стыке физики и химии), так вот защита от коррозии из этой области, а не школьного курса. Коррозию матиза провоцирует низкокачественный металл и куча саморезов и болтов в передних дверях из другого по отношению к металлу двери состава. Тут только цинковый протектор поможет.
  4. Итак, уважаемые комрады решил запастись терпением и поэкспериментировать с "коленом нижним", которое находиться в воздухозаборнике и ограничивает поток воздуха в двигатель. У меня матиз 0.8 евро-3 пробег 45000 км, 92й бензин. 8 месяцев я ездил без ограничителя, 2 месяца с установленным обратно. Опишу свои ощущения без ограничителя: 1. Звук двигателя становиться более громким и агрессивным, что провоцирует к более агрессивному стилю вождения. 2. Легче воспринимаются обороты двигателя на слух, проще контролировать и держать оптимальные обороты двигателя для резкого ускорения. 3. Тяга снизу ст
  5. elektrohimik

    нестабильные обороты

    Я не правильно обозвал датчик, вы правы. Я имел в виду почистить датчик который находится сверху на впускном коллекторе (это датчик температуры воздуха если быть точным, тоже очень влияет на смесь). По поводу оригинального РХХ. Автор показывал фото на котором один датчик не понятно от чего, а второй на фоне коробки от оригинального и визуально похожий на оригинальный. Но я не видел (может не заметил) чтобы автор написал что он купил оригинальный рхх, а писал что воткнул тот, что стоял раньше и предпологаемо оригинальный, но так ли это еще вопрос поскольку он не первый хозяин. Если рхх был к
  6. elektrohimik

    нестабильные обороты

    Провода это как простой вариант, но при работе на нейтрали и в движении важными становятся показания датчика скорости, по которым машина определяет находится она в движении или стоит (это кроме ДПДЗ и датчика коленвала). Эти данные будут влиять на рабочий режим двигателя который будет задавать эбу на данный момент. Если эбу будет считать, что авто стоит, то будет проходить команда на работу в режиме близкому к ХХ. На нексии когда были проблемы, при торможении двигателем загорался "чек энджин" и машина работала не стабильно и глючило так, что я просто офигивал. Я долго мучился, потом нашел пр
  7. elektrohimik

    нестабильные обороты

    Судя по описанию возможных проблем у тебя 2: 1. Сталкивался с подобной траблой по плавающим оборотам на газифицированной нексии родителей. Проблема оказалась связанна с криворукими установщиками ГБО. Они подключают спец блок управления на ЭБУ машины который уже управляет работой форсунок. Так вот, при прокладке проводов один из проводов оказался в таком "специфическом" месте (почти на выпускном коллекторе и при движении соприкасались), что расплавилась изоляция и при движении машины или торможении (в общем в определенных условиях) коротил на массу авто, что в свою очередь вызывало жеский клин
  8. Советую забить и не морочится с восстановлением расходников, пластик не ржавеет. Но если душа эстета очень требует, то лезвием выровнять края, затем слой шпатлевки (чтобы заполнить церепину) и поверх уже замазать этим "карандашом". в цвет естественно не попадете даже близко, гарантирую. будет заметное и сильное отличие, но из далека не будет мозолить глаза.
  9. Обычно в салонах и интернетах многое из уже установленного на лоу-кост умалчивается в целях облегчения продажи более дорогих версий. отличия между базой и лк очень не значительны.
  10. Проблема может быть в другой плоскости, а именно за время длительного отстоя вся муть из бака оседает и при запуске сразу засасывается бензонасосом что изменяет подачу топлива. За 5000 км бак еще не мог засра...ся конкретно, поэтому можно залить в бак чистящей присадки (типа ликви моли и чего-то подобного) и периодически добавлять этой хрени раз на 4-5 баков топлива. После заливки присадки выехать на трассу и дать хорошенько "копоти" (прокататиться на высоких оборотах 15-20 мин).
  11. elektrohimik

    Антикор

    У меня тоже сначала пескоструились места за передними колесами там, где должен быть брызговик. В моей комплектации его небыло, поэтому установил универсальный резиновый и широкий, добавил мастики и проблема ушла. Дороги у меня в округе не идеальные (хотя для статистики нужно указать что 80% пробега это город). Не стоит забывать, что места которые постоянно пескоструит колесом уже закрыты подкрылками с завода. Места которые не защищены подкрылком могут пескоструиться только при крайних положениях выворота руля (или затираться шинами нестандартного размера), но там уже есть хорошая и качественна
  12. elektrohimik

    Антикор

    Чего сказать-то хотел? Мне тупо пофигу как там сделано у БМВ и мерседеса с подкрылками (у меня пока матиз), но если данное оборудование идет стандартно на заводе, то при этом как минимум предусматриваются штатные места крепления для этих самых подкрылков, продумывается сток воды со стекла, дренажные отверстия и вентиляция. Установка подобных подкрылков не требует дополнительных саморезов в крыле и прочего колхоза по впихиванию невпихуемого. Что касается матиза и подкрылков. Для многих это вопрос религии, поэтому переубеждать каждого у меня нет ни желания, ни лишнего времени. Объясню свою
  13. elektrohimik

    Антикор

    Не принимайте на свой счет по поводу антикора, все замечания были относительно "качества" работы сервиса. Вы как женщина едва ли можете проконтролировать качество работ. Они ведь прекрасно знают какие места и как нужно обрабатывать дополнительно (там работы часа на 2 с мойкой), но создают видимость "бурной деятельности" результатом которой является зас...ная машина как внутри так и снаружи и у них еще хватает "совести" требовать денег за то чтобы отмыть следы своей деятельности. Совсем не нужно антикорить каждую дырку в машине и сервис это знает. Достаточно лишь обработать места которые действ
  14. По фото не видно царапина до металла или нет. Всю дверь перекрашивать есть смысл только если готовите вашего коня на продажу, тогда можно говорить про чтобы "совсем не видно" было пока не продашь по быстрому. Краска с подбора все равно будет отличаться если не сразу, так со временем или при другом источнике освещения. Если нужно для себя закрасить чтобы в глаза не бросалось, то я бы поехал к дилеру и купил банку ремонтной краски нужного цвета из той что идет на конвеер. Потом с этой краской поехал бы в контору которая занимается локальным ремонтом (будет дешевле чем красить красить весь элемен
  15. Из инструмента в комплекте небыло отвертки и баллонника, но домкрат и буксировочная проушина были. Комплектации лоу костов отличаются по электрике от партии к партии. У меня были концевики в дверях, и подсветка работала, но небыло обогрева заднего стекла. Еще недавно обнаружил, что у меня есть задний ПТФ (в моем случае небыло лампочки в фаре). Будут отличия по салону (несколько пластиковых панелей между серым пластиком и потолком, и не будет одной ручки под потолком). Кондей отдельно за вменяемые деньги не установить, поскольку много переделок и доп запчастей для этого нужно. При этом не фак
×
×
  • Создать...